[發明專利]用于擴徑機的主油缸設備

有效

• 申請號: 202011245532.3
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112412900B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 姜浩志;周新亮;姚志剛;王小平;劉國棟;張力;吳長慶;徐現榮;溫明軍;臧樹林;葛劍鴻
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02;B21D39/08
• 代理公司: 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文;苗麗娟

1.一種用于擴徑機的主油缸設備，其特征在于，包括：

雙作用型主油缸(13)，其中，主油缸(13)具有第一缸體、置于第一缸體內部的第一活塞桿、及作用面積相等的第一主油腔(A)和第二主油腔(B)；

雙作用型回程缸(14)，其中，回程缸(14)具有第二缸體、置于第二缸體內部的第二活塞桿、及作用面積相等的第一回程腔(C)和第二回程腔(D)，其中，第一缸體與第二缸體剛性連接，第一活塞桿與第二活塞桿剛性連接；

用于控制主油缸(13)的主液壓控制系統，其包括：

完全相同的第一三通電液比例節流閥(15a)和第二三通電液比例節流閥(15b)，其沿主油缸(13)軸向排列在主油缸(13)的第一側，并相對于主油缸(13)橫向中心線對稱布置于主油缸(13)的兩端部，其中，第一三通電液比例節流閥(15a)的第一主油輸出閥口(S11)連通到主油缸(13)的第一主油腔(A)，第一輸入閥口(S12)連通到用于供應壓力油的壓力油口(P)，第一回油輸出閥口(S13)連通到主回油口(T)，其中，第二三通電液比例節流閥(15b)的第二主油輸出閥口(S21)連通到主油缸(13)的第二主油腔(B)，第二輸入閥口(S22)連通到壓力油口(P)，第二回油輸出閥口(S23)連通到主回油口(T)；

完全相同的第一二通電磁插裝式截止閥(16a)和第二二通電磁插裝式截止閥(16b)，其沿主油缸(13)軸向排列在主油缸(13)的與第一側相對的第二側，并相對于主油缸(13)橫向中心線對稱布置于主油缸(13)的兩端部，其中，第一二通電磁插裝式截止閥(16a)的第一甲閥口(F11)連通到主油缸(13)的第一主油腔(A)，第一乙閥口(F12)連通到主油缸(13)的第二主油腔(B)，其中，第二二通電磁插裝式截止閥(16b)的第二甲閥口(F21)連通到主油缸(13)的第二主油腔(B)，第二乙閥口(F22)連通到主油缸(13)的第一主油腔(A)；

用于控制回程缸(14)的副控制回路，其包括比例換向閥(20)、電磁閥(21)、以及第一二通插裝閥(22.1)和第二二通插裝閥(22.2)，其中，通過電磁閥(21)控制第一二通插裝閥(22.1)和第二二通插裝閥(22.1)，比例換向閥(20)的第一換向閥口經由第一二通插裝閥(22.1)連接到回程缸(14)的第一回程腔(C)，比例換向閥(20)的第二換向閥口經由第二二通插裝閥(22.2)連接到回程缸(14)的第二回程腔(D)。

2.如權利要求1所述的用于擴徑機的主油缸設備，其特征在于，主油缸(13)與第一三通電液比例節流閥(15a)和第二三通電液比例節流閥(15b)一起組成液壓橋式回路，其中，第一三通電液比例節流閥(15a)和第二三通電液比例節流閥(15b)同步運行，并將大小相同、方向相反的電壓信號同步施加到主油缸(13)。

3.如權利要求1所述的用于擴徑機的主油缸設備，其特征在于，主液壓控制系統還包括第一電子壓力傳感器(18a)和第二電子壓力傳感器(18b)，其分別連接到主油缸(13)的第一主油腔(A)和第二主油腔(B)。

4.如權利要求1所述的用于擴徑機的主油缸設備，其特征在于，主液壓控制系統還包括第一蓄能器(17a)和第二蓄能器(17b)，其分別電連接到第一三通電液比例節流閥(15a)和第二三通電液比例節流閥(15b)。

5.如權利要求1所述的用于擴徑機的主油缸設備，其特征在于，主液壓控制系統還包括高壓伸縮接頭(19)，其布置到與主油缸(13)連接的外部連接管路。

6.如權利要求1所述的用于擴徑機的主油缸設備，其特征在于，第一缸體與第二缸體通過第一螺紋連接裝置剛性連接，第一活塞桿的一端與第二活塞桿通過第二螺紋連接裝置剛性連接，且相對的另一端剛性連接到用于驅動擴徑頭的懸臂拉桿。