[發明專利]一種光纜預埋用地面挖溝結構及光纜安裝設備

在審

• 申請號: 202011256160.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112459084A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 羅興華;毛海波
• 申請（專利權）人: 羅興華
• 主分類號: E02D17/06
• 分類號: E02D17/06;G02B6/50
• 代理公司: 山東宏康知識產權代理有限公司 37322
• 代理人: 宮秀秀

本發明公開了一種光纜預埋用地面挖溝結構及光纜安裝設備，針對短距離光纜布線僅能依靠人力，效率低下，光纜布線后容易移位的問題，現提出以下方案，包括梯形溝、電控牽引車和安裝板，所述電控牽引車的頂部外壁靠近尾部的位置固定連接有信號轉收器，且信號轉收器的一側外壁固定連接有連接套，且連接套的內壁轉動連接有連接球，且連接球的一端固定連接有彈性桿。本發明能夠代替人力牽引光纜，提高施工效率，且能夠將固定住布線后的光纜，防止其移位，自動觸發，減少施工人員的工作量，相應的進一步提高工作效率，而梯形溝的獨特設計，不僅能夠方便電控牽引車的行駛，而且便于安裝板和支撐板的安裝，防止支撐板的意外翻轉。

技術領域

本發明涉及光纜安裝技術領域，尤其涉及一種光纜預埋用地面挖溝結構及光纜安裝設備。

背景技術

光纜是為了滿足光學、機械或環境的性能規范而制造的，它是利用置于包覆護套中的一根或多根光纖作為傳輸媒質并可以單獨或成組使用的通信線纜組件，光纜主要是由光導纖維(細如頭發的玻璃絲)和塑料保護套管及塑料外皮構成，光纜內沒有金、銀、銅鋁等金屬，一般無回收價值。

埋于地下的光纜在長距離安裝時采用機械輔助，如利用牽引輪牽引布線，而短距離安裝時，目前只能依靠人力牽引布線，不僅效率低下，施工人員要頻繁的彎腰前行，對體力消耗也十分嚴重，影響了施工進度。

現有的光纜安裝設備存在以下問題：短距離光纜布線僅能依靠人力，效率低下，光纜布線后容易移位，而現有技術不易解決此類問題，因此，亟需一種光纜預埋用地面挖溝結構及光纜安裝設備來解決上述問題。

發明內容

基于現有光纜安裝設備的技術問題，本發明提出了一種光纜預埋用地面挖溝結構及光纜安裝設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種光纜預埋用地面挖溝結構，包括梯形溝、電控牽引車和安裝板，所述電控牽引車的頂部外壁靠近尾部的位置固定連接有信號轉收器，且信號轉收器的一側外壁固定連接有連接套，且連接套的內壁轉動連接有連接球，且連接球的一端固定連接有彈性桿，且彈性桿的一端固定連接有固定盤，且固定盤的一側外壁靠近底部的位置固定連接有連接板，且連接板相對的兩側外壁分別轉動連接有多個均勻分布的第一固線環和第二固線環，且第一固線環和第二固線環的一側外壁均粘接有防滑貼，所述安裝板的長度與梯形溝的底部寬度一致，所述安裝板的兩端均轉動連接有支撐板，且相對的支撐板的一側外壁分別固定連接有第一支撐環和第二支撐環。

作為本發明再進一步的方案：所述電控牽引車的兩側均設置有防滑輪，且防滑輪的外壁均設置有防滑凸起。

作為本發明再進一步的方案：所述電控牽引車的頂部外壁靠近頭部的位置固定連接有控制器，且控制器的一側外壁設置有紅外線接收器，且紅外線接收器與控制器之間電性連接，且控制器與信號轉收器之間電性連接。

作為本發明再進一步的方案：所述電控牽引車的頂部外壁固定連接有蓄電池。

作為本發明再進一步的方案：所述電控牽引車的頂部外壁位于蓄電池的兩側固定連接有安裝塊，且安裝塊的頂部開有螺紋孔。

作為本發明再進一步的方案：所述安裝塊的頂部內壁轉動連接有支撐桿，且支撐桿設置為L型，且支撐桿的一端轉動連接有防撞輪。

作為本發明再進一步的方案：所述信號轉收器的頂部外壁設置有雷達收發器，且雷達收發器與信號轉收器之間電性連接。

作為本發明再進一步的方案：所述第一固線環的頂端設置有卡槽，且第二固線環的頂端設置有卡扣，且卡槽與卡扣相適配。

作為本發明再進一步的方案：所述安裝板的頂部外壁位于中部的位置固定連接有觸發塊，且第一支撐環和第二支撐環的一側內壁設置有多個均勻分布的滾珠，且第一支撐環和第二支撐環的兩端均固定連接有磁鐵塊。