[發明專利]一種多功能供油系統

在審

• 申請號: 202011257320.7
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112483357A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 田杰鋒;李煒;王國棟;鄭亮;潘國堯
• 申請（專利權）人: 杭州國能汽輪工程有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/06;F04B39/10;F04B39/16;F04B39/00;F04B49/10;F16N39/02;F16N39/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 葛燕婷

本發明公開了一種多功能供油系統，包括潤滑油箱、油泵、管道、冷油器、濾油器、收集組件，潤滑油箱、油泵、冷油器、濾油器以及收集組件之間通過管道連通，油泵將潤滑油箱中的油抽出，油經冷油器冷卻，經濾油器過濾后分為兩路，一路與壓縮機軸承端連通，為壓縮機提供潤滑油；一路與壓縮機密封油端連通，為壓縮機提供密封油；多功能供油系統還包括收集組件，收集組件包括收集箱，收集箱與壓縮機以及尾氣收集系統連通，本發明多功能供油系統能夠同時向壓縮機提供潤滑油以及密封油，并且收集組件能夠收集壓縮機的廢氣和費油，整個系統結構簡單、體積小、重量輕。

技術領域

本發明涉及供油系統，尤其是涉及一種多功能供油系統。

背景技術

壓縮機供油系統一般主要向壓縮機提供潤滑油，不具有提供密封油和收集壓縮機廢油、廢氣功能。當有的壓縮機需要同時提供潤滑油和密封油，并要收集壓縮機排放的廢油和廢氣時，還需要另外的設備來提供密封油以及收集廢油、廢氣。導致壓縮機結構復雜，體積增大，重量大。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種能夠同時向壓縮機提供潤滑油和密封油，并能收集壓縮機排放的廢油和廢氣的多功能供油系統。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種多功能供油系統，包括潤滑油箱、油泵、管道、冷油器、濾油器、收集組件，所述潤滑油箱、油泵、冷油器、濾油器以及收集組件之間通過所述管道連通，所述油泵將所述潤滑油箱中的油抽出，油經所述冷油器冷卻，經所述濾油器過濾后分為兩路，一路與壓縮機軸承端連通，為壓縮機提供潤滑油；一路與壓縮機密封油端連通，為壓縮機提供密封油；所述多功能供油系統還包括收集組件，所述收集組件包括收集箱，所述收集箱與壓縮機以及尾氣收集系統連通。

進一步地，所述收集組件還包括充氮組件，所述充氮組件與所述收集箱連通并向所述收集箱中充入氮氣。

進一步地，所述收集組件還包括加熱器，所述加熱器安裝于所述收集箱并將所述收集箱內的油液加熱。

進一步地，所述收集組件還包括安全閥組件，所述安全閥組件安裝于所述收集箱，所述安全閥組件確保所述收集箱內壓力不高于排放規定的最高壓力。

進一步地，所述油泵的數量為兩個，兩所述油泵并聯，兩所述油泵分別作為主泵以及備用泵。

進一步地，所述多功能供油系統還包括蓄能器，所述蓄能器安裝于所述濾油器之后，當兩所述油泵切換時，所述蓄能器補充所述管道壓力。

進一步地，所述多功能供油系統還包括泄壓閥組，所述泄壓閥組安裝于所述油泵以及所述冷油器之間，所述泄壓閥組降低從所述油泵流出的油的壓力。

進一步地，所述多功能供油系統還包括溫度控制閥組，所述溫度控制閥組安裝于所述冷油器出口，控制所述冷油器出口的油溫。

進一步地，所述多功能供油系統還包括壓力調節閥組，所述壓力調節閥組位于所述濾油器以及壓縮機軸承端之間，所述壓力調節閥組控制所述多功能供油系統向壓縮機軸承端提供的潤滑油壓力。

進一步地，所述多功能供油系統還包括氣動調節閥組，所述氣動調節閥組所述濾油器以及壓縮機密封油端之間，所述氣動調節閥組控制所述多功能供油系統向壓縮機密封油端提供的密封油壓力。

相比現有技術，本發明多功能供油系統能夠同時向壓縮機提供潤滑油以及密封油，并且收集組件能夠收集壓縮機的廢氣和費油，整個系統結構簡單、體積小、重量輕。

附圖說明

圖1為本發明多功能供油系統的主視圖；

圖2為圖1的多功能供油系統的俯視圖。