[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)陳積碳清理用清碳機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011251118.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112096519B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王岡壘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東艾泰克環(huán)保科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/04
• 分類號(hào): F02B77/04;F02B77/00
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 李靜

本發(fā)明涉及清碳設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)陳積碳清理用清碳機(jī)，其通過(guò)對(duì)排入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氫氧氣體進(jìn)行干燥處理，可有效降低氣體中的水汽含量，提高氣體純凈度，避免水汽對(duì)其燃燒狀態(tài)造成影響，方便使氫氧氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，提高清碳效果，提高實(shí)用性和可靠性；包括水箱、四組支腿、蓋板、出水管、出水閥和U型管，四組支腿均安裝在水箱的底部，水箱的頂部左前側(cè)連通設(shè)置有注水口，蓋板蓋裝在注水口上，出水管安裝在水箱的前下側(cè)并與水箱內(nèi)部連通，出水閥安裝在出水管上，U型管位于水箱內(nèi)部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及清碳設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)陳積碳清理用清碳機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其上的缸體內(nèi)壁上和活塞上容易陳積較多碳，陳積碳容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)造成影響，需對(duì)其進(jìn)行定期清理，現(xiàn)有清理方式主要是通過(guò)清碳機(jī)進(jìn)行清理，其工作原理是通過(guò)電解水產(chǎn)生氫氣和氧氣，將氫氣和氧氣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管通入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，通過(guò)氫氧催化燃燒和富氧燃燒原理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部陳積碳進(jìn)行全面清理，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，然而采用此種清碳機(jī)時(shí)，電解水產(chǎn)生的氫氧混合氣體中容易混入較多水汽，水汽跟隨混合氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易影響氣體燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣體無(wú)法充分燃燒，影響清碳效果。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種通過(guò)對(duì)排入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氫氧氣體進(jìn)行干燥處理，可有效降低氣體中的水汽含量，提高氣體純凈度，避免水汽對(duì)其燃燒狀態(tài)造成影響，方便使氫氧氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，提高清碳效果，提高實(shí)用性和可靠性的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)陳積碳清理用清碳機(jī)。

