[發明專利]一種組合可變鋰電池模組

有效

• 申請號: 202011249442.1
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112332009B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 王梓;欒偉;岳江寧
• 申請（專利權）人: 又一新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/6568;H01M10/6569
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 李帥

本發明公開了一種組合可變鋰電池模組，包括電池外殼，所述電池外殼內部包括若干個支架座和冷卻腔，若干個所述支架座位于冷卻腔下方，若干個所述支架座左右方向上的對立面均設有置物板，所述置物板呈L型，所述支架座自上而下設置有若干個置物板，本發明結構科學合理，使用安全方便，利用冷卻腔內部的冷卻水對電池外殼內部的熱氣進行冷卻，熱氣變為冷氣并流回電池外殼，實現了冷熱風的交替循環使用，提高了電池外殼內部的降溫效率，有利于提高電池的使用壽命。

技術領域

本發明涉及鋰電池模組技術領域，具體為一種組合可變鋰電池模組。

背景技術

電動汽車的種類包括純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電動汽車，其中純電動汽車是由電動機驅動的汽車，純電動汽車時速的快慢和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能，其續行里程的長短取決于車載動力電池容量的大小，車載動力電池的重量取決于選用何種動力電池，如鉛酸、鋅彈、鋰電池模組等，鋰電池模組是鋰離子電池經過串并聯方式組合，加裝單體電池監控與管理裝置后形成的電芯與與電池組裝的中間產品，電池模組對電芯起到支撐、固定以及保護的作用，但是，現有的鋰電池模組在使用時存在以下問題：

1、電芯放入支架是指把電芯放置于支架的電芯定位孔中，但是電芯與支架之間的配合公差給工作人員帶來很大的困擾，支架太大不利于電芯固定，導致電芯遭到碰撞磨損等，導致電芯的外部質量無法得到保證，支架太小不利于電芯放置于支架內部，影響后期的使用效率；

2、在鋰電池模組工作時，單體電芯會產生熱量，電池模組內的熱量如果不能及時散掉導致鋰電池模組的使用壽命大大降低，電池模組散熱效率低也會導致鋰電池模組需要被頻繁更換，給工作人員帶來困擾，工作效率低；

所以，人們急需一種組合可變鋰電池模組來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種組合可變鋰電池模組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種組合可變鋰電池模組，包括電池外殼，所述電池外殼內部包括若干個支架座和冷卻腔，若干個所述支架座位于冷卻腔下方，若干個所述支架座左右方向上的對立面均設有置物板，所述置物板呈L型，所述支架座自上而下設置有若干個置物板；

進一步的，所述支架座底部設有集液槽，所述集液槽與電池外殼接觸連接，所述電池外殼一側開設有門板，所述門板的長度大于等于若干個支架座的長度和，所述門板的高度大于等于支架座與集液槽的高度和，所述門板一端與電池外殼鉸接，所述門板另一端通過鎖緊組件與電池外殼鎖緊連接；

進一步的，所述冷卻腔內部設有通風軟管，所述通風軟管一端貫穿冷卻腔與進風口固定連接，所述通風軟管另一端貫穿冷卻腔與出風口固定連接，所述通風軟管呈彎曲式排布，所述進風口一端下方設有抽風機，所述抽風機兩側均設有掛鉤，所述電池外殼上設有與掛鉤相對應的掛槽；

進一步的，所述冷卻腔上還設有進水口和出水口，所述進水口一端通過冷凝管與冷凝器固定連接，所述冷凝器通過連接管一與循環水泵固定連接，所述循環水泵通過連接管二與儲水箱固定連接，所述儲水箱與出水口一端固定連接，所述出風口一端貫穿電池外殼內壁，所述出風口端口位于支架座與集液槽之間；

進一步的，若干個所述支架座呈工字型，若干個所述支架座一端與集液槽底部上表面固定連接，所述集液槽內部包括回收箱一和回收箱二，所述回收箱一位于回收箱二上方，所述回收箱一底部與回收箱二頂部接觸連接，所述回收箱一兩對立側面與支架座固定連接，所述回收箱二兩對立側面與支架座接觸連接，所述回收箱一底部開設有通孔；

進一步的，所述回收箱二內部豎直設有支撐桿，所述支撐桿一端與回收箱二底部轉動連接，所述支撐桿另一端貫穿通孔，所述支撐桿上設有若干個葉片，若干個所述葉片在支撐桿上為圓周設置，若干個所述葉片位于通孔內；

進一步的，若干個所述葉片的橫截面為弧形，若干個所述葉片一端與通孔內壁接觸連接，若干個所述葉片的上表面高于回收箱一底部的上表面；