[發(fā)明專利]一種治理橋頭跳車的施工裝置及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011247617.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN112391889A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷云;劉沖;肖桂元;楊彥軍;劉學(xué)才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桂林理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C3/04
• 分類號(hào): E01C3/04;E02D3/12
• 代理公司: 桂林文必達(dá)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45134
• 代理人: 張學(xué)平

本發(fā)明公開了一種治理橋頭跳車的施工裝置及方法，通過(guò)在所述注漿泵抽取所述儲(chǔ)漿罐內(nèi)的漿液時(shí)，利用所述攪拌組件對(duì)漿液進(jìn)行不斷攪拌，能夠確保漿液均勻，以此保證注入所述鉆孔內(nèi)的漿液質(zhì)量，保證該路基在注漿后，路基膠結(jié)成一個(gè)強(qiáng)度高、壓縮低、抗?jié)B性高以及穩(wěn)定性好的整體，以此有效減少沉降，從而治理橋頭跳車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軟弱地基處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種治理橋頭跳車的施工裝置及方法。

背景技術(shù)

由于橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強(qiáng)度、脹縮性等存在差異，且橋頭連接處受力時(shí)易形成集中應(yīng)力。在車輛荷載、結(jié)構(gòu)自重、自然因素作用下，橋梁與道路同時(shí)發(fā)生沉降，但兩者的沉降量有很大差異，道路的沉降量遠(yuǎn)大于橋梁的沉降量，形成錯(cuò)臺(tái)，導(dǎo)致行車時(shí)發(fā)生橋頭跳車。橋頭跳車會(huì)對(duì)橋梁的工作狀態(tài)產(chǎn)生不利的影響，若不及時(shí)進(jìn)行處理，車輛對(duì)路面和橋面將產(chǎn)生更強(qiáng)、更頻繁的沖擊作用，加速橋頭路面及伸縮縫的破壞，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種治理橋頭跳車的施工裝置及方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的路基易發(fā)生沉降，易發(fā)生橋頭跳車的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種治理橋頭跳車的施工裝置，包括儲(chǔ)漿罐、連接管、注漿泵、高壓膠管、注漿管和攪拌組件，所述儲(chǔ)漿罐通過(guò)所述連接管與所述注漿泵連通，所述注漿泵通過(guò)所述高壓膠管與所述注漿管連通；

所述攪拌組件包括驅(qū)動(dòng)件、攪拌軸、第一攪拌件、盤體和第二攪拌件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述儲(chǔ)漿罐固定連接，并位于所述儲(chǔ)漿罐的上方，所述驅(qū)動(dòng)件的輸出端與所述攪拌軸的一端固定連接，所述攪拌軸的另一端插入至所述儲(chǔ)漿罐內(nèi)部，所述第一攪拌件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一攪拌件設(shè)置在所述攪拌軸上，每個(gè)所述第一攪拌件包括桿體和攪動(dòng)片，所述桿體與所述攪拌軸固定連接，并位于所述攪拌軸的外部，所述攪動(dòng)片與所述桿體固定連接，并位于所述桿體遠(yuǎn)離所述攪拌軸的一端，所述盤體與所述攪拌軸固定連接，并位于所述攪拌軸遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)件的一端，所述第二攪拌件呈圓周分布在所述盤體上，每個(gè)所述第二攪拌件包括立桿和支桿，所述立桿與所述盤體固定連接，并位于所述盤體的外邊緣，所述支桿的一端與所述立桿固定連接，所述支桿的另一端與所述盤體固定連接。

其中，所述桿體的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述桿體均勻分布在所述攪拌軸上，且每個(gè)所述桿體沿所述攪拌軸的軸向線方向從上至下依次增加。

其中，每個(gè)所述第一攪拌件還包括V形片，所述V形片的兩端分別與相鄰兩個(gè)所述桿體固定連接，并位于相鄰兩個(gè)所述桿體之間。

其中，每個(gè)所述第一攪拌件還包括連接條，所述連接條與所述V形片固定連接，并位于兩個(gè)所述桿體之間。

其中，每個(gè)所述第二攪拌件還包括弧形桿，所述弧形桿的兩端分別與兩個(gè)所述立桿固定連接，并位于兩個(gè)所述立桿之間。

其中，每個(gè)所述第二攪拌件還包括橫片，所述橫片與所述弧形桿固定連接，并位于所述弧形桿的側(cè)壁。

其中，所述儲(chǔ)漿罐包括第一罐體和第二罐體，所述第一罐體套設(shè)所述第二罐體的內(nèi)部，且所述第一罐體與所述第二罐體之間形成空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有加熱件。

本發(fā)明還提供一種治理橋頭跳車的施工方法，包括如下步驟：

依據(jù)工程概況編制注漿技術(shù)方案，確定注漿技術(shù)參數(shù)；

布孔，在路基注漿區(qū)域內(nèi)繪制注漿孔位平面布置圖，且每個(gè)孔位應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，同時(shí)需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算注漿孔的孔深；

鉆孔，對(duì)路基進(jìn)行鉆孔，并且鉆孔施工應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度位置，之后緩慢的將鉆桿拔出；

安裝所述注漿管，將所述注漿管順著鉆孔的方向緩慢的插入鉆孔內(nèi)；

封孔，待所述注漿管安裝完成之后，及時(shí)進(jìn)行封孔處理；