本發(fā)明的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)陳積碳清理用清碳機(jī)，包括水箱、四組支腿、蓋板、出水管、出水閥和U型管，四組支腿均安裝在水箱的底部，水箱的頂部左前側(cè)連通設(shè)置有注水口，蓋板蓋裝在注水口上，出水管安裝在水箱的前下側(cè)并與水箱內(nèi)部連通，出水閥安裝在出水管上，U型管位于水箱內(nèi)部，U型管的底部與水箱的內(nèi)壁底部接近，U型管的內(nèi)部左側(cè)和右側(cè)均豎向設(shè)置有電極棒，兩組電極棒的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有絕緣連接板，兩組電極棒通過(guò)四組絕緣連接板固定在U型管內(nèi)壁上，兩組電極棒均與外界供電設(shè)備電連接，U型管的下側(cè)連通設(shè)置有過(guò)濾裝置，水箱的頂部后側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)氣箱，儲(chǔ)氣箱的內(nèi)部設(shè)置有攪動(dòng)裝置，U型管的頂部左側(cè)輸出端和右側(cè)輸出端均穿過(guò)水箱頂部并連通安裝在儲(chǔ)氣箱的前部左側(cè)和右側(cè)，儲(chǔ)氣箱的頂部設(shè)置有氣泵，氣泵上設(shè)置有第一氣管和第二氣管，第一氣管的右側(cè)輸入端安裝在儲(chǔ)氣箱的頂端中部并與儲(chǔ)氣箱內(nèi)部連通，水箱的頂部前側(cè)設(shè)置有高壓氣倉(cāng)，第二氣管的前側(cè)輸出端安裝在高壓氣倉(cāng)的左上側(cè)并與高壓氣倉(cāng)內(nèi)部連通，高壓氣倉(cāng)的頂部左側(cè)和底部右側(cè)均設(shè)置有隔板，兩組隔板的側(cè)壁與高壓氣倉(cāng)的內(nèi)壁接觸，左側(cè)隔板的底部和右側(cè)隔板的頂部分別與高壓氣倉(cāng)內(nèi)壁底部和頂部分離，高壓氣倉(cāng)的頂部右側(cè)連通設(shè)置有導(dǎo)氣倉(cāng)，導(dǎo)氣倉(cāng)的右上側(cè)均勻連通設(shè)置有多組魚(yú)鱗孔，導(dǎo)氣倉(cāng)的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有L型封板，L型封板可在導(dǎo)氣倉(cāng)內(nèi)壁上滑動(dòng)，L型封板的頂部均勻設(shè)置有四組伸縮桿，四組伸縮桿的頂部均固定在導(dǎo)氣倉(cāng)的內(nèi)壁頂部，四組伸縮桿的外側(cè)均套裝設(shè)置有彈簧，四組彈簧的頂部和底部分別固定在導(dǎo)氣倉(cāng)的內(nèi)壁頂部和L型封板上，導(dǎo)氣倉(cāng)的左下側(cè)連通設(shè)置有導(dǎo)氣通道，L型封板的左側(cè)對(duì)導(dǎo)氣通道的右側(cè)輸入端進(jìn)行封堵，導(dǎo)氣通道的內(nèi)部?jī)A斜設(shè)置有活性炭干燥板，導(dǎo)氣通道的上側(cè)輸出端連通設(shè)置有加熱倉(cāng)，加熱倉(cāng)的右側(cè)與導(dǎo)氣倉(cāng)的左側(cè)連接，加熱倉(cāng)的頂部連通設(shè)置有第三氣管，加熱倉(cāng)的內(nèi)部上側(cè)設(shè)置有散熱管，加熱倉(cāng)的左前側(cè)設(shè)置有壓縮機(jī)，散熱管的前側(cè)輸入端穿過(guò)加熱倉(cāng)并安裝在壓縮機(jī)上，散熱管的后側(cè)輸出端穿過(guò)加熱倉(cāng)的左側(cè)并伸出至加熱倉(cāng)的后下側(cè)，散熱管的左側(cè)輸出端設(shè)置有曝氣閥，高壓氣倉(cāng)的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有兩組制冷管，兩組制冷管分別位于左側(cè)隔板的左方和右側(cè)隔板的左方，左側(cè)制冷管的前下側(cè)輸入端和右側(cè)制冷管的前下側(cè)輸出端均穿過(guò)高壓氣倉(cāng)前側(cè)并伸出至高壓氣倉(cāng)的前方，左側(cè)制冷管的前下側(cè)輸入端和右側(cè)制冷管的前下側(cè)輸出端相互連通，右側(cè)制冷管的后上輸入端穿過(guò)高壓氣倉(cāng)后側(cè)并安裝在曝氣閥的底部，高壓氣倉(cāng)的頂部左側(cè)設(shè)置有散溫片，左側(cè)制冷管的后上側(cè)輸出端穿過(guò)高壓氣倉(cāng)后側(cè)并安裝在散溫片的后側(cè)，左側(cè)制冷管與散溫片相互連通，散溫片的頂部前側(cè)連通設(shè)置有第四氣管，第四氣管的上側(cè)輸出端安裝在壓縮機(jī)上；打開(kāi)蓋板，可通過(guò)注水口向水箱內(nèi)添加水，打開(kāi)出水閥，水箱內(nèi)殘余水可通過(guò)出水管排出至外界，從而方便對(duì)水箱內(nèi)的水進(jìn)行更換，水箱內(nèi)的水通過(guò)過(guò)濾裝置進(jìn)入U(xiǎn)型管內(nèi)，U型管內(nèi)的水為高度高于兩組電極棒的頂部，外界供電設(shè)備對(duì)兩組電極棒進(jìn)行供電處理，兩組電極棒均對(duì)U型管內(nèi)的水進(jìn)行電離處理，從而使兩組電極棒周圍分別產