[發明專利]帶有被動式減震輔助支架的鋰電池箱

在審

• 申請號: 202011247569.X
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112366411A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 孫銘;李中陽;秦嘉毅
• 申請（專利權）人: 中能鋰電科技泰州有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6563;A62C37/00;A62C31/28;A62C3/16
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 王超

本發明公開了帶有被動式減震輔助支架的鋰電池箱，屬于鋰電池減震技術領域。該鋰電池箱包括箱蓋、箱體、電池倉，所述箱蓋安裝在箱體上方，所述電池倉安裝在箱體內部。所述電池倉內設置有自動滅火裝置、底部減震裝置和側面減震散熱裝置，其中自動滅火裝置利用塑料薄膜控制干粉灑落進行滅火，并設置橡膠凸起使干粉箱晃動，防止塑料薄膜堵塞，干粉無法落出；底部減震裝置利用彈簧對鋰電池組的上下晃動進行緩沖，達到減震的目的；側面減震散熱裝置利用彈簧與滑輪將鋰電池組左右晃動的力傳遞到齒輪，進而帶動風扇進行散熱，同時也進行了緩沖，達到既減震又散熱的目的。本發明結構簡單，安全可靠，能夠進一步增強鋰電池組的使用壽命和防護。

技術領域

本發明涉及鋰電池減震技術領域，具體為帶有被動式減震輔助支架的鋰電池箱。

背景技術

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的電池，憑借其高充電密度、長壽命等特點成為目前大多數電子設備的能源供給。近年來，隨著科技的發展與進步，各種各樣的電子類產品逐漸被人們接受并開始使用，鋰電池也逐漸成為最具有使用價值的電池之一。

在鋰電池的使用過程中，對鋰電池的防護是不可或缺的，其中溫度監控和減震是非常重要的環節，這極大地影響著鋰電池的使用壽命和使用安全。目前常見的減震措施和減震設備一般都比較簡單，容易出現實際效果不足，維護成本高，作用小等問題。在溫度監控方面，也不能對鋰電池及時進行滅火處理，對人身安全和財產安全帶來巨大隱患。

因此，人們急需一種帶有優秀減震功能并且自動滅火的安全的鋰電池箱。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶有被動式減震輔助支架的鋰電池箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：帶有被動式減震輔助支架的鋰電池箱，該鋰電池箱包括箱蓋、箱體、電池倉，所述箱蓋安裝在箱體上方，所述電池倉安裝在箱體內部；

所述電池倉包括鋰電池組、彈簧、滑輪線、側面減震散熱裝置、底部減震裝置、橡膠底板、橫梁、輔助支架、通風口、自動滅火裝置；

所述鋰電池組放置在橡膠底板上面，所述鋰電池組兩端連接有彈簧，所述滑輪線穿過彈簧連接側面減震散熱裝置，所述橡膠底板下方設置有底部減震裝置，所述底部減震裝置固定在橡膠底板與橫梁之間，所述輔助支架一端安裝在橡膠底板四角，另一端固定在箱體底部，所述自動滅火裝置安裝在鋰電池組上方，所述通風口開在電池倉兩側。

作為優選技術方案，所述側面減震散熱裝置包括第一傳動齒輪、齒條、第二傳動齒輪、螺旋小齒輪、固定盤、風扇、從動齒輪連接軸、固定斜板、塑料條、從動齒輪、滑輪；

所述固定斜板上固定有第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、螺旋小齒輪、固定盤、風扇、從動齒輪連接軸、從動齒輪，所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相互嚙合，用于當第一傳動齒輪進行轉動時帶動第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與螺旋小齒輪通過連接軸以背對式方式連接，兩個齒輪以同方向運動，所述第二傳動齒輪利用固定盤固定在固定斜板上，并在中間設置有連接軸，以此來保證第二傳動齒輪轉動時不脫離斜板，不發生掉落，不出現方向偏移，所述從動齒輪與第二傳動齒輪相互嚙合，與風扇通過連接軸以背對式方式連接，使第二傳動齒輪轉動時帶動傳動齒輪轉動，繼而連接軸發生轉動，使風扇快速旋轉起來，進行散熱，所述齒條一端連接滑輪，另一端連接塑料條，并與螺旋小齒輪相互嚙合，用于接收并傳導鋰電池組施加的壓力，并帶動第一傳動齒輪進行轉動，繼而啟動整個裝置，所述塑料條固定在電池倉上，用于連接齒條，防止齒條發生掉落。

當鋰電池箱處于運動狀態下，鋰電池組向彈簧施加一個壓力，彈簧進行壓縮，壓力傳導至齒條，齒條運動帶動螺旋小齒輪，螺旋小齒輪利用連接軸帶動第一傳動齒輪轉動，繼而使第二傳動齒輪和從動齒輪跟隨轉動，啟動風扇，進行降溫。同時在裝置中設置有通風口，進行空氣的流通，另外彈簧的壓縮對鋰電池組進行了一個緩沖，能夠有效地進行減震。