[發明專利]凸輪軸偏心誤差修正方法有效
| 申請號： | 202011249324.0 | 申請日： | 2020-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN112414353B | 公開（公告）日： | 2022-03-01 |
| 發明（設計）人： | 徐健;周森;顏宇;吳小麗;陳龍 | 申請（專利權）人： | 重慶市計量質量檢測研究院 |
| 主分類號： | G01B21/20 | 分類號： | G01B21/20;G01B21/24 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人： | 周玉玲 |
| 地址： | 401121*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 凸輪軸 偏心 誤差 修正 方法 | ||
本發明公開了一種凸輪軸偏心誤差修正方法，將工件裝夾在儀器轉臺上，通過儀器頂尖豎向固定工件上的凸輪軸；在上、下工件基準的定位區域內分別選取標記點a0、b0；從初始位置0°開始，分別旋轉工件至90°、180°和270°位置，儀器測頭對標記點進行四次采樣；分析儀器測頭在四個采樣位置時是否處于自身的可控范圍內，若否，重新裝夾工件；若是，則根據預先標定的儀器測頭的最大探測誤差確定凸輪軸的軸心線相對于儀器坐標系的Z軸的偏心修差量Δz；根據采樣點分別計算凸輪軸的軸心線相對于儀器坐標系的X軸與Y軸的偏心修差量；根據偏心修差量將凸輪軸坐標系轉換到儀器坐標。本發明解決了如何修正凸輪軸偏心誤差的技術問題，為凸輪輪廓的準確采樣打下基礎，自動高效。
技術領域
本發明涉及凸輪軸測量技術領域，尤其涉及一種凸輪軸偏心誤差修正方法。
背景技術
凸輪軸是汽車摩托車、航天航空、船舶、高鐵等使用的制動系統的重要組成部件，其關鍵尺寸的測量直接關系到制動系統的性能和使用壽命。凸輪軸偏心誤差的修正是保證其高精度測量的關鍵。在對凸輪輪廓進行測量時，凸輪軸被裝夾到儀器轉臺上，通過儀器上下頂尖固定，其儀器上下頂尖的連線為平行于儀器坐標系的Z軸，凸輪軸的中心軸線與頂尖連線不平行，存在空間夾角，導致偏心誤差，也叫安裝誤差。由于凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸的偏心誤差會影響儀器對凸輪輪廓的采樣。采樣前，儀器根據輸入的凸輪設計參數生成相應的采樣路徑，并控制傳感器按照所生成的采樣路徑進行采樣。但是，由于凸輪軸的偏心誤差，使得所生成的采用路徑不能匹配凸輪在儀器坐標系內的空間姿態，導致傳感器不能沿著凸輪的真實輪廓曲線進行采樣，最終通過采樣點擬合出來的凸輪輪廓與實際的凸輪輪廓存在較大偏差。因此，如何對凸輪軸的偏心誤差進行修正，對于準確擬合凸輪輪廓曲線是亟需解決的問題。
發明內容
針對上述技術的不足，本發明提供了一種凸輪軸偏心誤差修正方法，解決如何修正凸輪軸偏心誤差的技術問題。
為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：一種凸輪軸偏心誤差修正方法，包括以下步驟：
將工件裝夾在儀器轉臺上，通過儀器頂尖豎向固定工件上的凸輪軸；
在上、下工件基準的定位區域內分別選取標記點a0、b0；
儀器測頭對標記點進行采樣：
在初始位置進行第一次采樣，獲得標記點a0和b0的采樣坐標a1(xa,1,ya,1,za,1)和b1(xb,1,yb,1,zb,1)；
轉臺帶動工件從初始位置旋轉90°后，進行第二次采樣，獲得標記點a0和b0的采樣坐標a2(xa,2,ya,2,za,2)和坐標b2(xb,2,yb,2,zb,2)；
轉臺帶動工件從初始位置旋轉180°后，進行第三次采樣，獲得標記點a0和b0的采樣坐標a3(xa,3,ya,3,za,3)和坐標b3(xb,3,yb,3,zb,3)；
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