[發明專利]馬達和電動助力轉向裝置

在審

• 申請號: 202011253141.6
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN112366883A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 服部隆志;木津貴裕;岡本俊哉;西川裕一;山下佳明
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K5/04;H02K7/08;H02K11/30;H02K9/22;H02K5/26;H02K7/14;B62D5/04;H02K5/16;H02K3/50;H02K15/085;H02K3/38;H02K11/33;H02K3/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

本發明提供馬達和電動助力轉向裝置。馬達具有：保持架，其配置于定子的軸向上側；基板，其位于定子的軸向上側；連接器，其配置于殼體的徑向外側；以及罩，其至少覆蓋基板和連接器的軸向上側，連接器具有連接器主體部，連接器主體部具有沿軸向延伸的主體凸部或主體凹部，保持架包含保持架主體部和兩個保持架突出部，保持架突出部從保持架主體部沿徑向突出，覆蓋連接器的長度方向兩端的至少一部分，保持架突出部具有沿軸向延伸的保持架凹部或保持架凸部，連接器主體部的主體凸部或主體凹部與保持架突出部的保持架凹部或保持架凸部隔著間隙而嵌合，保持架主體部和兩個保持架突出部形成空洞部，連接器主體部的至少一部分位于空洞部。

本申請是申請號為201780071578.8(國際申請號為PCT/JP2017/013443)、申請日為2017年3月30日、發明名稱為“馬達和電動助力轉向裝置”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及馬達和電動助力轉向裝置。

背景技術

公知有一種機電一體型的馬達，其中，具有轉子和定子的馬達主體部與具有基板和對該馬達主體部進行控制的電子部件的控制部一體地配置。作為這樣的馬達，例如可以舉出日本特開2015-106970號公報(專利文獻1)。在該專利文獻1中公開了連接器通過螺桿與控制基板一起緊固于散熱器。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-106970號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在專利文獻1中，連接器位于比基板靠軸向上側的位置，因此軸向的尺寸會增大。

本發明鑒于上述問題點，其目的在于提供抑制軸向的尺寸的馬達和電動助力轉向裝置。

用于解決課題的手段

本發明的馬達具有：轉子，其包含沿軸向延伸的軸；定子，其包圍轉子的徑向外側；殼體，其在內部收納轉子和定子；保持架，其配置于定子的軸向上側；基板，其固定于保持架的軸向上側；以及連接器，其配置于殼體的徑向外側，與基板電連接，保持架具有：保持架主體部；以及保持架突出部，其與保持架主體部連接，并且延伸至比殼體靠徑向外側的位置，連接器與保持架突出部的下表面接觸。

根據本發明，在比殼體靠徑向外側的位置設置有保持架突出部，并按照與該保持架突出部的下表面接觸的方式配置連接器。因此，能夠實現連接器位于殼體的徑向外側的馬達，因此能夠抑制具有連接器的馬達的軸向的尺寸。另外，在保持架由散熱器構成的情況下，能夠進行如下的設計：確保用于使基板散熱的區域較寬，并且抑制軸向的高度。

在本發明的馬達中，優選，連接器在內部收納從基板向軸向下側延伸的導通線，連接器具有：連接器主體部，其沿軸向延伸；以及連接器凸緣部，其從連接器主體部的外側面向徑向外側延伸，連接器凸緣部與保持架突出部的下表面接觸。

由此，連接器沿軸向向下配置，因此與連接器沿著徑向的馬達相比，能夠抑制馬達整體的徑向的尺寸。

在本發明的馬達中，優選，保持架突出部隔開間隔地形成有多個，連接器凸緣部與多個保持架突出部的下表面接觸。

能夠按照連接器的導通線通過多個保持架突出部的間隙的方式進行設計，因此能夠使連接器靠近殼體。因此，能夠抑制馬達整體的徑向的尺寸。

在本發明的馬達中，優選，利用保持架主體部和兩個保持架突出部形成空洞部，連接器主體部的至少一部分位于空洞部中。

由此，能夠進一步抑制馬達整體的徑向的尺寸，并且能夠提高連接器對所承受的外力的耐久性。更詳細而言，位于空洞部的連接器主體部被保持架主體部的側面、保持架突出部的側面以及罩的側面覆蓋。即使對連接器主體部施加外力，也通過上述任意的側面進行支承，因此能夠抑制連接器發生變形。