[發明專利]一種發動機帶翻邊襯套類零件的加工方法及裝置

在審

• 申請號: 202011246902.5
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112658086A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 鄧元貴;李祖衛;李靜;陳冰;陳利;王永利;陳姣;陳成;馬榮天
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D43/00;B21D43/10;B21D53/84
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

本發明公開了一種發動機帶翻邊襯套類零件的加工方法及裝置，裝置包含底座、支架、成型銷、螺紋桿、操作手柄和夾鉗等構件，其中夾鉗包括手柄和夾鉗頭，且夾鉗頭的厚度d等于帶翻邊襯套類零件上、下端翻邊之間的間距L，夾鉗頭的倒角R等于帶翻邊襯套類零件上、下端翻邊的圓角。翻邊成型時，通過螺紋桿驅動成型銷下移擠壓襯套翻邊，且成型銷與零件保持靜止狀態，通過夾鉗確定襯套的尺寸L，通過夾鉗翻轉襯套實現襯套的兩端翻邊。本發明實現了多功能翻邊，保證了翻邊質量，提高了加工效率，縮短了加工周期。

技術領域

本發明屬于機械成型加工領域，具體涉及一種發動機帶翻邊襯套類零件的加工方法及裝置。

背景技術

如圖1所示，是某型航空發動機帶翻邊類襯套示意簡圖，屬于典型的薄壁環形襯套類零件。其主要用于發動機零部件之間的穩固鏈接，減小零部件之間的磨損和損傷，提高發動機的使用性能和運行壽命。零件內孔直徑為D，長度為L，翻邊厚度為t，翻邊圓角為R，其公差要求嚴格，均不大于0.5。

當前零件采取的主要加工工藝為：下料----手工翻邊----修整。其主要工作要點在于翻邊，翻邊特性由手工敲修保證，加工效率低，一致性差。

該類型襯套類零件的常規手工翻邊成型工藝方法，長期出現加工效率低，加工一致性差；經常出現翻邊嚴重不均勻而出現裂紋，增加了繁重的修補工作，降低襯套后續的使用壽命；手工敲修容易出現偏斜以及翻邊壁厚不均勻，易導致后續裝配故障，影響發動機裝配的可靠性。

由于手工直接敲修翻邊一致性差，導致孔徑D、長度L等尺寸一致性差，經常導致在下一級組件產生裝配干涉或裝配偏斜，返工返修情況多，現場加工反饋該件的狀態影響某型發動機的研制進度。

發明內容

本發明旨在通過分析翻邊類襯套零件的特性，結合零件的實際加工成型情況，設計一種翻邊方法及裝置，提高裝夾固定的穩定性，保證零件加工質量，滿足裝配要求，實現多功能翻邊，提高加工效率，縮短加工周期。

本發明是通過如下技術方案予以實現的：

一種發動機帶翻邊襯套類零件的加工裝置，包括，

底座，所述底座的上端面設置有一個用于定位帶翻邊襯套類零件內孔的定位銷；

支架，所述支架固定連接在底座上端面，支架上開有螺紋通孔；

成型銷，所述成型銷為圓柱臺階狀，包括用于成型帶翻邊襯套類零件內孔的成型圓柱面，以及用于翻邊的臺階圓環面；

螺紋桿，所述螺紋桿連接在支架的螺紋通孔中，其下端開有槽口，成型銷的一端置于槽口中；

操作手柄，所述操作手柄與螺紋桿的上端連接；

夾鉗，所述夾鉗包括手柄和夾鉗頭，且夾鉗頭的厚度d等于帶翻邊襯套類零件上、下端翻邊之間的間距L，夾鉗頭的倒角R等于帶翻邊襯套類零件上、下端翻邊的圓角。

優選的，所述支架包括前支柱、后支柱和限位板，限位板平行于底座的上端面，前支柱、后支柱位于限位板和底座之間，限位板上開有螺紋通孔。

優選的，所述前支柱、后支柱的內側表面上分別設置有用于夾鉗頭外輪廓定位的第一定位塊和第二定位塊，第一定位塊和第二定位塊之間的最小距離等于夾鉗頭閉合時的外徑。

優選的，所述操作手柄包括連接塊、套筒和旋轉手柄，連接塊與螺紋桿的一端連接，連接塊的另一端與套筒相連，套筒軸線垂直于螺紋桿軸線，旋轉手柄置于套筒的內腔中。

一種采用前述加工裝置的發動機帶翻邊襯套類零件的加工方法，包括，

步驟1，將毛坯管件的下端通過定位銷定位在底座上；

步驟2，采用夾鉗夾持住毛坯管件的外表面，且夾持位置位于毛坯管件軸線方向的中間位置；