[發(fā)明專利]一種節(jié)能材料單體燃燒試驗(yàn)機(jī)的取樣送樣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011243989.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112147270B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘育新;林宏琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市南海正業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01N31/12
• 分類號(hào): G01N31/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種節(jié)能材料單體燃燒試驗(yàn)機(jī)的取樣送樣裝置，屬于建材燃燒性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，包括燃燒室和推車，所述燃燒室的一側(cè)設(shè)有供推車進(jìn)入的進(jìn)車口，所述進(jìn)車口處設(shè)有滑軌，所述滑軌由燃燒室內(nèi)向進(jìn)車口外延伸，所述推車和滑軌滑動(dòng)連接，燃燒室上設(shè)有驅(qū)動(dòng)推車在滑軌上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本申請(qǐng)具有節(jié)省人力的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及建材燃燒性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種節(jié)能材料單體燃燒試驗(yàn)機(jī)的取樣送樣裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展以及人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，使得我國(guó)社會(huì)對(duì)建設(shè)工程的環(huán)保性提出了更高的要求。在這樣的背景下，使節(jié)能環(huán)保型的建筑材料得到了快速的發(fā)展。

為了維護(hù)公共安全、減少火災(zāi)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，使用具有阻燃性的室內(nèi)建筑材料，是目前我國(guó)建筑物防火安全對(duì)策的首要防線。其中，單體燃燒試驗(yàn)機(jī)是評(píng)估建筑材料耐火特性的測(cè)試設(shè)備，可測(cè)試建筑材料的熱釋放率、煙增長(zhǎng)指數(shù)、燃?xì)庀牧俊⒁谎趸肌⒍趸忌闪考百|(zhì)量流失量等。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有以下缺陷：測(cè)驗(yàn)時(shí)，建筑材料放置在推車上，需要通過(guò)人工將推車推進(jìn)燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒檢測(cè)，測(cè)驗(yàn)完畢后又需要人工將推車從燃燒室內(nèi)拉出，十分費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

為了節(jié)省人力，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N節(jié)能材料單體燃燒試驗(yàn)機(jī)的取樣送樣裝置。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N節(jié)能材料單體燃燒試驗(yàn)機(jī)的取樣送樣裝置采用如下的技術(shù)方案：

一種節(jié)能材料單體燃燒試驗(yàn)機(jī)的取樣送樣裝置，包括燃燒室和推車，所述燃燒室的一側(cè)設(shè)有供推車進(jìn)入的進(jìn)車口，所述進(jìn)車口處設(shè)有滑軌，所述滑軌由燃燒室內(nèi)向進(jìn)車口外延伸，所述推車和滑軌滑動(dòng)連接，燃燒室上設(shè)有驅(qū)動(dòng)推車在滑軌上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，建筑材料放置在推車上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推車在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，使推車進(jìn)入燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒試驗(yàn)。測(cè)驗(yàn)完畢后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使推車滑出燃燒室，不需要人工去推動(dòng)推車，進(jìn)而節(jié)省人力。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)輥和用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述傳動(dòng)輥和燃燒室轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)輥和滑軌平行設(shè)置，傳動(dòng)輥上設(shè)有螺旋槽，所述螺旋槽沿傳動(dòng)輥長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述推車的底部設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有連接桿，所述連接桿伸進(jìn)螺旋槽內(nèi)并與螺旋槽滑動(dòng)連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接桿沿著在螺旋槽的延伸方向滑動(dòng)，連接桿帶動(dòng)固定塊沿在傳動(dòng)輥的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，固定塊帶動(dòng)推車在滑軌上滑動(dòng)。同時(shí)，測(cè)驗(yàn)過(guò)程中，推車的溫度較高，連接桿和螺旋槽的接觸面積較小，能減少推車上的熱量經(jīng)傳動(dòng)輥傳遞給驅(qū)動(dòng)組件的情形，進(jìn)而減少驅(qū)動(dòng)組件因高溫而容易出現(xiàn)損壞的情況。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)輥為空心輥。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，傳動(dòng)輥為空心輥，能減少材料消耗，節(jié)約成本。同時(shí)便于傳動(dòng)輥的散熱，而且能進(jìn)一步減小連接桿和傳動(dòng)輥的接觸面積。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括伺服電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸和伺服電機(jī)的輸出端連接，轉(zhuǎn)軸和燃燒室轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一錐齒輪，所述傳動(dòng)輥上設(shè)有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，啟動(dòng)伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一錐齒輪和第二錐齒輪傳動(dòng)作用，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)伺服電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)推車在滑軌上來(lái)回滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述燃燒室底部正對(duì)進(jìn)車口的側(cè)壁上設(shè)有第一密封板，所述第一密封板和推車的側(cè)壁抵接，燃燒室底部相鄰進(jìn)車口的側(cè)壁上設(shè)有第二密封板，所述第二密封板和推車的另一側(cè)壁抵接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置第一密封板和第二密封板，第一密封板、第二密封板和推車的側(cè)壁抵接，提高推車和燃燒室之間的密封性，減少測(cè)驗(yàn)中廢氣外漏的情況，綠色環(huán)保。