[發明專利]控制燃料電池車輛的啟動的裝置和方法

在審

• 申請號: 202011260241.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN113752917A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 梁晟鎬
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L58/31
• 分類號: B60L58/31;B60L58/33;H01M8/04302;H01M8/0432;H01M8/04089;H01M8/04082;H01M8/04992
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

1.一種控制燃料電池車輛的啟動的裝置，所述裝置包括：

溫度傳感器，被配置為測量燃料電池堆的冷卻水溫度；以及

控制器，被配置為在所述燃料電池車輛的啟動期間基于所述燃料電池堆的所述冷卻水溫度來調整空氣供應開始時間點。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述溫度傳感器被配置為測量所述燃料電池堆的出口處的冷卻水溫度。

3.根據權利要求1所述的裝置，還包括：

存儲裝置，被配置為存儲圖表，其中，在所述圖表中記錄針對所述燃料電池堆的每個冷卻水溫度的氫氣供應開始時間點與所述空氣供應開始時間點之間的時間差。

4.根據權利要求3所述的裝置，其中，所述圖表包括：

當空氣未被引入到所述燃料電池堆的陰極時應用的第一圖表；以及

當所述空氣被引入到所述燃料電池堆的陰極時應用的第二圖表。

5.根據權利要求4所述的裝置，其中，所述控制器被配置為：

響應于確定所述空氣未被引入到所述燃料電池堆的陰極中，基于所述第一圖表來調整所述空氣供應開始時間點；并且

響應于確定所述空氣被引入到所述燃料電池堆的陰極中，基于所述第二圖表來調整所述空氣供應開始時間點。

6.根據權利要求5所述的裝置，其中，所述控制器被配置為：

在供應至所述燃料電池堆的氫氣的壓力達到目標壓力之后的參考時間后的時間點，當所述燃料電池堆的開路電壓小于參考電壓時，確定所述空氣未被引入到所述燃料電池堆的陰極中；并且

當所述燃料電池堆的開路電壓等于或大于所述參考電壓時，確定所述空氣被引入到所述燃料電池堆的陰極中。

7.一種控制燃料電池車輛的啟動的方法，所述方法包括：

由處理器，發起所述燃料電池車輛的啟動序列；

由所述處理器，獲得燃料電池堆的冷卻水溫度；以及

由所述處理器，基于獲得的所述冷卻水溫度來調整空氣供應開始時間點。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，所述冷卻水溫度是所述燃料電池堆的出口處的冷卻水溫度。

9.根據權利要求7所述的方法，還包括：

由所述處理器存儲圖表，其中，在所述圖表中記錄針對所述燃料電池堆的每個冷卻水溫度的氫氣供應開始時間點與所述空氣供應開始時間點之間的時間差。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述圖表包括：

當空氣未被引入到所述燃料電池堆的陰極時應用的第一圖表；以及

當所述空氣被引入到所述燃料電池堆的陰極時應用的第二圖表。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，調整所述空氣供應開始時間點包括：

由所述處理器，確定所述空氣是否被引入到所述燃料電池堆的陰極中；

由所述處理器，響應于確定所述空氣未被引入到所述燃料電池堆的陰極中而基于所述第一圖表來調整所述空氣供應開始時間點；以及

由所述處理器，響應于確定所述空氣被引入到所述燃料電池堆的陰極中而基于所述第二圖表來調整所述空氣供應開始時間點。

12.根據權利要求11所述的方法，其中，確定所述空氣是否被引入到所述燃料電池堆的陰極中包括：

由所述處理器，在供應至所述燃料電池堆的氫氣的壓力達到目標壓力之后的參考時間后的時間點，檢測所述燃料電池堆的開路電壓；

由所述處理器，響應于確定所述燃料電池堆的開路電壓小于參考電壓而確定所述空氣未被引入到所述燃料電池堆的陰極中；以及

由所述處理器，響應于確定所述燃料電池堆的開路電壓等于或大于所述參考電壓而確定所述空氣被引入到所述燃料電池堆的陰極中。