[發明專利]一種輕便型折疊助行車

在審

• 申請號: 202011258698.9
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112168633A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 周勁松;鐘志群;李林
• 申請（專利權）人: 常德益翔實業有限公司
• 主分類號: A61H3/04
• 分類號: A61H3/04
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務所(特殊普通合伙) 43208
• 代理人: 江妹

本發明公開了一種輕便型折疊助行車，包括豎向支架管、前后輪支架、X型折疊桿、扶手支架，其中每根豎向支架管底部固定有抱箍，每根豎向支架管通過抱箍與一根前后輪支架進行固定連接，在每個抱箍的內側鉸接有組成X型折疊桿，X型折疊桿的兩根桿中每根桿的頂端一體成型有一向下凸起的弧形段；在每段弧形段的下方設置有一承托鉸接塊，每個承托鉸接塊上部開設有供對應弧形段置入的凹槽。本發明能夠在X型折疊桿完全將坐墊打開時，X型折疊桿可以將部分重量轉移至承托鉸接塊上，減輕了X型折疊桿所承載的重量，使整個車架更為穩定，使用更安全。

技術領域

本發明涉及一種輕便型折疊助行車，屬于助行車技術領域。

背景技術

助行車是幫助行走不便的老人或病患進行走步鍛煉的輔助工具，其一般包括四個輪子及車架?，F有技術中，為了使其攜帶方便或儲存不占地方，將車架設計成可折疊狀，然，目前設計的折疊形態主要是以車輪相對車架進行折疊以及座椅進行折疊，存在車架在展開或折疊狀態相互改變時，X型折疊交叉桿是隨著縱向支架管的相向或相對移動而實現并攏或打開的，這種結構形式在展開時座椅上的重量基本上是由X型折疊交叉桿來承重的，存在不穩定性，且現有的折疊設計中，其豎向支架沒有相對橫向支架進行折疊，從而導致折疊收納后體積仍然較大。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種結構設計更為合理、折疊方式相對簡便且折疊后體積相對較小的輕便型折疊助行車。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種輕便型折疊助行車，包括兩根左右并行的豎向支架管、兩根左右并行的前后輪支架、X型折疊桿、兩根左右并行的扶手支架，在每根前后輪支架的前端固定有前輪、后端固定有后輪，在每根豎向支架管的頂部插入有對應的一根扶手支架且兩者之間通過銷子鎖緊固定，其特征在于，其中每根豎向支架管底部固定有抱箍，每根豎向支架管通過抱箍與一根前后輪支架進行固定連接，在每個抱箍的內側鉸接有組成X型折疊桿的其中一根桿的底端，X型折疊桿的兩根桿交叉設置且在兩者中心位置進行鉸接，X型折疊桿的兩根桿中每根桿的頂端一體成型有一向下凸起的弧形段，在每段弧形段的頂部固定有一橫桿，兩根橫桿包裹在坐墊的底部兩端上；在每段弧形段的下方設置有一承托鉸接塊，每個承托鉸接塊上部開設有供對應弧形段置入的凹槽，每個承托鉸接塊的內側端分叉且該分叉端鉸接在X型折疊桿的對應那根桿上，每個承托鉸接塊的外側端鉸接在對應的那根豎向支架管的內側上。

進一步，所述抱箍與對應的前后輪支架之間存在兩個固定連接點，其中一個固定連接點為鉸接點、另一個固定連接點為阻止抱箍向前后輪支架的后端進行旋轉、折疊的限位阻擋點。

進一步，所述限位阻擋點是由開設在抱箍上的兩個螺栓孔，對應開設在前后輪支架上的螺栓孔，以及依次穿過抱箍的其中螺栓孔、前后輪支架上的螺栓孔、抱箍上的另一螺栓孔的擰緊螺栓構成。

進一步，所述限位阻擋點是由固定在X型折疊桿的兩根桿底端的限位爪、開設在前后輪支架內側與限位爪對應位置上的限位卡槽構成，其中限位爪隨著X型折疊桿的兩根桿底端的旋轉而旋轉且限位爪的一端是固定在X型折疊桿與抱箍之間的鉸接點上的，在X型折疊桿張開后，限位爪另一端卡在限位卡槽內以阻擋抱箍向前后輪支架后端進行旋轉、折疊，在X型折疊桿并攏后，限位爪脫離限位卡槽以實現解鎖，抱箍可向前后輪支架后端進行旋轉、折疊。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果是：

1、本發明通過在X型折疊桿的每根桿弧形段下方鉸接一承托鉸接塊，在X型折疊桿完全將坐墊打開時，X型折疊桿可以將部分重量轉移至承托鉸接塊上，減輕了X型折疊桿所承載的重量，使整個車架更為穩定，使用更安全；

2、本發明通過在X型折疊桿的頂端一體成型有弧形段，起到有效對作用于坐墊上的重力進行緩沖，延長X型折疊桿有效使用期限；

3、本發明將原有的單獨設置的前后輪支架集成在同一根支架上，該支架可看作是現有的橫向支架，便于組裝的同時，更為穩固；