[發明專利]一種船用舷窗

在審

• 申請號: 202011249623.4
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112252926A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 余福兵;吳廷龍
• 申請（專利權）人: 天長市平安船舶設備有限公司
• 主分類號: E06B3/663
• 分類號: E06B3/663;E06B3/67;E06B5/16;E06B5/20;E06B7/23;E06B7/28;B63B19/02;B63B19/08
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 何新平

本發明涉及一種船用舷窗，窗體配件技術領域，其技術方案包括窗框，在所述窗框的一側設置有窗頁，所述窗頁上設置有玻璃；所述窗頁包括第一壓合板和第二壓合板，所述第一壓合板和第二壓合板之間配合，且在二者之間形成安裝所述玻璃的安裝槽；所述玻璃包括位于中部的隔音玻璃和位于兩側的防火玻璃，所述隔音玻璃和所述防火玻璃之間設置有隔音層；在所述安裝槽內設置有安裝組件，所述安裝組件對中部的隔音玻璃進行固定，且對兩側的防火玻璃進行支撐；所述安裝組件與所述安裝槽之間設置有隔熱密封結構。通過采用上述技術方案，在使用過程該船用舷窗過程中，密封、隔熱效果相對更佳。

技術領域

本發明屬于窗體配件技術領域，具體涉及一種船用舷窗。

背景技術

在船舶制造行業中，在艦船的舷側外板上、上層建筑的圍壁上和甲板的室外圍壁上均設置有舷窗，能有效的關閉和保證水密。一般舷窗通過環形密封條密封，一旦艙外發生火災，密封條易被燒毀，使得火焰進入艙內，對艙內設備和人員造成危害。另外《船上噪聲等級規則》的通過與實施，對噪聲的控制提出了更高的要求，以保護人員免收噪聲的傷害。因此需要一種不僅具有防火功能，還具有有效隔音功能的船用舷窗。

現有技術中的船用舷窗，包括窗框和窗頁，在窗頁上固定具備不同特性的玻璃，包括防火玻璃和隔音玻璃，現有技術中對防火玻璃和隔音玻璃固定的方式，是通過密封膠直接與窗頁固定密封，當出現火災時，密封效果相對較差。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種船用舷窗，在使用過程中，密封、隔熱效果相對更佳。

為了實現上述發明目的，本發明提供的一個技術方案如下：

一種船用舷窗，包括窗框，在所述窗框的一側設置有窗頁，所述窗頁上設置有玻璃；所述窗頁包括第一壓合板和第二壓合板，所述第一壓合板和第二壓合板之間配合，且在二者之間形成安裝所述玻璃的安裝槽；所述玻璃包括位于中部的隔音玻璃和位于兩側的防火玻璃，所述隔音玻璃和所述防火玻璃之間設置有隔音層；在所述安裝槽內設置有安裝組件，所述安裝組件對中部的隔音玻璃進行固定，且對兩側的防火玻璃進行支撐；所述安裝組件與所述安裝槽之間設置有隔熱密封結構。

優選的，所述安裝組件包括兩組相同的C形框架，所述C形框架包括呈C形的安裝板、以及位于所述安裝板內側的支撐板；所述支撐板間隔設置有兩塊，在兩塊所述支撐板之間形成固定槽，在兩塊所述支撐板相互遠離的一側形成支撐臺階；所述隔音玻璃的邊緣卡接在所述固定槽內，所述防火玻璃的邊緣一側面抵接于所述支撐臺階上，另一側面抵接所述第一壓合板或第二壓合板。

優選的，所述固定槽內設置有對所述隔音玻璃進行彈性限位的第一緩沖墊，所述緩沖墊截面成“U”形。

優選的，所述支撐臺階上設置有第二緩沖墊，所述第二緩沖墊截面為“L”形。

優選的，所述隔熱密封結構包括設置于所述安裝槽內且截面呈“U”形的防火條，所述防火條套接在所述C形框架外側，在所述防火條靠近所述安裝槽開口一側設置有密封條。

優選的，所述第一壓合板、第二壓合板的形狀為“口”形，在所述第一壓合板靠近所述第二壓合板的一側間隔設置有第一限位板和第二限位板；所述第一限位板和第二限位板之間形成密封槽，所述第二限位板靠近所述第一壓合板中心的一側為所述安裝槽；在所述第二壓合板靠近第一壓合板的一側，且位于所述第一限位板和第二限位板之間設置有鎖定板，所述第一壓合板上開設有貫穿所述密封槽的第一安裝孔，所述鎖定板上開設有第二安裝孔，通過螺栓連接所述第一壓合板和第二壓合板，所述螺栓穿過所述第一安裝孔，且與所述第二安裝孔螺紋連接；在所述密封槽內設置有密封環，所述密封環截面為“U”形。

優選的，所述窗頁遠離所述窗框的一側設置有壓蓋。

優選的，所述窗頁、壓蓋的一端與所述窗框通過旋轉軸轉動連接，另一端設置有可拆卸的鎖定結構。