[發明專利]一種具有保護功能的滑動裝置

在審

• 申請號: 202011248389.3
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112477614A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 何桂華
• 申請（專利權）人: 深圳市壹聞科技有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種具有保護功能的滑動裝置，包括底座、軌道、移動箱、驅動箱、移動機構和限位機構，移動組件包括支桿、連桿、第一磁鐵和第二磁鐵，限位機構包括轉桿、凸輪、移動板、固定板、抵靠板、限位桿、第一彈簧和潤滑組件，該具有保護功能的滑動裝置通過移動機構實現對移動箱的移動，通過第一磁鐵和第二磁鐵的相斥力，減少與軌道的摩擦，使得驅動裝置減少做功，從而節約電能，同時在移動的過程中通過限位就實現對移動箱的限位，使得驅動裝置停止運行時，防止移動箱的移動，這里通過限位機構還能使得在突然停電的情況下，實現對移動箱的保護，使得移動箱通過抵靠板的摩擦力來減少對移動箱產生的慣性，提高了安全性。

技術領域

本發明特別涉及一種具有保護功能的滑動裝置。

背景技術

現有用于露天的行車一般都是通過滾輪來實現對小車的移動的，行駛的過程中與軌道產生的摩擦力較大，耗電較高，且當操作工操作不當極易產生小車的脫軌，對于小車的限位不夠理想，維修起來比較麻煩，而且需要維修工高空作業，比較危險，浪費時間。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有保護功能的滑動裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有保護功能的滑動裝置，包括底座、軌道、移動箱、驅動箱、定位桿、移動機構和限位機構，所述底座水平設置，所述軌道有兩根，兩根軌道分別設置在底座的兩端的上方，兩根軌道相互平行，所述定位桿設置在底座和軌道之間，所述軌道通過定位桿與底座連接，所述移動箱水平設置在軌道的上方，所述驅動箱設置在移動箱內，所述驅動箱內設有驅動裝置，所述移動機構設置在底座和移動箱之間，所述限位機構設置在移動箱內；

所述移動機構有兩個，兩個移動機構分別設置在移動箱底端的兩側，所述移動機構包括兩個移動組件，兩個移動組件分別設置在軌道的兩側，兩個移動組件關于軌道對稱設置，所述移動組件包括支桿、連桿、第一磁鐵和第二磁鐵，所述連桿豎向設置在移動箱的下方，所述第一磁鐵和第二磁鐵均水平設置，所述第一磁鐵和第二磁鐵分別設置在連桿的上下兩端，所述第一磁鐵和第二磁鐵正對設置，所述第一磁鐵和第二磁鐵相斥，所述軌道位于第一磁鐵和第二磁鐵之間，所述支桿設置在連桿和移動箱之間，所述連桿通過支桿與移動箱連接；

所述限位機構有兩個，兩個限位機構分別設置在驅動箱的兩側，所述限位機構包括轉桿、凸輪、移動板、固定板、抵靠板、限位桿、第一彈簧和潤滑組件，所述凸輪設置在驅動箱的一側，所述轉桿設置在凸輪與驅動箱之間，所述轉桿的一端通過驅動箱與驅動裝置連接，所述轉桿的另一端與凸輪連接，所述轉桿與凸輪鍵連接，所述轉桿與驅動裝置傳動連接，所述抵靠板設置在軌道的上方，所述移動箱的底端設有連接孔，所述限位桿位于連接孔內，所述限位桿與連接孔滑動連接，所述移動板設置在凸輪的上方，所述限位桿位于抵靠板和移動板之間，所述限位桿的一端與抵靠板連接，所述限位桿的另一端與移動板連接，所述移動板遠離限位桿的一端與凸輪抵靠，所述固定板設置在移動板遠離轉桿的一側，所述固定板的一端與移動箱內壁的一側連接，所述固定板的另一端套設在限位桿上，所述固定板與限位桿滑動連接，所述第一彈簧設置在固定板和抵靠板之間，所述第一彈簧套設在限位桿上，所述第一彈簧的一端與抵靠板連接，所述第一彈簧的另一端與固定板連接；

所述移動板靠近凸輪的一端設有豎向通孔，所述潤滑組件設置在通孔內，所述潤滑組件包括連接筒、連接板、第二彈簧、滾珠和油箱，所述油箱設置在移動板靠近凸輪的一端的上方，所述連接筒設置在通孔內，所述連接筒的外圈與通孔的內圈固定連接，所述連接筒遠離油箱的一端設有開口，所述滾珠位于開口處，所述第二彈簧設置在連接筒內，所述連接板設置在連接筒遠離滾珠的一端，所述連接板上設有導流孔，所述連接筒通過導流孔與油箱連通，所述第二彈簧的一端與滾珠連接，所述第二彈簧的另一端與連接板連接；

所述第一磁鐵與第二磁鐵均為電磁鐵，所述第一磁鐵和第二磁鐵均與電源連接。

為了防滑，所述抵靠板上設有防滑紋。

為了增加表面硬度，減少摩擦力，所述凸輪上涂有鉻。