[發(fā)明專利]一種鐵軌搬運鋪設(shè)鐵路機車設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011252991.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112411275A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伍金躍
• 申請（專利權(quán)）人: 江山根咯科技有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵軌搬運鋪設(shè)鐵路機車設(shè)備，包括軌道，其特征在于：所述軌道上側(cè)設(shè)有夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)包括嵌設(shè)于支撐板內(nèi)部的移動電機，所述移動電機控制有移動電機軸，所述移動電機軸與繩輪固定連接，所述繩輪外側(cè)纏繞有移動拉繩，所述移動拉繩后端固定設(shè)有移動滑塊，所述移動滑塊與移動滑槽滑動連接，所述移動滑槽開設(shè)于所述支撐板內(nèi)部，所述移動滑塊前端固定設(shè)有移動壓簧，所述移動壓簧前端與所述移動滑槽前側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述移動滑塊左端轉(zhuǎn)動設(shè)有夾持軸，所述夾持軸與夾持桿轉(zhuǎn)動連接，所述夾持桿共設(shè)有兩個，兩個所述夾持桿之間設(shè)有扭簧，所述扭簧與兩個所述夾持桿相互靠近的一端固定連接，所述夾持桿內(nèi)部嵌設(shè)有摩擦電機，所述摩擦電機控制有摩擦電機軸，所述摩擦電機軸遠離所述摩擦電機的一端固定設(shè)有摩擦輪，所述夾持桿下端轉(zhuǎn)動設(shè)有展開滾輪，所述支撐板內(nèi)部還開設(shè)有限位滑槽，所述限位滑槽內(nèi)部滑動設(shè)有限位滑桿，所述限位滑桿上端固定設(shè)有上擋塊，所述限位滑桿下端固定設(shè)有下?lián)鯄K，所述下?lián)鯄K與所述支撐板之間設(shè)有限位壓簧，所述限位壓簧上下兩端分別與所述支撐板下端與所述下?lián)鯄K上端固定連接，所述限位滑桿下端轉(zhuǎn)動設(shè)有限位滾輪，所述限位滾輪可與鐵軌接觸，所述夾持機構(gòu)用于夾持并控制所述鐵軌移動；所述軌道上側(cè)還設(shè)有動力切換機構(gòu)，所述動力切換機構(gòu)包括開設(shè)于車體內(nèi)部的離合滑槽，所述離合滑槽內(nèi)部滑動設(shè)有鐵質(zhì)滑塊，所述鐵質(zhì)滑塊下端固定設(shè)有離合壓簧，所述離合壓簧下端與所述離合滑槽下側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述離合滑槽下側(cè)設(shè)有電磁鐵，所述電磁鐵用于吸引所述鐵質(zhì)滑塊，所述電磁鐵嵌設(shè)于所述車體內(nèi)部，所述鐵質(zhì)滑塊前端轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸前端固定設(shè)有中齒輪，所述中齒輪可與右齒輪與左齒輪嚙合，所述右齒輪與動力軸固定連接，所述動力軸左右對稱設(shè)有兩個，所述左齒輪與動力電機軸固定連接，所述動力電機軸由動力電機控制轉(zhuǎn)動，所述動力電機嵌設(shè)于所述車體內(nèi)部，所述動力電機軸還與右傳動輪固定連接，所述右傳動輪與傳動帶摩擦連接，所述傳動帶還與左傳動輪摩擦連接，所述左傳動輪與左側(cè)的所述動力軸固定連接，所述動力切換機構(gòu)用于控制所述軌道的運動方式；

所述動力切換機構(gòu)左右兩側(cè)分別設(shè)有一個移動機構(gòu)，所述移動機構(gòu)包括與所述動力軸前端固定連接的圓盤軸，所述圓盤軸與水平連桿鉸接，所述水平連桿中部鉸接有豎直連桿，所述豎直連桿下端與所述車體前端鉸接，所述水平連桿遠離所述豎直連桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)有滑動軸，所述滑動軸與固定塊轉(zhuǎn)動連接，所述固定塊下端固定設(shè)有液壓桿，所述液壓桿由液壓缸控制轉(zhuǎn)動，所述液壓缸與移動桿固定連接，所述移動桿內(nèi)部開設(shè)有收納滑槽，所述收納滑槽與所述滑動軸滑動連接，所述移動桿上端交接于上連桿，所述上連桿有單與所述車體前端鉸接，所述移動機構(gòu)用于控制車體在地面行走。

2.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種鐵軌搬運鋪設(shè)鐵路機車設(shè)備，其特征在于：所述車體內(nèi)部嵌設(shè)有升降電機，所述升降電機前后左右對稱共設(shè)有四個，所述升降電機控制有升降電機軸，所述升降電機軸前端固定設(shè)有升降連桿，所述升降連桿上端與所述支撐板鉸接，所述支撐板遠離所述升降連桿的一端與右連桿鉸接，所述右連桿下端與所述車體鉸接。