[發明專利]一種充電轉換臺及充電系統

有效

• 申請號: 202011259345.0
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112455260B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 周斌;葉權海;李順章;劉曉偉;張平均;魯天賜
• 申請（專利權）人: 武漢合康智能電氣有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/14;B60L53/35
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 丁倩

本發明涉及一種充電轉換臺及充電系統，轉換臺包括箱體和限位機構，所述箱體具有一充電插頭和充電槍，所述充電插頭用于與第一終端電連接，所述充電槍用于與待充電裝置電連接，所述限位機構設置于所述箱體內，所述限位機構包括凸輪組件、叉齒組件以及對稱設置在所述凸輪組件上下兩側的連桿機構，所述凸輪組件可相對于所述箱體轉動，上、下側的連桿機構均與所述箱體滑動連接，上側的連桿機構的左右兩端與所述叉齒組件的上端固定連接，下側的連桿機構的左右兩側與所述叉齒組件的下端固定連接，所述叉齒組件與所述箱體轉動連接。本發明解決了目前人工手動對應充電樁不方便的問題。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種充電轉換臺及充電系統。

背景技術

近幾年來新能源汽車的發展速度有目共睹，新能源汽車目前已經成為我國領先世界的行業之一。

隨著新能源汽車的逐漸增多，停車場、立體車庫都配備了電動汽車充電樁，給電動汽車充電。

現有的電動汽車充電需要人工手動對準充電樁的充電端才能充電，這種充電方式給用戶帶來了不便，而且由于立體車庫空間受限，人工手動對準充電的方式也很難實現。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種充電轉換臺及充電系統，用以解決目前人工手動對應充電樁不方便的問題。

本發明提供一種充電轉換臺，包括：

箱體，所述箱體具有一充電插頭和充電槍，所述充電插頭用于與第一終端電連接，所述充電槍用于與待充電裝置電連接；

限位機構，所述限位機構設置于所述箱體內，所述限位機構包括凸輪組件、叉齒組件以及對稱設置在所述凸輪組件上下兩側的連桿機構，所述凸輪組件可相對于所述箱體轉動，上、下側的連桿機構均與所述箱體滑動連接，上側的連桿機構的左右兩端與所述叉齒組件的上端固定連接，下側的連桿機構的左右兩側與所述叉齒組件的下端固定連接，所述叉齒組件與所述箱體轉動連接；

所述凸輪組件在轉動至與上側或下側的連桿機構抵接的位置后，所述凸輪組件的轉動運動可轉化為上側或下側的連桿機構的直線運動，由所述連桿機構帶動所述叉齒組件相對于所述箱體轉動，以使所述叉齒組件的上端與第一終端限位或叉齒組件的下端與第二終端限位。

優選的，所述的充電轉換臺中，所述凸輪組件包括凸輪和電機，所述電機固定于所述箱體內，所述電機的輸出軸與所述凸輪的中心固定連接、并可帶動所述凸輪相對于所述箱體轉動。

優選的，所述的充電轉換臺中，所述連桿機構包括滑塊、第一連桿、第二連桿和平衡彈簧，所述滑塊與所述箱體滑動連接，所述第一連桿和第二連桿對稱設置于所述滑塊的左右兩側，所述第一連桿的一端與所述滑塊的左側轉動連接，所述第一連桿的另一端與所述叉齒組件固定連接，所述第二連桿的一端與所述滑塊的右側轉動連接，所述第二連桿的另一端與所述叉齒組件固定連接，所述凸輪組件的轉動運動可轉化為所述滑塊的直線運動，所述平衡彈簧的一端與所述箱體固定連接，所述平衡彈簧的另一端與所述滑塊固定連接。

優選的，所述的充電轉換臺中，所述叉齒組件包括左叉齒和右叉齒，所述左叉齒和右叉齒對稱設置于所述凸輪組件的左右兩側、并均與所述箱體轉動連接，所述左叉齒的上下兩端分別與上、下連桿機構的第一連桿的另一端固定連接，所述右叉齒的上下兩端分別與上、下連桿機構的第二連桿的另一端固定連接。

優選的，所述的充電轉換臺中，所述左叉齒和右叉齒的上下兩端均形成有限位鉤。

優選的，所述的充電轉換臺中，所述箱體內還固定設置有導套，所述導套用于與第一終端或第二終端對接。

優選的，所述的充電轉換臺中，所述箱體的上下兩側均設置有位置傳感器。

優選的，所述的充電轉換臺還包括控制器，所述控制器與所述凸輪機構和位置傳感器電連接。