[發(fā)明專利]升降式電梯轎廂參數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011257560.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN112850386B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京燕園圖新電梯自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/34
• 分類號(hào): B66B1/34;B66B5/00
• 代理公司: 北京巨弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11673
• 代理人: 趙洋

1.一種升降式電梯轎廂參數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于基于接收到的第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差調(diào)節(jié)升降式電梯的轎廂的配重調(diào)節(jié)策略；

半球式成像機(jī)構(gòu)，設(shè)置在升降式電梯的轎廂的頂部，用于對(duì)轎廂內(nèi)部場(chǎng)景執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)成像動(dòng)作，以獲得對(duì)應(yīng)的轎廂內(nèi)部圖像；

幾何校正設(shè)備，設(shè)置在所述轎廂的上方的控制板上，與所述半球式成像機(jī)構(gòu)連接，用于對(duì)接收到的轎廂內(nèi)部圖像執(zhí)行幾何校正處理，以獲得對(duì)應(yīng)的即時(shí)校正圖像；

色階調(diào)整設(shè)備，與所述幾何校正設(shè)備連接，用于對(duì)接收到的即時(shí)校正圖像執(zhí)行多次色彩指數(shù)提升處理，以獲得并輸出相應(yīng)的色階調(diào)整圖像；

組合濾波設(shè)備，與所述色階調(diào)整設(shè)備連接，用于對(duì)接收到的色階調(diào)整圖像執(zhí)行組合濾波處理，以獲得并輸出相應(yīng)的組合濾波圖像；

內(nèi)容豐富設(shè)備，與所述組合濾波設(shè)備連接，用于對(duì)接收到的組合濾波圖像執(zhí)行雙線性插值處理，以獲得并輸出相應(yīng)的內(nèi)容處理圖像；

亮度鑒定機(jī)構(gòu)，與所述內(nèi)容豐富設(shè)備連接，用于將所述內(nèi)容處理圖像中亮度值在人體成像亮度范圍內(nèi)的像素點(diǎn)作為參考像素點(diǎn)；

內(nèi)容組合設(shè)備，與所述亮度鑒定機(jī)構(gòu)連接，用于將所述內(nèi)容處理圖像中的所有參考像素點(diǎn)組合成各個(gè)人體對(duì)象分別占據(jù)的各個(gè)成像圖案；

數(shù)據(jù)檢測(cè)設(shè)備，與所述內(nèi)容組合設(shè)備連接，用于對(duì)每一個(gè)成像圖案執(zhí)行以下動(dòng)作：將所述內(nèi)容處理圖像中距離所述成像圖案對(duì)應(yīng)的幾何外形的中心最近的像素點(diǎn)作為代表性像素點(diǎn)；

位置分析機(jī)構(gòu)，與所述數(shù)據(jù)檢測(cè)設(shè)備連接，用于基于所述代表性像素點(diǎn)在所述內(nèi)容處理圖像中所在的像素列相對(duì)于所述內(nèi)容處理圖像的中心像素列的位置確定所述代表性像素點(diǎn)是在所述內(nèi)容處理圖像的左側(cè)還是右側(cè)；

所述位置分析機(jī)構(gòu)將在所述內(nèi)容處理圖像的左側(cè)的代表性像素點(diǎn)對(duì)應(yīng)的人體對(duì)象作為左側(cè)人體對(duì)象，并將在所述內(nèi)容處理圖像的右側(cè)的代表性像素點(diǎn)對(duì)應(yīng)的人體對(duì)象作為右側(cè)人體對(duì)象；

內(nèi)容轉(zhuǎn)換設(shè)備，分別與所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述位置分析機(jī)構(gòu)連接，用于將所述內(nèi)容處理圖像中各個(gè)人體對(duì)象的總數(shù)作為第一現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量，將所述內(nèi)容處理圖像中各個(gè)右側(cè)人體對(duì)象的總數(shù)作為第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量，將所述內(nèi)容處理圖像中各個(gè)左側(cè)人體對(duì)象的總數(shù)作為第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量，

其中，基于接收到的第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差調(diào)節(jié)升降式電梯的轎廂的配重調(diào)節(jié)策略包括：當(dāng)所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量大于所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量時(shí)，基于所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差確定為所述升降式電梯的轎廂的左側(cè)增加的配重機(jī)構(gòu)的重量；

其中，基于所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差確定為所述升降式電梯的轎廂的左側(cè)增加的配重機(jī)構(gòu)的重量包括：所述重量與所述差的數(shù)值成單調(diào)正相關(guān)的關(guān)系；

其中，在所述位置分析機(jī)構(gòu)中，所述內(nèi)容處理圖像的中心像素列為所述內(nèi)容處理圖像中各個(gè)像素列的中央位置的像素列。

2.如權(quán)利要求1所述的升降式電梯轎廂參數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

基于接收到的第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差調(diào)節(jié)升降式電梯的轎廂的配重調(diào)節(jié)策略還包括：當(dāng)所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量大于所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量時(shí)，基于所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差確定為所述升降式電梯的轎廂的右側(cè)增加的配重機(jī)構(gòu)的重量。

3.如權(quán)利要求2所述的升降式電梯轎廂參數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

基于所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量之差確定為所述升降式電梯的轎廂的右側(cè)增加的配重機(jī)構(gòu)的重量包括：所述重量與所述差的數(shù)值成單調(diào)正相關(guān)的關(guān)系；

其中，在所述內(nèi)容轉(zhuǎn)換設(shè)備中，所述第二現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量和所述第三現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量的和小于等于所述第一現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量。

4.如權(quán)利要求3所述的升降式電梯轎廂參數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：

溫度調(diào)控設(shè)備，設(shè)置在所述位置分析機(jī)構(gòu)內(nèi)部，用于根據(jù)所述位置分析機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溫度數(shù)值執(zhí)行對(duì)所述位置分析機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溫度的調(diào)控；

其中，所述位置分析機(jī)構(gòu)還包括溫度測(cè)量子設(shè)備，與所述溫度調(diào)控設(shè)備連接，用于提供所述位置分析機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溫度數(shù)值。

5.如權(quán)利要求4所述的升降式電梯轎廂參數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述數(shù)據(jù)檢測(cè)設(shè)備被設(shè)置在集成電路板上，在所述集成電路板上靠近所述數(shù)據(jù)檢測(cè)設(shè)備的位置設(shè)置有電壓轉(zhuǎn)換設(shè)備。