[發明專利]一種高架橋底十字路口盲區減速帶

在審

• 申請號: 202011248083.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112227241A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 莊建澤
• 申請（專利權）人: 杭州南之心科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種高架橋底十字路口盲區減速帶，包括地面，所述地面內設有感應腔，位于所述感應腔左后側的所述地面內設有兩個副減速帶腔，所述感應腔內含有行人感應機構，本發明能夠解決位于高架橋下十字路口因為橋墩產生視覺盲區從而引發事故的問題，本發明不僅可以提醒司機盲區存在行人，還能通過臨時增加多個減速帶來強制車輛減速，以免速度過快避讓不及，同時也能夠提醒盲區的行人前方有車經過，從而避免少數人應為穿紅燈或者搶黃燈而導致的突發意外，本發明，工作效率高，具有較高的一體化程度。

技術領域

本發明涉及交通減速帶相關領域，具體為一種高架橋底十字路口盲區減速帶。

背景技術

眾所周知由于車輛的增多，交通道路錯綜復雜，高架橋日益增多，但是由于高架橋墩又粗又大，能夠擋住行人和司機的大量實現，從而會導致許多因為視覺盲區而發生的車禍，并且當下的社會里，有許多喜歡趕時間的人，不僅是行人，還有司機，往往會出現搶紅燈跑過馬路或者搶黃燈的情況，因為是搶，速度很快，加上高架橋墩產生的盲區，危險更容易發生，而且更加嚴重。

因此需要設計一種高架橋底十字路口盲區減速帶來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高架橋底十字路口盲區減速帶，用于克服現有技術中的上述缺陷。

本發明是通過以下技術方案來實現的。本發明的一種高架橋底十字路口盲區減速帶，包括地面，所述地面內設有感應腔；

位于所述感應腔左后側的所述地面內設有兩個副減速帶腔，所述感應腔內含有行人感應機構，位于所述感應腔上側的所述地面上端設有高架橋墩，位于所述高架橋墩前側的所述地面上滑動設有等待區，位于所述地面、等待區上端設有斑馬線，所述等待區下端固定設有能夠在所述地面內滑動的第一滑桿，所述第一滑桿與所述地面之間設有第一彈簧，位于素偶第一滑桿左側的所述等待區下端固定設有延伸至所述感應腔內的第二滑桿，位于所述感應腔內的所述第二滑桿下端固定設有第一連桿，所述第一連桿左端設有正方形滑槽，位于所述第一連桿左側的所述地面上轉動設有第一轉軸，所述第一轉軸上固定設有第二連桿，所述第二連桿右端固定設有第一滑軸，所述第一滑軸能夠在所述第一連桿左端的滑槽內滑動，并且所述第一連桿正常狀況下與所述第一連桿上正方形滑槽的上端面抵接，位于所述第二連桿左端固定設有第二滑軸，位于所述第二滑軸左側的所述地面上滑動設有電機，所述電機能夠在所述電機右側的滑槽內滑動，所述電機上端轉動設有第二轉軸，所述第二轉軸上固定設有第一錐齒輪，所述第二轉軸上端設有卡塊。

可優選的，所述副減速帶腔內含有副減速帶機構，位于所述第一錐齒輪上側的所述地面上轉動設有延伸至所述副減速帶腔的第三轉軸，位于所述感應腔內的所述第三轉軸上固定設有第二錐齒輪，在一定條件下，所述第二錐齒輪能夠與所述第一錐齒輪嚙合，位于所述副減速帶腔內的所述第三轉軸上固定設有第三錐齒輪，位于所述第三錐齒輪上側的所述地面上設有支撐板，位于所述第三錐齒輪后側的所述支撐板上轉動設有穿過所述支撐板的絲桿，位于所述支撐板下側的所述絲桿上固定設有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪能夠與所述第三錐齒輪嚙合，位于所述支撐板上側的所述絲桿上設有副減速帶，所述副減速帶內圈設有螺紋能夠與所述絲桿嚙合，所述副減速帶前端設有前后對稱的，位于所述后側的所述地面上轉動設有第四轉軸，所述第四轉軸上固定設有第五錐齒輪，位于所述第五錐齒輪右側的所述第四轉軸上固定設有繞線輪，位于所述繞線輪后側的所述地面上轉動設有第五轉軸，所述第五轉軸上固定設有滑輪，位于所述滑輪上側的滑動設有缺口填補門，所述缺口填補門與所述地面之間設有第二彈簧，所述缺口填補門下端固定設有繞過所述滑輪最后連接至繞線輪上的拉繩。