[發明專利]一種車載式雷達天線翻轉結構

有效

• 申請號: 202011252772.6
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112310594B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 鄭能成
• 申請（專利權）人: 鄭能成
• 主分類號: H01Q1/08
• 分類號: H01Q1/08;H01Q1/32
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 伍兵

本發明公開了一種車載式雷達天線翻轉結構，所述轉動軸上設置有第一齒部，所述第一電機的輸出端套設有所述輸出齒輪，所述第一傳動齒輪分別與所述輸出齒輪和所述第一齒部嚙合，所述轉軸和所述連接軸的中部均設置有第二齒部，所述轉軸和所述連接軸之間套設有所述履帶，所述第一電機帶動所述輸出齒輪轉動，通過所述第一傳動齒輪帶動所述第一齒部轉動，使得所述旋轉臺通過所述轉動軸在所述基座上轉動，所述第二電機帶動所述轉軸轉動，通過所述轉軸上的所述第二齒部上套設有所述履帶，通過所述履帶帶動所述連接軸上的所述第二齒部轉動，從而所述支撐架翻轉，通過齒輪聯動的方式，使得所述雷達天線翻轉角度更大，結構簡單。

技術領域

本發明涉及雷達設備技術領域，尤其涉及一種車載式雷達天線翻轉結構。

背景技術

現有的車載雷達天線翻倒裝置主要是通過電動絲桿加扭簧的形式推動雷達天線實現翻倒，其原理是電機輸出動力經減速機減速后驅動多節絲桿伸縮，同時扭簧輸出一定的扭矩輔助絲桿從而推動雷達天線實現翻倒，但這種翻轉形式結構較為復雜，且探測的范圍較小。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載式雷達天線翻轉結構，旨在解決現有技術中的通過電動絲桿加扭簧的形式推動雷達天線實現翻倒的結構較為復雜，且探測的范圍較小的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的一種車載式雷達天線翻轉結構，包括基座、轉動軸、旋轉機構、旋轉臺、安裝座、安裝架、支撐架、雷達天線和翻轉機構，轉動軸與所述基座活動連接，并位于所述基座的上方，所述基座上設置轉動槽，所述轉動軸位于所述轉動槽內，所述轉動軸上設置有第一齒部，所述旋轉機構包括第一電機、輸出齒輪和第一傳動齒輪，所述第一電機與所述基座可拆卸連接，并位于所述基座的上方，所述第一電機的輸出端套設有所述輸出齒輪，所述基座上還設置有所述第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪的一側與所述輸出齒輪嚙合，所述第一傳動齒輪的另一側與所述第一齒部嚙合，所述旋轉臺與所述轉動軸固定連接，并位于所述轉動軸遠離所述基座的一端，所述旋轉臺上設置有所述安裝座和所述安裝架，所述安裝架與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝座遠離所述旋轉臺的一端，所述安裝架呈傾斜結構設置，所述安裝架遠離所述安裝座的一端設置有安裝框，所述支撐架與所述安裝框轉動連接，所述支撐架上設置有所述雷達天線，所述翻轉機構包括第二電機、轉軸、履帶和連接軸，所述旋轉臺上設置有所述第二電機，所述第二電機的輸出端套設有所述轉軸，所述轉軸貫穿所述安裝座與所述安裝架的連接處，所述連接軸與所述支撐架固定連接，并貫穿所述支撐架與所述安裝框的連接處，所述轉軸和所述連接軸的中部均設置有第二齒部，所述轉軸和所述連接軸之間套設有所述履帶，所述第二齒部與所述履帶的卡齒嚙合。

其中，所述車載式雷達天線翻轉結構還包括第一保護罩，所述第一保護罩與所述基座固定連接，所述旋轉臺上設置有連接槽，所述第一保護罩的一端與所述基座固定連接，所述第一保護罩的另一端位于所述連接槽內。

其中，所述基座還設置有限位槽，所述轉動軸包括軸體和限位板，所述軸體上設置有所述第一齒部，所述限位板與所述軸體固定連接，并位于所述軸體位于所述轉動槽內的一端，且與所述限位槽相對應。

其中，所述限位槽內設置有多個滾珠，所述軸體位于所述限位槽內的一端的底部呈半圓結構設置。

其中，所述第一傳動齒輪包括豎桿、齒體和固定件，所述豎桿與所述基座固定連接，并位于所述基座的上方，所述豎桿遠離所述基座的一端設置有滑槽，所述齒體套設在所述滑槽上，所述固定件與所述豎桿可拆卸連接，并位于所述豎桿遠離所述基座的一端，且位于所述齒體的上方。

其中，所述固定件包括第一固定板、第二固定板和連接塊，所述第一固定板和所述第二固定板均套設在所述豎桿的外表面，所述第一固定板和所述第二固定板的兩端均設置有所述連接塊，所述第一固定板上的所述連接塊和所述第二固定板上的所述連接塊螺栓連接。

其中，所述車載式雷達天線翻轉結構還包括第二保護罩，所述旋轉臺上設置有所述第二保護罩，所述第二保護罩罩設在所述第二電機的外部。