[發明專利]一種浮標

有效

• 申請號: 202011245972.9
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112356987B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 李君彩;郭亦巧;馮定梁;汪晶
• 申請（專利權）人: 寧波柏泰塑料科技有限公司
• 主分類號: B63B22/04
• 分類號: B63B22/04;B63B22/16
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

本申請涉及一種浮標，涉及浮標技術領域，包括骨架，骨架上安裝有浮體，骨架包括兩個并列的豎向板，兩個豎向板之間為通行通道，且兩個豎向板之間連接有多個連接板，兩個豎向板的頂部共同安裝有第一平臺，第一平臺上安裝有錨柱，多個連接板沿豎向板的長度方向分布，且連接板在豎向板上的安裝位置的高度從靠近第一平臺一側向遠離第一平臺一側逐級減小，浮體由兩個半浮體構成，兩個半浮體分別安裝在兩個豎向板背離通行通道的一側。連接板的合理設置，能夠幫助操作人員輕松且安全地完成纜繩的綁定。而由聚乙烯滾塑制成的半浮體也使得半浮體在局部受損時，仍能保障浮標的正常使用。

技術領域

本申請涉及浮標的領域，尤其是涉及一種浮標。

背景技術

浮標是一種浮于水面的航標，其通過錨和連接繩限定在指定位置，用以標示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標志。

目前，公告號為CN208665488U的中國專利公開了一種新型的浮標，其包括航標燈、浮標骨架桿、浮體和配重塊，浮體成一個圓柱狀結構，浮體由四個四分之一的圓柱狀子浮體組成，相鄰的子浮體之間通過螺栓固定，浮標骨架桿的頂部穿過浮體后連接有燈架，浮標骨架桿和燈架在同一條軸心線上，航標燈固定在燈架的頂部，浮標骨架桿的下段伸出到浮體的外部，配重塊固定在該伸出段上。

利用浮標本身的錨定，船只在臨時停泊時可以用纜繩直接連接在浮標上，借助浮標的錨來實現錨泊。這樣采用纜繩的連接方式能夠避免船舶自身的放錨、收錨的操作，對于船只來說更加便捷地完成停泊以及后續的起航。但是纜繩連接在浮標的操作是需要人員乘坐小船到浮標上進行的。在浮標表面濕滑且隨水流不斷起伏的情況下，人員想要從小船上登上浮標并不方便，甚至存在一定的安全風險。

發明內容

為了在船只停泊過程中對操作人員進行保護，本申請提供一種浮標。

本申請提供的一種浮標,采用如下的技術方案：

一種浮標，包括骨架，所述骨架上安裝有浮體，所述骨架包括兩個并列的豎向板，兩個豎向板之間為通行通道，且兩個豎向板之間連接有多個連接板，兩個豎向板的頂部共同安裝有第一平臺，所述第一平臺上安裝有錨柱，多個連接板沿豎向板的長度方向分布，且連接板在豎向板上的安裝位置的高度從靠近第一平臺一側向遠離第一平臺一側逐級減小，所述浮體由兩個半浮體構成，兩個半浮體分別安裝在兩個豎向板背離通行通道的一側。

通過采用上述技術方案，操作人員乘坐小船靠近通行通道的一端，處在通行通道最外側的連接板的高度最低，操作人員能夠較為方便地從小船上移動到該連接板上，然后操作人員就可以通過呈臺階狀設置的連接板輕松登上第一平臺，再將纜繩綁到錨柱上。連接板不僅減少操作人員登上第一平臺的難度，還由于連接板處在兩個豎向板之間，操作人員受到豎向板的保護，能夠有效減少風浪對于操作人員的影響，為操作人員的安全提供一定的保障。

可選的，所述第一平臺的周向邊緣安裝有多個防護欄，所述豎向板靠近第一平臺的一側上同樣安裝有防護欄。

通過采用上述技術方案，防護欄能夠為操作人員提供扶持位置，將操作人員保護在經常活動的區域內，降低操作人員不慎落水的可能性。

可選的，所述半浮體的頂部開設有多個凹槽，多個凹槽從靠近第一平臺的一側向遠離第一平臺的一側依次分布在相應的半浮體上。

通過采用上述技術方案，使半浮體的頂部表面變得凹凸不平，即使操作人員不小心從第一平臺上滑到半浮體上，半浮體也能夠限制操作人員的滑動，降低操作人員直接滑落到水中的可能性。

可選的，所述骨架還包括第二平臺，所述第二平臺處在第一平臺的正下方，所述半浮板夾持在第一平臺和第二平臺之間，所述第一平臺和第二平臺之間連接有多個連接桿。