[發明專利]一種橡膠輪胎制造工藝

在審

• 申請號: 202011256698.5
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112476892A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 李岑麗;張晉源
• 申請（專利權）人: 李岑麗
• 主分類號: B29C35/16
• 分類號: B29C35/16;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種橡膠輪胎制造工藝，其使用了一種簾布冷卻設備，該簾布冷卻設備包括底板、安裝板、第一冷卻裝置、第二冷卻裝置、連接管與驅動裝置，采用上述簾布冷卻制備橡膠輪胎時的具體工藝如下：密煉、膠部件準備、輪胎成型、硫化與最終檢驗。本發明通過設置溫度不同的第一冷卻裝置與第二冷卻裝置對簾布進行分級冷卻處理，能夠在提高冷卻效率的同時，避免簾布因溫度下降過快導致簾布彈性變差的情況發生，且第一冷卻設備冷卻水溫度上升至一定程度后可用于第二冷卻設備對簾布進行冷卻，降低了整體用水量，冷卻過程中通過輔助機構增大簾布與冷卻輥表面的接觸面積與貼合緊密度，以提高熱量交換速度，保證冷卻效果。

技術領域

本發明涉及橡膠輪胎領域，具體的說是一種橡膠輪胎制造工藝。

背景技術

輪胎的制造工藝通常包括密煉、膠部件準備、成型、硫化與測試等步驟，膠部件的準備工作就包括簾布的成型，簾布為輪胎里面所襯的布，作用是保護橡膠，抵抗張力，也叫簾子布。

簾布成型后，其溫度較高，為了加快簾布的冷卻定型，需要對其進行冷卻處理，而使用現有設備對簾布進行冷卻的過程中存在一些問題：

(1)在簾布受牽引設備的牽引而移動時，簾布相對于冷卻輥表面進行滑動，由于冷卻輥表面為圓弧面結構，而牽引設備對簾布施加的牽引力沿冷卻輥表面切線方向設置，因此簾布往往無法與冷卻輥表面完全貼合，進而導致冷卻輥無法與簾布進行充分的熱量交換，降低了冷卻效果；

(2)使用現有冷卻設備對簾布進行冷卻時，為降低成本大部分廠家往往只設置有一個冷卻輥，為了提高冷卻效率，部分廠家會設置多個冷卻輥同時對簾布進行冷卻，但如此一來便增加了冷卻水的消耗造成了水資源的浪費。

為了解決上述問題，提高冷卻效果同時減少水的消耗，本發明提供了一種橡膠輪胎制造工藝。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：

一種橡膠輪胎制造工藝，其使用了一種簾布冷卻設備，該簾布冷卻設備包括底板、安裝板、第一冷卻裝置、第二冷卻裝置、連接管與驅動裝置，采用上述簾布冷卻制備橡膠輪胎時的具體工藝如下：

S1.密煉：通過密煉機對橡膠、炭黑、添加劑與其他助劑進行混合；

S2.膠部件準備：準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，準備過程包括簾布的成型以及使用上述簾布冷卻設備對簾布進行冷卻兩個步驟；

S3.輪胎成型：把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，生胎經過檢查后，運送到硫化工序；

S4.硫化：生胎被裝到硫化機上，在模具里硫化成成品輪胎；

S5.最終檢驗：對成品輪胎進行目視外觀檢查以及均勻性檢測，檢驗合格的成品輪胎可出廠銷售；

所述底板上端左右對稱安裝有安裝板，兩塊安裝板之間從上往下依次安裝有第一冷卻裝置與第二冷卻裝置，第一冷卻裝置與第二冷卻裝置之間安裝有連接管與驅動裝置；