[發明專利]燃料電池系統和燃料電池系統的控制方法

在審

• 申請號: 202011259824.2
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN113097537A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 伊藤真洋;戶井田政史;常川洋之;丸尾剛
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04223
• 分類號: H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04302
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王培超

1.一種燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統具備：

燃料電池，形成有供氫流動的電池內氫流路；

氫罐，儲藏氫；

氫供給路，連接所述氫罐與所述燃料電池；

截斷閥，截斷所述氫供給路中的氫的流通；

檢測部，檢測氫開始對于所述氫罐的填充；以及

掃氣控制部，當停止所述燃料電池系統并且在應該執行對所述電池內氫流路進行掃氣的掃氣處理的狀態下由所述檢測部檢測到氫開始填充時，將所述截斷閥閉閥，

作為所述掃氣處理，執行使在所述氫供給路中殘留于比所述截斷閥靠氫流動的下游側的氫向所述電池內氫流路流動來對所述電池內氫流路進行掃氣的處理。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備：

循環流路，包括所述電池內氫流路和所述氫供給路的一部分，并且是供氫循環的流路；

循環裝置，使氫在所述循環流路內循環；以及

排出閥，使氫從所述循環流路排出，

所述掃氣控制部執行的所述掃氣處理包括使用所述循環裝置來使氫在所述循環流路內循環的動作、和使所述排出閥開閥的動作。

3.根據權利要求1或2所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備調節閥，所述調節閥設置于所述截斷閥與所述燃料電池之間來調節向所述燃料電池供給的氫量，

所述掃氣控制部執行的所述掃氣處理包括驅動所述調節閥，向所述電池內氫流路供給在所述氫供給路中殘留于所述調節閥與所述截斷閥之間的氫的動作。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備低溫判斷部，所述低溫判斷部判斷所述燃料電池系統的環境溫度是否是在所述燃料電池系統的下次啟動時可能產生所述燃料電池凍結的問題的低溫環境溫度，

所述掃氣控制部在通過所述低溫判斷部判斷為所述環境溫度是所述低溫環境溫度時，判斷為是應該執行所述掃氣處理的狀態。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備氧化氣體供給部，所述氧化氣體供給部向電池內氧化氣體流路供給氧化氣體，所述電池內氧化氣體流路供含有氧的氧化氣體在所述燃料電池內流動，

所述掃氣控制部執行的所述掃氣處理包括驅動所述氧化氣體供給部，使氧化氣體向所述電池內氧化氣體流路流動來對所述電池內氧化氣體流路進行掃氣的動作。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備：

制冷劑流路，供冷卻所述燃料電池的制冷劑流動；

分支流路，從所述制冷劑流路分支，以使設置于供向所述燃料電池供給的氫或者氧化氣體流動的反應氣體流路的部件與所述制冷劑能夠進行熱交換的方式引導所述制冷劑；

溫度傳感器，探測所述燃料電池的溫度；

制冷劑泵，使所述燃料電池內的所述制冷劑流入至所述分支流路；以及

保溫控制部，在停止所述燃料電池系統并且所述溫度傳感器探測到的所述燃料電池的溫度超過預先確定的基準溫度時，驅動所述制冷劑泵。

7.一種移動體，其中，

所述移動體搭載權利要求1～6中任一項所述的燃料電池系統。

8.一種燃料電池系統的控制方法，其中，

所述燃料電池系統具備：

燃料電池，形成有供氫流動的電池內氫流路；

氫罐，儲藏氫；

氫供給路，連接所述氫罐與所述燃料電池；以及

截斷閥，截斷所述氫供給路中的氫的流通，

當停止所述燃料電池系統并且在應該執行對所述電池內氫流路進行掃氣的掃氣處理的狀態下開始氫對于所述氫罐的填充時，將所述截斷閥閉閥，作為所述掃氣處理，執行使在所述氫供給路中殘留于比所述截斷閥靠氫流動的下游側的氫向所述電池內氫流路流動來對所述電池內氫流路進行掃氣的處理。