[發(fā)明專利]一種輔助式生態(tài)節(jié)能高效補(bǔ)光路燈在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011252195.0 | 申請日: | 2020-11-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112254091A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周德林;陳禮繼 | 申請(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州市泰元照明工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21S9/03 | 分類號(hào): | F21S9/03;F21V21/36;F21V21/15;F21V19/00;G08B5/38;F21W131/103 |
| 代理公司: | 南昌賢達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36136 | 代理人: | 金一嫻 |
| 地址: | 225600 江蘇省揚(yáng)州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輔助 生態(tài) 節(jié)能 高效 路燈 | ||
本發(fā)明涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種輔助式生態(tài)節(jié)能高效補(bǔ)光路燈,解決了補(bǔ)光功能的節(jié)能型路燈不能進(jìn)行調(diào)節(jié),從而在出現(xiàn)故障時(shí)不便于進(jìn)行檢修,同時(shí)該路燈的照明亮度固定,在雨霧天氣不能提供有效照明的問題,其包括燈桿,所述燈桿的底部安裝有底座,燈桿的頂部固定安裝有橫板,橫板頂部的中部安裝有蓄電池,橫板頂部的兩端之間安裝有太陽能發(fā)電板組件,太陽能發(fā)電板組件與蓄電池電性相連接;本輔助式生態(tài)節(jié)能高效補(bǔ)光路燈能夠有效的進(jìn)行升降調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠便捷的進(jìn)行檢修,以及能夠降低高度而提高照明亮度,同時(shí)本路燈設(shè)有多個(gè)不同照明亮度的燈組,能夠根據(jù)實(shí)際的使用需求進(jìn)行調(diào)節(jié)使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種輔助式生態(tài)節(jié)能高效補(bǔ)光路燈。
背景技術(shù)
在公路交通中,每到夜晚都需要燈光來為行駛車輛照明道路,從而避免發(fā)生交通事故,在城市當(dāng)中每到夜晚都會(huì)有大量的路燈開啟,這些路燈消耗的能量是巨大的。
公告號(hào)CN108302405B的專利申請,公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的具有補(bǔ)光功能的節(jié)能型路燈,該路燈由以下結(jié)構(gòu)組成:照明燈,燈桿,轉(zhuǎn)動(dòng)板,傳動(dòng)桿,升降桿,第一氣缸,第一固定桿,第二固定桿,反光鏡,連接桿,第三固定桿,第一齒輪,第一套筒,第一電機(jī),第二齒輪,太陽能板,限位塊,移動(dòng)桿,驅(qū)動(dòng)框,連接塊,第二套筒,第二氣缸,滑動(dòng)塊,絲桿,底座,外殼,第二電機(jī),驅(qū)動(dòng)塊;該該基于物聯(lián)網(wǎng)的具有補(bǔ)光功能的節(jié)能型路燈中,通過補(bǔ)光機(jī)構(gòu),使路燈發(fā)生故障的時(shí)候,可以通過調(diào)節(jié)相鄰路燈的照射角度,對故障路燈的照射范圍進(jìn)行補(bǔ)光,從而提高了行車的安全性,也實(shí)現(xiàn)了對路燈照射范圍的調(diào)節(jié),提高了路燈的實(shí)用性,不僅如此,通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了太陽能板的位置和角度調(diào)節(jié),提高了太陽能板的發(fā)電效率,提高了路燈的智能化程度。
但該補(bǔ)光功能的節(jié)能型路燈不能進(jìn)行調(diào)節(jié),在路燈出現(xiàn)故障時(shí),需要使用工程車輛進(jìn)行檢修,從而給道路造成封閉或堵塞,同時(shí)該路燈的照明亮度固定,在雨霧天氣時(shí)不能提供有效的照明;因此,針對目前的狀況,現(xiàn)需對其進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明提供一種輔助式生態(tài)節(jié)能高效補(bǔ)光路燈,有效的解決了上述背景技術(shù)中補(bǔ)光功能的節(jié)能型路燈不能進(jìn)行調(diào)節(jié),從而在出現(xiàn)故障時(shí)不便于進(jìn)行檢修,同時(shí)該路燈的照明亮度固定,在雨霧天氣不能提供有效照明的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種輔助式生態(tài)節(jié)能高效補(bǔ)光路燈,包括燈桿,所述燈桿的底部安裝有底座,燈桿的頂部固定安裝有橫板,橫板頂部的中部安裝有蓄電池,橫板頂部的兩端之間安裝有太陽能發(fā)電板組件,太陽能發(fā)電板組件與蓄電池電性相連接,橫板底部的一端與燈桿頂部的一側(cè)之間固定連接有穩(wěn)定桿,燈桿的中部開設(shè)有升降槽,升降槽的內(nèi)部安裝有升降移動(dòng)塊,升降移動(dòng)塊一側(cè)的上部固定安裝有橫桿,橫桿底部的一側(cè)與升降移動(dòng)塊的一側(cè)之間固定安裝有三角形支撐板,橫桿的一端安裝有燈具本體,橫桿的底部安裝有燈具轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),燈具轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端與燈具本體頂部的一側(cè)相連接。
優(yōu)選的,所述燈桿的一側(cè)開設(shè)有豎槽,豎槽與升降槽相連通,燈桿的表面且位于豎槽的外側(cè)固定安裝有維護(hù)框板,橫桿和三角形支撐板均通過維護(hù)框板和豎槽與升降移動(dòng)塊相連接。
優(yōu)選的,所述升降移動(dòng)塊的中部固定安裝有第一內(nèi)螺紋管,第一內(nèi)螺紋管的內(nèi)部安裝有第一螺紋桿,第一螺紋桿的頂部安裝有第一電機(jī),第一電機(jī)安裝在升降槽的頂部,第一螺紋桿的底部與升降槽的底部轉(zhuǎn)動(dòng)相連接,第一電機(jī)與蓄電池電性相連接。
優(yōu)選的,所述升降移動(dòng)塊兩側(cè)的上部和下部均開設(shè)有凹槽,凹槽的內(nèi)部安裝有滾輪。
優(yōu)選的,所述燈具轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括長板條、長槽、第二電機(jī)和第二螺紋軸,長板條固定安裝在橫桿的底部,長槽開設(shè)在長板條的底部,第二電機(jī)安裝在長槽的一端,第二螺紋軸安裝在第二電機(jī)的輸出端,且第二螺紋軸的一端與長槽的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連接,第二電機(jī)與蓄電池電性相連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于揚(yáng)州市泰元照明工程有限公司,未經(jīng)揚(yáng)州市泰元照明工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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