[發明專利]軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置的工作方法

有效

• 申請號: 202011253266.9
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN112360794B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 李文凱;陳少俊;劉彥雪;李偉超;陸慧華
• 申請（專利權）人: 中國航發常州蘭翔機械有限責任公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 常州萬為知識產權代理事務所(普通合伙) 32441
• 代理人: 王杰

本發明涉及一種軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置的工作方法，軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置包括被檢測裝置和檢測裝置，被檢測裝置包括進氣機匣、軸流轉子、軸承、軸承座、封嚴盒蓋、摩擦環、石墨封嚴盒，檢測裝置包括氣源、通氣管、蓋板、接管嘴、堵頭、吸油紙，蓋板用于封閉內環體內腔的端部，堵頭用于封閉油路，接管嘴的一端經通氣管與氣源相連通，接管嘴的另一端穿過蓋板與內腔相通，用于向內腔內充入氣體；吸油紙置于封嚴盒蓋的外側端，使用時壓氣機軸豎直、且內腔開口向上設置，在內環體的內腔注入滑油，并向內腔注入氣體，觀察吸油紙上是否存在泄漏的滑油。

技術領域

本發明涉及航空發動機輔助設備技術領域，特別是一種軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗方法。

背景技術

隨著航空發動機發明到如今的應用和迅速發展，各類技術都在不斷地改進和完善，封嚴系統一直是研究人員面對的重要問題。航空發動機中壓氣機軸兩端靠軸承固定，軸承在工作時通過滑油對其冷卻。用于冷卻軸承的滑油通過石墨端面密封結構密封，另外軸承座的安裝端面都有膠圈輔助密封以防止滑油滲漏。

航空發動機壓氣機工作時，如果滑油密封系統密封不理想，則會造成滑油泄漏超標，直接影響軸承的冷卻效果，滑油泄漏到發動機流道內也會和灰塵、積碳等物質粘附在葉片上，改變葉片表面的粗糙度，降低壓氣機的效率。

航空發動機壓氣機裝配前，可以先對封嚴裝置進行靜態的密封試驗，如石墨封嚴盒與摩擦環配對氣密試驗，合格后裝于壓氣機中使用。因此設計一種結構簡單、易于操作的軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置及試驗方法是本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、易于操作的軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置及試驗方法。

為解決上述技術問題，本發明提供的軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置，包括被檢測裝置和檢測裝置，所述被檢測裝置包括進氣機匣、軸流轉子、軸承、軸承座、封嚴盒蓋、摩擦環、石墨封嚴盒，所述進氣機匣包括內環體和外環體，所述內環體上設置多個與內環體的內腔相通的油路，軸承座的外環面與所述內環體端部的內孔面過盈配合，軸承置于所述軸承座內，軸流轉子的壓氣機軸的頂端與所述軸承過盈配合；所述軸承座的外側端設置摩擦環、封嚴盒蓋、石墨封嚴盒，摩擦環、石墨封嚴盒依次套接在壓氣機軸上，且石墨封嚴盒的石墨面貼緊壓在摩擦環上，形成主要的密封面；石墨封嚴盒的外環壁與封嚴盒蓋過盈配合，軸承座與進氣機匣的貼合面之間、軸承座與封嚴盒蓋的貼合面之間分別設置用于密封的膠圈；所述檢測裝置包括氣源、通氣管、蓋板、接管嘴、堵頭、吸油紙，所述蓋板用于封閉所述內環體內腔的端部，所述堵頭用于封閉所述油路，所述接管嘴的一端經通氣管與氣源相連通，接管嘴的另一端穿過蓋板與內腔相通，用于向內腔內充入氣體；所述吸油紙置于封嚴盒蓋的外側端，使用時壓氣機軸豎直、且內腔開口向上設置，在內環體的內腔注入滑油，并向內腔注入氣體，觀察吸油紙上是否存在泄漏的滑油。

進一步，所述檢測裝置還包括置于通氣管上的一級減壓閥和二級減壓閥，所述一級減壓閥用于進氣壓力的粗調，二級減壓閥用于進氣壓力的微調。

上述軸流壓氣機前段靜態滑油密封試驗裝置的試驗方法，包括如下步驟：

（A）試驗前準備工作：將壓氣機前段裝配完成后翻轉90度使內環體內腔的開口朝上，用塞頭將壓氣機軸的內孔堵上，在內腔倒入滑油，滑油面浸沒軸承即可；用堵頭塞住各油路；蓋板封蓋在內腔上；通氣管一端擰緊在接管嘴上，另一端接通二級減壓閥、一級減壓閥后最終接到氣源中；引氣壓力可以通過一級減壓閥和二級減壓閥來調節；用鑷子將吸油紙周向一圈放至封嚴盒蓋下方，用于收集滲漏出的滑油。