[發明專利]輪轂軸承用內唇式組合密封

在審

• 申請號: 202011258787.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112253628A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 王忠強;燕萍;吳非;張煦;李爽;朱衷良;吳歡;張昭;臧小鋒
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: F16C33/76
• 分類號: F16C33/76;F16C33/78
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 孫麗珠

本發明涉及輪轂軸承用內唇式組合密封，其包括第一密封骨架、第二密封骨架，第一密封骨架與第二密封骨架相互扣合形成矩形腔，矩形腔內設置有橡膠密封件，橡膠密封件包括附于第一密封骨架上的橡膠基體以及橡膠密封唇，所述橡膠密封唇包括由外至內依次布置的第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇分別與第二密封骨架內壁接觸，所述第二密封骨架上靠近第一密封唇的外圓周面設置有密封件。使用時，密封件與輪轂軸承的內圈外圓周面接觸，密封件增加了內唇式組合密封與輪轂軸承的密封強度，彌補了由于密封結構與軸承主體接觸面接觸不良而導致的密封失效，從而提高輪轂軸承的使用周期和壽命。

技術領域

本發明涉及軸承密封技術領域，尤其涉及輪轂軸承用內唇式組合密封。

背景技術

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車型業等的關鍵零部件。而集成輪轂軸承中的密結構用于保護內部注脂，同時防止外界污染物進入，作用十分重要。

現有的密封結構軸承應用效果一直不理想，主要出現密封接觸不良、過盈不足、打滑松動、壓力不穩定、漏脂進雜物等問題直接影響軸承的使用周期和壽命。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供輪轂軸承用內唇式組合密封，改進原有密封存在的問題，大幅提高輪轂軸承的使用周期和壽命。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

輪轂軸承用內唇式組合密封，包括第一密封骨架、第二密封骨架，第一密封骨架與第二密封骨架相互扣合形成矩形腔，矩形腔內設置有橡膠密封件，橡膠密封件包括附于第一密封骨架上的橡膠基體以及橡膠密封唇，所述橡膠密封唇包括由外至內依次布置的第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇分別與第二密封骨架內壁接觸，所述第二密封骨架上靠近第一密封唇的外圓周面設置有密封件。

進一步的，所述第一密封骨架截面為L形，包括第一上邊和第一側邊，所述第二密封骨架截面為C形，包括第二上邊、第二側邊和下邊。

進一步的，所述橡膠密封唇還包括第四密封唇，第四密封唇設置在第一上邊與第二上邊配合邊緣的間隙處，第四密封唇設置在橡膠基體的內側，第四密封唇向外傾斜，第四密封唇與第二上邊外圓周面接觸。

進一步的，所述第一密封骨架的第一上邊的端部的外圓周面上掛設有第五密封唇，第五密封唇高出所述第一密封骨架的第一上邊的外圓周面。

進一步的，所述第一密封唇與所述下邊內壁滑動接觸，所述第一密封唇設置在橡膠基體的外側并沿其徑向向遠離所述矩形空腔的一側傾斜；所述第二密封唇與所述下邊內壁過盈配合，第二密封唇設置在橡膠基體的內側，并沿其徑向遠離第一密封唇的方向傾斜；所述第三密封唇與第二側邊的內壁過盈配合，第三密封唇設置在橡膠基體的內側，并向遠離第二密封唇的方向傾斜。

進一步的，所述第二密封唇上設置有彈簧圈，所述彈簧圈截面為o型，材質為不銹鋼。

進一步的，所述第四密封唇與第二上邊外圓周面過盈配合，所述第四密封唇為兩個，平行設置。

進一步的，所述密封件為橡膠。

進一步的，所述第一密封骨架與所述第二密封骨架在配合邊緣處留有間隙。

一種輪轂軸承，包括內圈、外圈和滾動體，滾動體在內圈與外圈之間滾動，內圈與外圈之間設置有輪轂軸承用內唇式組合密封，所述第一上邊的外圓周面與外圈的內圓周面滑動接觸，所述第五密封唇的外圓周面與外圈的內圓周面滑動接觸，所述下邊靠近內圈的外圓周面，所述密封件與內圈的外圓周面緊密接觸，所述第五密封唇的軸向外端面與設置在外圈內圓周面上的彈簧卡側面相抵觸。