[發(fā)明專利]一種駕駛能力過(guò)程性評(píng)價(jià)的方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011245373.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112381376A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛小林;馬宏;段桂江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 易顯智能科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/20;G09B19/16;G06N3/08
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 趙秀斌

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N駕駛能力過(guò)程性評(píng)價(jià)的方法及裝置，用于降低駕校教練的教學(xué)工作量，提高對(duì)駕校學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量。本申請(qǐng)方法包括：獲取目標(biāo)駕駛?cè)藛T的駕駛行為；通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練生成的駕駛能力評(píng)估模型評(píng)估所述駕駛行為，生成駕駛行為數(shù)據(jù)；載入駕駛能力評(píng)估體系，所述駕駛能力評(píng)估體系用于評(píng)估所述駕駛行為數(shù)據(jù)；對(duì)比所述駕駛行為數(shù)據(jù)和所述駕駛能力評(píng)估體系，生成所述駕駛行為數(shù)據(jù)的評(píng)價(jià)結(jié)果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及一種駕駛能力過(guò)程性評(píng)價(jià)的方法及裝置。

背景技術(shù)

駕校是駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)獲得駕駛證的途徑，駕校的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率與道路交通安全息息相關(guān)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，駕校對(duì)學(xué)員的教學(xué)依賴駕校教練的經(jīng)驗(yàn)對(duì)學(xué)員駕駛時(shí)行為進(jìn)行分析從而制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃，但隨著經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車的保有量也隨之增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人有著對(duì)駕駛證的需求，導(dǎo)致駕校教練的教學(xué)工作量增大，有限的精力會(huì)導(dǎo)致教學(xué)時(shí)產(chǎn)生疏漏，從而降低了對(duì)駕校學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N駕駛能力過(guò)程性評(píng)價(jià)的方法及裝置，用于降低駕校教練的教學(xué)工作量，提高對(duì)駕校學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量。

本申請(qǐng)第一方面提供了一種駕駛能力過(guò)程性評(píng)價(jià)的方法，包括：

獲取目標(biāo)駕駛?cè)藛T的駕駛行為；

使用通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練生成的駕駛能力評(píng)估模型評(píng)估所述駕駛行為，生成駕駛行為數(shù)據(jù)；

載入駕駛能力評(píng)估體系，所述駕駛能力評(píng)估體系用于評(píng)估所述駕駛行為數(shù)據(jù)；

對(duì)比所述駕駛行為數(shù)據(jù)和所述駕駛能力評(píng)估體系，生成所述駕駛行為數(shù)據(jù)的評(píng)價(jià)結(jié)果。

可選的，在所述獲取目標(biāo)駕駛?cè)藛T的駕駛行為之前，所述方法還包括：

構(gòu)建駕駛能力評(píng)估體系，所述駕駛能力評(píng)估體系作為駕駛行為是否規(guī)范的判斷依據(jù)。

可選的，所述構(gòu)建駕駛能力評(píng)估體系包含6項(xiàng)駕駛能力評(píng)估指標(biāo)，所述駕駛能力評(píng)估指標(biāo)分別為基礎(chǔ)技能、空間感知、行為習(xí)慣、理解能力、熟練度和心理素質(zhì)。

可選的，所述構(gòu)建駕駛能力評(píng)估體系之后，所述方法還包括：

獲取駕駛?cè)藛T的駕駛行為數(shù)據(jù)集合；

根據(jù)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)所述駕駛行為數(shù)據(jù)集合，生成駕駛能力評(píng)估模型。

可選的，所述根據(jù)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)所述駕駛行為數(shù)據(jù)集合，生成駕駛能力評(píng)估模型包括：

根據(jù)所述駕駛能力評(píng)估體系逐一評(píng)估所述駕駛行為數(shù)據(jù)集合中的數(shù)據(jù)，生成評(píng)估結(jié)果；

根據(jù)keras框架深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)所述評(píng)估結(jié)果，生成駕駛能力評(píng)估模型。

本申請(qǐng)第二方面提供了一種駕駛能力過(guò)程性評(píng)價(jià)的裝置，包括：

第一獲取單元，用于獲取目標(biāo)駕駛?cè)藛T的駕駛行為；

評(píng)估單元，用于使用通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練生成的駕駛能力評(píng)估模型評(píng)估所述駕駛行為，生成駕駛行為數(shù)據(jù)；

載入單元，用于載入駕駛能力評(píng)估體系，所述駕駛能力評(píng)估體系用于評(píng)估所述駕駛行為數(shù)據(jù)；

對(duì)比單元，用于對(duì)比所述駕駛行為數(shù)據(jù)和所述駕駛能力評(píng)估體系，生成所述駕駛行為數(shù)據(jù)的評(píng)價(jià)結(jié)果。

可選的，所述裝置還包括：

構(gòu)建單元，用于構(gòu)建駕駛能力評(píng)估體系，所述駕駛能力評(píng)估體系作為駕駛行為是否規(guī)范的判斷依據(jù)。

可選的，所述裝置還包括：

第二獲取單元，用于獲取駕駛?cè)藛T的駕駛行為數(shù)據(jù)集合；