[發明專利]一種絞線絞距差速檢測裝置及檢測工藝

在審

• 申請號: 202011254239.3
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112268497A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 黃敏;王俊
• 申請（專利權）人: 黃敏
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種絞線絞距差速檢測裝置，用于檢測單一左旋的絞線的絞距，其特征在于：包括支座、隨動組件、標準組件、差速傳動組件、儀表；隨動組件包括隨動輸入殼、滾珠、彈簧，隨動輸入殼可轉動地安裝于支座，隨動輸入殼內設置有供絞線穿過的通孔，滾珠安裝于隨動輸入殼內，且在彈簧的作用下與絞線的螺旋線槽摩擦傳動接觸，以在拉動絞線勻速穿過隨動輸入殼時，通過滾珠和彈簧帶動隨動輸入殼繞絞線1轉動；標注組件設置于隨動組件右側，包括測距輪、傳動機構、輸出軸，測距輪繞垂直于絞線的軸線可轉動地設置于支座，且與絞線摩擦傳動接觸，以在拉動絞線勻速從標準組件中穿過時，帶動測距輪轉動；傳動機構配置成將測距輪的轉動傳遞給輸出軸，且使輸出軸的轉動方向與隨動輸入殼的轉動方向相反，使輸出軸的轉速與隨動輸入殼在具有標準絞距的絞線的帶動下的轉速一致；差速傳動組件包括第一輸入錐齒輪、第二輸入錐齒輪、輸出錐齒輪，第一輸入錐齒輪與第二輸入錐齒輪同軸設置，第一輸入錐齒輪安裝于隨動輸入殼，以隨隨動輸入殼同步轉動；第二輸入錐齒輪安裝于輸出軸，以隨輸出軸同步轉動；儀表連接于輸出錐齒輪，以記錄輸出錐齒輪是否轉動及轉動的幅度。

2.根據權利要求1所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：隨動輸入殼內設置有連通通孔與外壁的安裝孔，隨動組件還包括活動筒，活動筒可滑動地安裝于安裝孔內，滾珠安裝于活動筒靠近通孔一端，安裝孔外端設置有端蓋，彈簧沿安裝孔軸線方向延伸且位于滾珠與端蓋之間，以使滾珠隨絞線的絞距變化而移動時始終與絞線的螺旋線槽接觸。

3.根據權利要求2所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：滾珠、彈簧和活動筒構成一組傳動結構，傳動結構有多個，沿絞線的周向均勻分布。

4.根據權利要求1所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：傳動機構包括子傳動機構和中心齒輪，子傳動機構配置成將測距輪的轉動傳遞給中心齒輪，輸出軸安裝于中心齒輪，以隨中心齒輪同步轉動。

5.根據權利要求4所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：子傳動機構包括傳動軸、第一傳動錐齒輪、第二傳動錐齒輪、階梯軸、外齒輪，測距輪通過傳動軸帶動第一傳動錐齒輪轉動，第二傳動錐齒輪與第一傳動錐齒輪嚙合傳動，第二傳動錐齒輪通過階梯軸帶動外齒輪轉動，中心齒輪與外齒輪嚙合傳動。

6.根據權利要求5所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：測距輪有多個，沿絞線周向均勻分布，子傳動機構有多個，每個測距輪均通過一個子傳動機構將轉動傳遞給中心齒輪。

7.根據權利要求4所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：差速傳動組件還包括第一行星錐齒輪、增幅錐齒輪、第一行星錐齒輪與第一輸入錐齒輪和第二輸入錐齒輪嚙合，以在第一輸入錐齒輪和第二輸入錐齒輪轉速相同時自轉，并在第一輸入錐齒輪和第二輸入錐齒輪轉速不同時自轉加公轉；增幅錐齒輪與第一行星錐齒輪連接，且僅隨第一行星錐齒輪公轉而轉動；輸出錐齒輪與增幅錐齒輪嚙合傳動；儀表的表盤安裝于支座，儀表的表針隨輸出錐齒輪同步轉動。

8.根據權利要求1所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：隨動輸入殼一端設置有花鍵，第一輸入錐齒輪中心設置有花鍵套，隨動輸入殼與第一輸入錐齒輪通過花鍵連接；同樣地，第二輸入錐齒輪與輸出軸之間也通過花鍵連接。

9.根據權利要求7所述的一種絞線絞距差速檢測裝置，其特征在于：支座包括第一支座、第二支座、標準輸入殼、隨動輸入殼可轉動地安裝于第一支座；增幅錐齒輪和輸出錐齒輪可轉動地安裝于第二支座，儀表的表盤安裝于第二支座；測距輪和階梯軸均可轉動地安裝于標準輸入殼。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的一種絞線絞距差速檢測裝置的檢測工藝，其特征在于：包括：

勻速左旋的絞線從左往右依次穿過隨動組件、差速傳動組件、標準組件；

絞線通過隨動組件帶動第一輸入錐齒輪轉動，通過標準組件帶動第二輸入錐齒輪轉動，第一輸入錐齒輪和第二輸入錐齒輪沿相反方向轉動并帶動輸出錐齒輪轉動；

若觀察到儀表的表針靜止不動，則判斷絞線的絞距為標準值；若觀察到儀表的表針沿逆時針方向轉動，則判斷絞線的絞距大于標準值；若觀察到儀表的表針沿順時針方向轉動，則判斷絞線的絞距小于標準值。