[發明專利]車輛監控方法、系統及車輛在審
| 申請號: | 202011248721.6 | 申請日: | 2020-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN112396824A | 公開(公告)日: | 2021-02-23 |
| 發明(設計)人: | 劉陽;吳裕雅;包楠;劉海波 | 申請(專利權)人: | 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;G08G1/16;H04W4/40;H04W4/90;G07C5/00 |
| 代理公司: | 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315 | 代理人: | 徐晨影;許振新 |
| 地址: | 511458 廣東省廣州市南沙區黃閣鎮金*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 監控 方法 系統 | ||
本申請公開了一種車輛監控方法、系統及車輛,以至少解決現有技術中的車輛監控方法存在的可靠性和安全性低的問題。所述車輛監控系統包括:車況采集模塊、顯示設備、控制器、車載終端以及云服務器,車況采集模塊用于采集車輛的行駛狀況信息;控制器用于基于所述行駛狀況信息確定所述車輛是否發生指定緊急事件,并在所述車輛發生所述指定緊急事件的情況下,將所述行駛狀況信息發送給所述車載終端;車載終端用于將所述行駛狀況信息發送給云服務器,以及將云服務器發送的預警求助信息發送給顯示設備;顯示設備用于輸出所述預警求助信息;云服務器用于基于車輛的行駛狀況信息生成預警求助信息并發送給所述車輛所屬車隊中其他車輛的車載終端。
技術領域
本申請涉及車輛技術領域,尤其涉及一種車輛監控方法、系統及車輛。
背景技術
隨著車輛技術的發展,使用車輛組隊出行逐漸成為大眾化的出行方式,如何使車隊中各成員之間獲知彼此的位置、車況等實時動態,以便其他成員能夠在第一時間提供協助,確保出行安全,成為亟待解決的問題。
現有技術中,通常是由車隊中各車輛的駕乘者之間通過對講設備或手機等單一方式進行聯系而獲知彼此車輛的實時動態。然而,在車輛發生嚴重事故而導致駕乘者無法使用對講設備或者手機的情況下,將致使其他車輛的駕駛員無法獲知事故車輛的現狀并及時提供協助,無法保證車隊中各成員的出行安全,因而可靠性和安全性低。
發明內容
本申請實施例提供一種車輛監控方法、系統及車輛,以至少解決現有技術中的車輛監控方法存在的可靠性和安全性低的問題。
為了解決上述技術問題,本申請實施例采用下述技術方案:
根據本申請實施例的第一方面,提供一種車輛監控系統,包括車況采集模塊、顯示設備、控制器、車載終端以及云服務器;
所述車況采集模塊用于采集車輛的行駛狀況信息;
所述控制器用于基于所述行駛狀況信息確定所述車輛是否發生指定緊急事件,并在所述車輛發生所述指定緊急事件的情況下,將所述行駛狀況信息發送給所述車載終端;
所述車載終端用于將所述行駛狀況信息發送給所述云服務器,以及將所述云服務器發送的預警求助信息發送給所述顯示設備;
所述顯示設備用于輸出所述預警求助信息;
所述云服務器用于基于所述車輛的行駛狀況信息生成預警求助信息并發送給所述車輛所屬車隊中其他車輛的車載終端。
可選地,所述車輛監控系統還包括客戶端;
所述客戶端用于基于用戶輸入的指定緊急事件的觸發參數,向所述云服務器發送緊急事件設置請求,所述緊急事件設置請求中攜帶所述指定緊急事件的觸發參數及所述用戶的身份信息;
所述云服務器用于響應于所述緊急事件設置請求,將所述指定緊急事件的觸發參數發送給所述身份信息對應的車輛的車載終端;
所述車載終端還用于將所述指定緊急事件的觸發參數發送給所述控制器;
所述控制器用于基于所述車輛的行駛狀況信息和所述指定緊急事件的觸發參數,確定所述車輛是否發生所述指定緊急事件。
可選地,所述客戶端還用于基于用戶輸入的展示相關參數,向所述云服務器發送預警配置請求,所述預警配置請求中攜帶所述展示相關參數和所述用戶的身份信息,所述展示相關參數用于指示預警求助信息的展示方式和/或展示內容;
所述云服務器用于基于所述展示相關參數和行駛狀況信息,生成針對所述身份信息對應車輛的預警求助信息,并將所述預警求助信息發送給所述對應車輛的車載終端。
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