[發(fā)明專利]一種地下物流動車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011249995.7
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112389565A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉愛文;蘇利杰;姚雄;黃美林;梅琨;侯建云;孫博;宋少波;劉偉;陳治國;尹剛;彭全海;黃恒
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D63/04;B65G35/00;F16L55/26
• 代理公司: 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 牟應(yīng)龍

本發(fā)明公開了一種地下物流動車，涉及地下管道運輸技術(shù)領(lǐng)域，解決了管道建設(shè)成本高并且貨物輸送效率低的技術(shù)問題。包括車架與轉(zhuǎn)向架，沿車架長度方向的兩端分別設(shè)置有端承架；轉(zhuǎn)向架包括走行輪與導(dǎo)向輪，轉(zhuǎn)向架與端承架相連接；端承架的底面高度大于車架的底面高度，走行輪沿排水溝的走行面行走，導(dǎo)向輪沿排水溝的導(dǎo)向面行走。本發(fā)明通過將端承架設(shè)計為高于車架底面的結(jié)構(gòu)形式，使車架整體呈下凹式結(jié)構(gòu)，在同樣管道截面大小、同等車輛長度的條件下，能夠增大車輛30％以上的容積。此外，本發(fā)明巧妙的利用管道內(nèi)的排水溝作為轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向軌，無需額外設(shè)置導(dǎo)向軌，簡化了管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計，降低了管道的建設(shè)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地下管道運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，是指一種地下物流動車。

背景技術(shù)

隨著城市地下物流系統(tǒng)的日益發(fā)展，地下管道運輸車輛的設(shè)計已逐漸成為重要的研究課題。管道截面積的大小、管道內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)施決定著管道建設(shè)成本的高低以及貨物輸送效率的高低。管道的截面積越大，則相應(yīng)車輛的高度也能夠設(shè)計得更高，從而能夠增大車輛的容積，提高貨物的輸送效率。但是，相應(yīng)的管道建設(shè)成本也大幅的增加。管道內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)施越簡單，也越能節(jié)省管道建設(shè)的成本。無論是管道的截面積大小，還是管道內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)施的設(shè)計，都影響著地下物流動車的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

因此，如何設(shè)計一種地下物流動車的結(jié)構(gòu)，在最大限度降低管道建設(shè)成本的同時，還能夠提高貨物的輸送效率，是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地下物流動車，以解決管道建設(shè)成本高并且貨物輸送效率低的技術(shù)問題。

本發(fā)明解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種地下物流動車，沿管道內(nèi)的排水溝運行以輸送貨物，所述排水溝包括走行面以及導(dǎo)向面，所述地下物流動車包括：

車架，沿所述車架長度方向的兩端分別設(shè)置有端承架；以及；

轉(zhuǎn)向架，包括走行輪與導(dǎo)向輪，所述轉(zhuǎn)向架與所述端承架相連接；

其中，所述車架的底面沿所述車架的高度方向凹陷，所述端承架的底面高度大于所述車架的底面高度，所述走行輪沿所述排水溝的走行面行走，所述導(dǎo)向輪沿所述排水溝的導(dǎo)向面行走。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，該地下物流動車還可以做如下的改進。

可選的，所述車架包括底架、立柱以及頂架連接形成的框架結(jié)構(gòu)，所述端承架與所述立柱相連接，所述端承架包括端承梁與端承板，所述端承梁的根部與所述立柱之間圓弧過渡，所述端承板設(shè)置于所述端承梁上。

可選的，所述端承梁的底部設(shè)置有彈簧座，所述端承梁的頂部設(shè)置有第一減振座，所述車架通過所述彈簧座與所述轉(zhuǎn)向架之間連接有彈簧組件，所述車架通過所述第一減振座與所述轉(zhuǎn)向架之間連接有減振器。

可選的，所述端承梁上連接有用于安裝電氣柜或者超級電容的安裝座，所述端承板上設(shè)置有用于連接車鉤與緩沖器的緩沖裝置，所述車架的頂部還連接有用于安裝受流器的安裝架。

可選的，所述轉(zhuǎn)向架包括板式構(gòu)架，所述板式構(gòu)架包括上蓋板、下蓋板以及封邊板，所述上蓋板與下蓋板均為工字形并且相對設(shè)置，多塊所述封邊板連接于所述上蓋板與下蓋板之間的板邊位置，所述上蓋板、下蓋板以及封邊板圍合形成工字形的盒式結(jié)構(gòu)，所述板式構(gòu)架的底部連接有用于安裝所述導(dǎo)向輪的導(dǎo)向架。

可選的，所述上蓋板與下蓋板分別在工字形的開口位置連接有半圓形的連接板，所述上蓋板上的連接板與所述下蓋板上的連接板圍合形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的環(huán)形面連接有用于安裝所述行走輪的法蘭板，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)周側(cè)連接有用于增強所述連接板連接強度的加強環(huán)，所述加強環(huán)內(nèi)安裝有用于驅(qū)動所述走行輪行走的第一驅(qū)動電機。