[發(fā)明專利]氫燃料電池汽車安全預(yù)警的檢測方法、系統(tǒng)及車載終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011244033.2
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112356689B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王震坡;龍超華;劉鵬;楊永剛;陳召堅
• 申請（專利權(quán)）人: 北理新源（佛山）信息科技有限公司
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70;B60L58/30;B60L3/00;G08B25/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 王立普

1.一種氫燃料電池汽車安全預(yù)警的檢測方法，其特征在于，包括：

獲取氫燃料電池汽車的報警參數(shù)和當(dāng)前時刻的車輛數(shù)據(jù)；所述報警參數(shù)包括：燃料電池探針報警溫度、燃料電池探針溫度變化率限值、氫氣報警壓力、氫氣壓力變化率限值、氫氣報警濃度、氫系統(tǒng)報警溫度和氫系統(tǒng)溫度變化率限值；所述當(dāng)前時刻的車輛數(shù)據(jù)包括：探針溫度、探針溫度變化率、氫氣壓力值、氫氣壓力值變化率、氫氣濃度、氫系統(tǒng)的溫度和氫系統(tǒng)溫度變化率；

根據(jù)所述報警參數(shù)和所述當(dāng)前時刻的車輛數(shù)據(jù)確定預(yù)警狀態(tài)；

根據(jù)所述預(yù)警狀態(tài)生成報警信號；所述報警信號包括：探針溫度過高報警信號、探針溫度變化過快報警信號、氫系統(tǒng)溫度過高報警信號、氫系統(tǒng)溫度變化過快報警信號、氫氣泄露報警信號、氫氣壓力過高報警信號和氫氣壓力變化過快報警信號；

在所述根據(jù)所述預(yù)警狀態(tài)生成報警信號，之后還包括：

獲取距所述當(dāng)前時刻特定時間間隔的車輛運行數(shù)據(jù)；所述車輛運行數(shù)據(jù)包括：總電壓、總電流、電機控制器輸入電壓、電機控制器母線電流、燃料電池電壓、燃料電池電流、絕緣電阻、燃料電池探針溫度、氫系統(tǒng)溫度、氫氣濃度和氫氣壓力；

根據(jù)所述車輛運行數(shù)據(jù)和所述報警信號確定報警原因；

其中，所述根據(jù)所述報警參數(shù)和所述當(dāng)前時刻的車輛數(shù)據(jù)確定預(yù)警狀態(tài)，具體包括：

當(dāng)所述探針溫度大于所述燃料電池探針報警溫度時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為探針溫度過高預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述探針溫度變化率大于所述燃料電池探針溫度變化率限值時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為探針溫度變化過快預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫氣壓力值大于所述氫氣報警壓力時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為氫氣壓力過高預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫氣壓力值變化率大于所述氫氣壓力變化率限值時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為氫氣壓力變化過快預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫氣濃度大于所述氫氣報警濃度時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫系統(tǒng)溫度大于所述氫系統(tǒng)報警溫度時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為氫系統(tǒng)溫度過高預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫系統(tǒng)溫度變化率大于所述氫系統(tǒng)溫度變化率限值時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為氫系統(tǒng)溫度變化過快預(yù)警狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料電池汽車安全預(yù)警的檢測方法，其特征在于，所述當(dāng)所述氫氣濃度大于所述氫氣報警濃度時，確定所述預(yù)警狀態(tài)為氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)，具體包括：

當(dāng)所述氫氣濃度大于氫氣爆炸濃度的10%時，所述氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)為一級氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫氣濃度大于氫氣爆炸濃度的25%時，所述氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)為二級氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)；

當(dāng)所述氫氣濃度大于氫氣爆炸濃度的50%時，所述氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)為三級氫氣泄露預(yù)警狀態(tài)。