[發明專利]一種公路路基軟土邊坡加固結構

有效

• 申請號: 202011259369.6
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112323829B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 趙欣;霍嫻堃;梁飛;王佼;張亞楠
• 申請（專利權）人: 趙欣
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06;E01C21/00;E01C23/01;E01C23/10
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明公開了一種公路路基軟土邊坡加固結構，包括公路主體，所述公路主體上設有自動修補裝置；通過自動修補裝置及時對間隙進行填充，避免隔水層上與軟土邊坡沉降位置對應的區域懸空，用于對隔水層和混凝土層進行保護，避免隔水層和混凝土層懸空而在外力作用下容易破損的問題，通過封堵裝置、監視裝置、應變裝置和阻尼裝置的配合來對軟土邊坡產生沉降的情況進行實時監視，使維護工人能夠及時對沉降區域進行巡檢和加固，通過測量裝置對自動修補裝置內部剩余的填補流沙的進行實時監視，以便維護工人能夠及時向自動修補裝置的內部補加填補流沙，通過自動修補裝置和固定裝置的配合，使得公路主體更加穩定，提高了該軟土邊坡加固結構的實用性。

技術領域

本發明涉及公路路基軟土邊坡加固結構領域，更具體地說，涉及一種公路路基軟土邊坡加固結構。

背景技術

路基邊坡是指路基橫斷面兩側與地面連接的斜面，有路堤邊坡和路塹邊坡之分，是影響路基穩定的重要因素，由軟土形成的邊坡稱為軟土邊坡，軟土具有含水量大、滲透性差、天然強度低和壓縮性高等特征，受這些特征的影響，軟土邊坡在壓力作用下隨著土的壓縮必須有同體積的水被擠出，土的壓縮是隨著時間的增長而增長，含水量逐漸減少，土的密度和強度亦逐漸增大，在軟土邊坡未修筑前，軟土層的強度很低，若在短時間內修筑邊坡，因軟土固結緩慢,軟土中的孔隙水來不及排出，土的抗剪強度仍然很低，阻抗不了快速增加的附加應力，土體就會發生不均勻的沉降而造成剪切破壞，因此需要采取措施對軟土邊坡進行加固，以防止軟土邊皮失穩。

目前對軟土邊坡進行加固的方式是打樁加固，以達到防止軟土邊坡失穩的目的，但是加固的不牢靠，軟土邊坡容易在雨水天氣中被雨水沖擊而造成水土流失，導致軟土邊坡坑洼不平，久而久之就會造成軟土邊坡失穩，因此亟需設計一種公路路基軟土邊坡加固結構。

發明內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的目前對軟土邊坡進行加固的方式是打樁加固，以達到防止軟土邊坡失穩的目的，但是加固的不牢靠，軟土邊坡容易在雨水天氣中被雨水沖擊而造成水土流失，導致軟土邊坡坑洼不平，久而久之就會造成軟土邊坡失穩的問題，本發明的目的在于提供一種公路路基軟土邊坡加固結構，它可以很好的解決背景技術中提出的問題。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種公路路基軟土邊坡加固結構，包括公路主體，所述公路主體上設有自動修補裝置。

優選的，所述公路主體包括承載地基，承載地基的頂面上固定連接有公路路基，公路路基的頂面上固定連接有路面層，承載地基的頂面上設有兩個軟土邊坡，兩個軟土邊坡分別位于公路路基的左右兩側，軟土邊坡的側面與公路路基的側面固定連接，公路路基的側面上固定插接有加強筋，加強筋的另一端固定插接在軟土邊坡的內部，軟土邊坡的傾斜面上和承載地基頂面上接近軟土邊坡的區域均設有隔水層，隔水層的頂面上設有混凝土層。

優選的，所述自動修補裝置包括防護管，防護管的底端固定插接在路面層的內部，防護管的底端與公路路基的頂面固定連接，防護管的頂端設有封堵裝置，防護管的外部固定套接有位于路面層上方的反光圈，防護管左側面的底端固定連通有傾斜扁管，傾斜扁管的底面與軟土邊坡的傾斜面接觸連接，傾斜扁管的表面與隔水層的內表面固定連接，混凝土層的表面上形成有位于相鄰兩個傾斜扁管之間的排水溝，傾斜扁管的底面上開設有漏沙孔，傾斜扁管的底端設有固定裝置，防護管的底面上固定連接有加強桿，加強桿的底端固定插接在公路路基的頂面上，防護管和傾斜扁管的內部均裝填有填補流沙。

優選的，所述封堵裝置包括空心封堵帽，空心封堵帽的底面與防護管的頂端接觸連接，空心封堵帽的底面上固定連通有轉接管，轉接管的底端活動插接在防護管的內部，空心封堵帽的頂面上固定安裝有太陽能電池板，空心封堵帽的左側面上開設有軌道孔，空心封堵帽內腔的右側面上開設有軌道槽，空心封堵帽的外部固定套接有反光帶，空心封堵帽的內部設有監視裝置。