(chǎn)生氫氧氣體，兩組電極棒周圍的氫氧氣體分別在U型管內(nèi)的水中上升并沿U型管內(nèi)壁進(jìn)入儲(chǔ)氣箱內(nèi)進(jìn)行短暫儲(chǔ)存，打開(kāi)攪動(dòng)裝置，攪動(dòng)裝置可將儲(chǔ)氣箱內(nèi)的氫氧氣體進(jìn)行攪動(dòng)混合并向儲(chǔ)氣箱中部推動(dòng)，打開(kāi)氣泵，氣泵通過(guò)第一氣管將儲(chǔ)氣箱中部的氫氧混合氣體抽離并通過(guò)第二氣管排入至高壓氣倉(cāng)內(nèi)部左上側(cè)，打開(kāi)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將第四氣管和散溫片內(nèi)的氣體抽離加壓并排入至散熱管內(nèi)，散熱管內(nèi)的空氣壓力增大，氣溫升高，散熱管內(nèi)高溫狀態(tài)的空氣通過(guò)散熱管外壁散入加熱倉(cāng)內(nèi)并對(duì)加熱倉(cāng)內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，從而使散熱管內(nèi)的熱量傳遞至加熱倉(cāng)內(nèi)，散熱管內(nèi)空氣溫度逐漸降低并恢復(fù)至正常溫度狀態(tài)，散熱管內(nèi)空氣通過(guò)曝氣閥排入至右側(cè)制冷管內(nèi)，曝氣閥可對(duì)排入至右側(cè)制冷管內(nèi)的空氣進(jìn)行曝氣處理，方便使右側(cè)制冷管內(nèi)的空氣快速膨脹，空氣膨脹吸收外界熱量，從而使右側(cè)制冷管內(nèi)的空氣溫度降低并形成冷氣流，右側(cè)制冷管內(nèi)的冷氣流進(jìn)入左側(cè)制冷管內(nèi)，兩組制冷管可對(duì)高壓氣倉(cāng)內(nèi)的空氣進(jìn)行制冷處理，左側(cè)制冷管內(nèi)的冷氣流進(jìn)入散溫片內(nèi)，外界溫度相對(duì)較高，散溫片內(nèi)的冷氣流溫度逐漸升高并恢復(fù)至正常狀態(tài)，散溫片內(nèi)的空氣通過(guò)第四氣管重新排入至壓縮機(jī)內(nèi)，壓縮機(jī)重復(fù)對(duì)其內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮處理，進(jìn)入高壓氣倉(cāng)內(nèi)部左側(cè)的氫氧氣體受到兩組制冷管的制冷處理，氣體溫度降低，氣體中混入的水汽冷凝成水滴并滴落至高壓氣倉(cāng)底部，同時(shí)高壓氣倉(cāng)內(nèi)的氣體增多，氣壓增大，氣體中的水汽受壓力影響凝結(jié)成水滴并滴落至高壓氣倉(cāng)底部，從而對(duì)氫氧氣體進(jìn)行初步干燥處理，高壓氣倉(cāng)內(nèi)的氫氧氣體繞過(guò)兩組隔板并流至高壓氣倉(cāng)內(nèi)部右側(cè)，高壓氣倉(cāng)內(nèi)的氣體壓力較大并對(duì)導(dǎo)氣倉(cāng)內(nèi)的L型封板產(chǎn)生向上推力，L型封板向上移動(dòng)并帶動(dòng)四組伸縮桿進(jìn)行收縮，同時(shí)L型封板對(duì)四組彈簧進(jìn)行壓縮，導(dǎo)氣倉(cāng)內(nèi)部通過(guò)多組魚(yú)鱗孔可與外界空氣連通，L型封板上升并遠(yuǎn)離導(dǎo)氣通道的右側(cè)輸入端，L型封板停止對(duì)導(dǎo)氣通道右側(cè)輸入端的封堵工作，高壓氣倉(cāng)內(nèi)的氣體通過(guò)導(dǎo)氣倉(cāng)進(jìn)入導(dǎo)氣通道內(nèi)，活性炭干燥板可對(duì)導(dǎo)氣通道內(nèi)的空氣進(jìn)行吸附干燥處理，從而對(duì)氣體中的殘余水汽進(jìn)行二次干燥處理，導(dǎo)氣通道內(nèi)經(jīng)過(guò)二次干燥的氣體進(jìn)入加熱倉(cāng)內(nèi)，散熱管可對(duì)加熱倉(cāng)內(nèi)的氣體進(jìn)行加熱回溫處理，從而使氣體溫度升高，方便其進(jìn)入外界發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)能夠快速點(diǎn)燃，加熱倉(cāng)內(nèi)的氣體通過(guò)第三氣管排出至外界發(fā)動(dòng)機(jī)歧管內(nèi)，從而對(duì)外界發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氫氧除碳處理，通過(guò)對(duì)排入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氫氧氣體進(jìn)行干燥處理，可有效降低氣體中的水汽含量，提高氣體純凈度，避免水汽對(duì)其燃燒狀態(tài)造成影響，方便使氫氧氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，提高清碳效果，提高實(shí)用性和可靠性。