[發明專利]一種磁浮車輛及其迫導向機構

有效

• 申請號: 202011248132.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112319533B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 郭慶升;李冠軍;李茂春;孫志明;洪遠卓
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發軍

1.一種磁浮車輛的迫導向機構，包括兩根橫向拉桿（1）、一位滑臺（5）、三位滑臺（6）；所述兩根橫向拉桿（1）中，一根橫向拉桿（1）的兩端分別與一位滑臺（5）的左右兩個滑臺連接，另一根橫向拉桿（1）兩端分別與三位滑臺（6）的左右兩個滑臺連接；其特征在于：

所述迫導向機構還包括兩組鋼絲繩（2），其中第一組鋼絲繩的一端鉸接在一位滑臺（5）處的橫向拉桿（1）的中間位置，并繞裝在至少兩組固定在車體上的轉輪裝置（3）上，第一組鋼絲繩的另一端鉸接在三位滑臺（6）處的橫向拉桿（1）的中間位置；第二組鋼絲繩的一端鉸接在一位滑臺（5）處的橫向拉桿（1）的中間位置，并繞裝在另外至少兩組固定在車體上的轉輪裝置（3）上，第二組鋼絲繩的另一端鉸接在三位滑臺（6）處的橫向拉桿（1）的中間位置；

所述第一組鋼絲繩靠近一位滑臺（5）和三位滑臺（6）的左滑臺，第二組鋼絲繩靠近一位滑臺（5）和三位滑臺（6）的右滑臺；

所述第一組鋼絲繩與所述一位滑臺（5）的左滑臺或三位滑臺（6）的左滑臺之間設有至少一個張緊裝置（4），所述第二組鋼絲繩與所述一位滑臺（5）的右滑臺或三位滑臺（6）的右滑臺之間也設有至少一個張緊裝置（4）。

2.根據權利要求1所述的磁浮車輛的迫導向機構，其特征在于，所述橫向拉桿（1）分別與一位滑臺（5）和/或三位滑臺（6）之間設置彈性連接。

3.根據權利要求1所述的磁浮車輛的迫導向機構，其特征在于，所述轉輪裝置（3）包括安裝在車體上的車體安裝座（31），通過軸承（32）裝在車體安裝座（31）上的轉輪（33）；所述鋼絲繩（2）繞裝在相應的轉輪（33）上。

4.根據權利要求1所述的磁浮車輛的迫導向機構，其特征在于，所述轉輪裝置（3）有四組，對應靠近一位滑臺（5）的左滑臺、一位滑臺（5）的右滑臺、三位滑臺（6）的左滑臺和三位滑臺（6）的右滑臺設置。

5.根據權利要求4所述的磁浮車輛的迫導向機構，其特征在于，在直線路段行駛時，從上向下看，兩組鋼絲繩合圍形成六邊形。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的磁浮車輛的迫導向機構，其特征在于，假設一位滑臺（5）的橫移量為a，三位滑臺（6）的橫移量為b；

所述鋼絲繩（2）靠近一位滑臺（5）處的拉伸量為：

所述鋼絲繩（2）靠近三位滑臺（6）處的拉伸量為：

其中，L1為端部的轉輪裝置（3）安裝點與一位滑臺（5）橫向拉桿之間的縱向距離；L2為中間的轉輪裝置（3）安裝點與三位滑臺（6）橫向拉桿之間的縱向距離；L3為轉輪裝置（3）與車體橫向中心線的橫向距離；

所述鋼絲繩（2）兩端的拉伸移動量保持一致；

所述端部的轉輪裝置是指靠近一位滑臺（5）處的轉輪裝置，中間的轉輪裝置是指靠近三位滑臺（6）處的轉輪裝置。

7.根據權利要求1-5中任一項所述的磁浮車輛的迫導向機構，其特征在于，L2＞L1，其中L1為端部的轉輪裝置（3）安裝點與一位滑臺（5）橫向拉桿之間的縱向距離；L2為中間的轉輪裝置（3）安裝點與三位滑臺（6）橫向拉桿之間的縱向距離；

所述端部的轉輪裝置是指靠近一位滑臺（5）處的轉輪裝置，中間的轉輪裝置是指靠近三位滑臺（6）處的轉輪裝置。

8.一種磁浮車輛，其特征在于，包括多組如權利要求1-7中任一項所述的磁浮車輛的迫導向機構。