[發明專利]可調節寬度的卡車下臥鋪總成

有效

• 申請號: 202011253410.9
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112297981B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 劉亦璞;羅景山
• 申請（專利權）人: 長春市友誼塑膠有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 石家莊科途知識產權代理事務所(普通合伙) 13141
• 代理人: 劉笑

本發明提供了一種可調節寬度的卡車下臥鋪總成，包括連接架，經由導軌組件而滑動設于連接架上的臥鋪骨架，以及固連于臥鋪骨架一側連接架上的海綿墊連接梁；于臥鋪骨架上設置有海綿墊；還包括蓋設于海綿墊上的蒙皮，以及與海綿墊連接梁固連的支撐梁，并于支撐梁內設置有彈性件。本發明所述的可調節寬度的卡車下臥鋪總成，通過在連接架上滑動設置臥鋪骨架，以及在連接架上固定設置海綿墊連接梁，進而可通過改變臥鋪骨架在連接架上的位置對海綿墊進行拉伸或收縮，進而實現了對臥鋪寬度的調節，而通過設置蒙皮可保證整體的美觀性，而通過設置支撐梁可便于布置彈性件對蒙皮進行拉伸，保證蒙皮始終具有一定的拉緊效果。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種可調節寬度的卡車下臥鋪總成。

背景技術

目前，對于中重卡車而言，長途駕駛舒適性無疑是客戶關注的重點，而其中舒適耐用的臥鋪更是受到越來越多人的重視。目前，中重卡臥鋪裝置的設計在滿足實用性與耐用性要求的同時更注入人體工程學與美學的設計理念，并力求降低產品成本。現有結構中的卡車臥鋪骨架絕大部分采用金屬框架，結構較為笨重，連接時采用整體焊接或螺栓連接，組裝效率低并且成本高，不利于企業的競爭。現有商用車大多數下臥鋪總成寬度為定值，不可調節加寬，不能滿足兩個人同時休息的空間，雖然存在部分少數臥鋪機構寬度可調節，但一般采用多塊海綿墊進行疊加鋪設，即在原臥鋪墊基礎上外接臥鋪墊進行拼接加寬方案，在使用過程過于復雜，同時不加寬時臥鋪墊沒有更多空間放置，整體操作使用不方便。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種可調節寬度的卡車下臥鋪總成，以避免現有技術中臥鋪寬度調節方式的不足，并具有較好的使用效果。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種可調節寬度的卡車下臥鋪總成，其包括設于車身內的連接架，經由導軌組件而滑動設于所述連接架上的臥鋪骨架，以及固連于臥鋪骨架一側連接架上的海綿墊連接梁；于所述臥鋪骨架上設置有可伸縮變形的海綿墊，且所述海綿墊的一端與所述海綿墊連接梁連接；還包括蓋設于所述海綿墊上的蒙皮，以及與所述海綿墊連接梁固連并對海綿墊進行支撐的支撐梁，并于所述支撐梁內設置有對所述蒙皮進行拉拽的彈性件，所述蒙皮繞經所述海綿墊連接梁后與所述彈性件連接。

進一步的，所述臥鋪骨架包括由梁體依次連接而圍構成的臥鋪框，以及經由減震件而卡接于所述縱梁之間的多個連接梁，于各所述連接梁上分別卡接有多個對海綿墊進行支撐的減震部，于其中之一所述梁體上固連有可沿所述支撐梁滑動的滑動卡接件，并相對于所述滑動卡接件、于另一所述梁體上設置有把手。

進一步的，所述導軌組件包括固連于所述連接架上的第一連接板，以及扣合于所述第一連接板上并經由滑動件而可沿所述第一連接板滑動的第二連接板，所述臥鋪骨架固連于所述第二連接板上。

進一步的，所述滑動件包括固連于所述第一連接板上的第一U型架，以及固連于所述第二連接板上的第二U型架，所述第一U型架和第二U型架扣合滑動。

進一步的，于所述第一連接板和第二連接板之間設置有滑動定位組件，所述滑動定位組件包括固連于所述第一連接板側部處的銷軸安裝架，滑動設于所述銷軸安裝架上的銷軸，以及形成于所述第二連接板上的銷軸孔，于所述銷軸安裝架上設置有對所述銷軸進行彈性頂推，以使得所述銷軸插裝于所述銷軸孔內的彈簧，并于所述把手和銷軸上之間設置有對所述銷軸與所述銷軸孔的插裝進行解鎖的滑動解鎖組件。

進一步的，所述滑動解鎖組件包括設于所述把手上的按鈕，以及設于所述按鈕和所述銷軸之間的拉線，于外力驅使下，所述按鈕因相對于所述把手的滑動而構成對所述銷軸的牽拉，以使所述銷軸脫離與所述銷軸孔的插裝。

進一步的，所述連接架一端鉸接于車身上，并于所述連接架和車身之間設置有氣撐桿，并于所述連接架和車身之間設置有轉動限位機構。