[發(fā)明專利]碳纖維抽油桿扶正器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011249837.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112227981B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于苗;徐海英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐海英
• 主分類號(hào): E21B17/10
• 分類號(hào): E21B17/10
• 代理公司: 黑龍江省百盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 23218
• 代理人: 白海軍

1.一種碳纖維抽油桿扶正器，包括扶正器本體（1），所述的扶正器本體（1）由兩個(gè)卡片組成，分別稱為卡片一（1.1）和卡片二（1.2），兩卡片扣合后中央設(shè)置有供抽油桿（6）穿過(guò)的通孔，其特征在于：所述的卡片二（1.2）與卡片一（1.1）軸向插裝連接，兩卡片形成的整體的內(nèi)側(cè)的上、下部分別加工有環(huán)形的卡槽（3），分別向兩卡槽（3）內(nèi)放入卡簧（2），從而限制兩卡片發(fā)生軸向相對(duì)位移；

兩卡片形成的整體的中部加工有擴(kuò)徑部分，擴(kuò)徑部分與抽油桿之間形成環(huán)形空間（4），所述的環(huán)形空間（4）內(nèi)設(shè)置有雙向制動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）；

所述的雙向制動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）包括兩組的制動(dòng)組件（5.1），兩組制動(dòng)組件（5.1）分別位于抽油桿（6）的兩側(cè)，兩組制動(dòng)組件之間呈180度相位角，其中一組制動(dòng)組件（5.1）與卡片一（1.1）連接，另一組制動(dòng)組件（5.1）與卡片二（1.2）連接，每組制動(dòng)組件（5.1）均包括上桿（5.1.1）、制動(dòng)片（5.1.2）和下桿（5.1.3），制動(dòng)片（5.1.2）的上端與上桿（5.1.1）鉸接，鉸接點(diǎn)稱為B點(diǎn)，制動(dòng)片（5.1.2）的下端與下桿（5.1.3）鉸接，鉸接點(diǎn)稱為C點(diǎn)，上桿（5.1.1）、下桿（5.1.3）的自由端分別與扶正器本體（1）鉸接，鉸接點(diǎn)分別稱為A點(diǎn)和D點(diǎn)，從而上桿（5.1.1）、制動(dòng)片（5.1.2）、下桿（5.1.3）及扶正器本體（1）形成四連桿機(jī)構(gòu)，兩制動(dòng)片（5.1.2）內(nèi)壁均與抽油桿（6）貼靠，貼靠一側(cè)制動(dòng)片（5.1.2）表面固接有摩擦層（5.1.4），摩擦層（5.1.4）與抽油桿（6）之間的摩擦力大于四連桿機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，扶正器本體（1）相對(duì)抽油桿（6）上行的制動(dòng)極限狀態(tài)下∠DCB小于180度，扶正器本體（1）相對(duì)抽油桿（6）下行的制動(dòng)極限狀態(tài)下∠ABC小于180度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維抽油桿扶正器，其特征在于：作為雙向制動(dòng)機(jī)構(gòu)的替換方案，其結(jié)構(gòu)包括沿扶正器本體（1）周向均勻安裝的偏心輪（5.1.5），偏心輪（5.1.5）位于扶正器本體（1）內(nèi)，偏心輪（5.1.5）外側(cè)固接有摩擦層（5.1.4），摩擦層（5.1.4）與抽油桿（6）抵靠，摩擦層（5.1.4）與抽油桿（6）之間的摩擦力大于偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，安裝時(shí)偏心輪（5.1.5）小徑垂直于抽油桿軸線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任意一項(xiàng)所述的一種碳纖維抽油桿扶正器，其特征在于：所述摩擦層（5.1.4）與抽油桿（6）之間的動(dòng)摩擦因數(shù)大于2。