[發(fā)明專利]一種四氣門柴油發(fā)動機用煙煤凈化設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011260292.4
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112412577A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 尤建國
• 申請（專利權）人: 全椒縣全動機械有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/022;F01N3/08;F01N13/08;F01P5/02;F01P11/00;F02B77/00
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本發(fā)明公開了一種四氣門柴油發(fā)動機用煙煤凈化設備，涉及柴油發(fā)動機術領域，針對現(xiàn)有的柴油發(fā)動機凈化設備在使用過程中無法對發(fā)動機進行快速準確的安裝，同時無法對煙煤廢氣進行快速的凈化，且無法對發(fā)動機進行快速散熱處理，降低了發(fā)動機工作效率，現(xiàn)提出如下方案，包括底座，所述底座的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內部放置有柴油發(fā)動機。本發(fā)明設計新穎，操作簡單，通過十字卡塊和風扇等的設置，風扇可以對柴油發(fā)動機進行快速的降溫處理，保證了柴油發(fā)動機的正常工作，同時十字卡塊可以活動貫穿固定孔，進而可以對柴油發(fā)動機進行快速的安裝，且凈化箱可以對煙煤廢氣進行過濾和吸附，保證了對廢氣的快速處理，提高了柴油發(fā)動機的工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及柴油發(fā)動機術領域，尤其涉及一種四氣門柴油發(fā)動機用煙煤凈化設備。

背景技術

柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的功率很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。現(xiàn)有的柴油發(fā)動機凈化設備在使用過程中無法對發(fā)動機進行快速準確的安裝，同時無法對煙煤廢氣進行快速的凈化，且無法對發(fā)動機進行快速散熱處理，降低了發(fā)動機的工作效率，為此，我們提出一種四氣門柴油發(fā)動機用煙煤凈化設備。

發(fā)明內容

本發(fā)明提出的一種四氣門柴油發(fā)動機用煙煤凈化設備，解決了現(xiàn)有的柴油發(fā)動機凈化設備在使用過程中無法對發(fā)動機進行快速準確的安裝，同時無法對煙煤廢氣進行快速的凈化，且無法對發(fā)動機進行快速散熱處理，降低了發(fā)動機工作效率的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種四氣門柴油發(fā)動機用煙煤凈化設備，包括底座，所述底座的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內部放置有柴油發(fā)動機，所述柴油機發(fā)動機的頂部右側固定連接有排氣管，所述底座的內部開設有空腔，所述底座的右側頂部固定連接有凈化箱，所述排氣管固定套設在凈化箱的左側內部，所述凈化箱的頂部兩側設有驅動機構，所述凈化箱的內部設有吸附機構，所述吸附機構的下方設有收集機構，所述收集機構位于凈化箱的內部，所述凈化箱的左側設有兩個降溫機構，所述底座的空腔內部設有安裝機構。

優(yōu)選的，所述驅動機構包括與凈化箱的頂部外壁固定連接的電機，所述電機的輸出軸固定連接有轉軸，所述轉軸轉動連接在凈化箱的頂部內部與底部內壁。

優(yōu)選的，所述吸附機構包括與與凈化箱的兩側內壁固定連接的過濾網，所述轉軸轉動連接在過濾網的內部，所述過濾網的上方設有固定套設在轉軸外部的扇葉，所述過濾網的下方設有固定連接在凈化箱兩側內壁的兩個活性炭，所述轉軸轉動連接在活性炭的內部。

優(yōu)選的，所述收集機構包括開設在凈化箱兩側底部內部的出氣孔，所述凈化箱的兩側底部內壁均固定連接有收集箱，位于所述收集箱上方的轉軸的外部固定連接有多個轉動桿，所述轉動桿遠離轉軸的一端固定連接有清潔刷。

優(yōu)選的，所述降溫機構包括轉動連接在凈化箱左側內部的轉動桿，所述轉動桿的左端固定連接有風扇，所述轉動桿的右端外部固定套設有第一錐齒輪，所述轉軸的外部固定套設有兩個第二錐齒輪，且第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合傳動，所述風扇位于柴油發(fā)動機與凈化箱之間。