[發明專利]一種具有空氣凈化功能的船舶制造設備

在審

• 申請號: 202011251857.2
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112548792A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 姜學敏
• 申請（專利權）人: 姜學敏
• 主分類號: B24B23/02
• 分類號: B24B23/02;B24B55/02;B24B55/10;B24B55/12;B01D46/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種具有空氣凈化功能的船舶制造設備，包括主體、傳動軸和打磨片，所述主體上設有安裝孔，所述傳動軸穿過安裝孔，所述傳動軸與安裝孔的內壁滑動且密封連接，所述主體內設有驅動裝置，所述驅動裝置與傳動軸的一端傳動連接，所述打磨片安裝在傳動軸的另一端且與主體之間設有間隙，所述傳動軸上設有散熱機構和凈化機構，所述散熱機構和凈化機構均位于打磨片和主體之間，所述散熱機構包括固定管、連接管、驅動錐齒輪和至少兩個散熱組件，該具有空氣凈化功能的船舶制造設備通過散熱機構實現了散熱的功能，不僅如此，還通過凈化機構實現了凈化空氣的功能。

技術領域

本發明涉及船舶制造領域，特別涉及一種具有空氣凈化功能的船舶制造設備。

背景技術

從近十年中國船舶制造業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。

傳統的船舶制造過程中，需要通過打磨機對船體進行打磨，現有的打滑機在使用過程中，會產生大量的熱量，而高溫會縮短打磨機上打磨片的使用壽命，不僅如此，打磨過程中會產生大量的粉塵，人體吸入粉塵后會影響健康，降低了實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有空氣凈化功能的船舶制造設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有空氣凈化功能的船舶制造設備，包括主體、傳動軸和打磨片，所述主體上設有安裝孔，所述傳動軸穿過安裝孔，所述傳動軸與安裝孔的內壁滑動且密封連接，所述主體內設有驅動裝置，所述驅動裝置與傳動軸的一端傳動連接，所述打磨片安裝在傳動軸的另一端且與主體之間設有間隙，所述傳動軸上設有散熱機構和凈化機構，所述散熱機構和凈化機構均位于打磨片和主體之間；

所述散熱機構包括固定管、連接管、驅動錐齒輪和至少兩個散熱組件，所述連接管和固定管均與傳動軸同軸設置，所述固定管的內徑大于傳動軸的直徑，所述固定管的外徑與連接管的內徑相等，所述固定管的一端與主體密封且固定連接，所述固定管的另一端與打磨片之間設有間隙，所述連接管的一端與打磨片密封且固定連接，所述固定管的遠離主體的一端插入連接管內，所述固定管與連接管滑動且密封連接，所述打磨片上設有至少兩個氣孔，所述氣孔以傳動軸的軸線為中心周向均勻分布，所述氣孔與連接管的靠近打磨片的一端連通，所述驅動錐齒輪位于固定管內且安裝在傳動軸上，所述散熱組件與氣孔一一對應且設置在固定管上，所述散熱組件位于連接管和主體之間；

所述散熱組件包括從動錐齒輪、氣管、扇葉、轉動軸、軸承和通孔，所述通孔設置在固定管上，所述氣管的軸線與傳動軸的軸線垂直且相交，所述氣管穿過通孔，所述氣管與通孔的內壁密封且固定連接，所述扇葉和軸承均設置在氣管內，所述轉動軸與氣管同軸設置，所述扇葉安裝在轉動軸的遠離傳動軸的一端，所述從動錐齒輪安裝在轉動軸的另一端且與驅動錐齒輪嚙合，所述軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述軸承的外圈與氣管固定連接；

所述凈化機構包括至少兩個輔助組件，所述輔助組件與氣管一一對應；

所述輔助組件包括密封環、輔助單元和至少兩個濾網，所述密封環與轉動軸同軸設置，所述密封環與氣管的靠近傳動軸的一端密封且固定連接，所述轉動軸穿過密封環，所述轉動軸與密封環的內壁滑動且密封連接，所述密封環上設有至少兩個濾孔，所述濾孔以轉動軸的軸線為中心周向均勻分布，所述濾網與濾孔一一對應且安裝在濾孔內，所述輔助單元設置在氣管內且位于軸承和密封環之間；