[發明專利]一種公路裂縫處理裝置

在審

• 申請號: 202011243615.9
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112502005A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 徐華東
• 申請（專利權）人: 徐華東
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C23/01
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 李效寧

1.一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：包括底盤（1），所述底盤（1）的兩側對稱固定安裝有車輪（11），所述底盤（1）的兩側中部設置有排污口（12）；另有車廂（2），所述車廂（2）從一側至另一側依次設置有掃描裝置（10）、粉碎腔（7）、清理腔（6）、補縫腔（5）、加熱腔（4）和控制臺（3），所述掃描裝置（10）的內部安裝有發動機（15）、伸縮掃盤（14）和超聲波傳感器（13），所述粉碎腔（7）的內部安裝有燃料箱（16）、升降軸（17）、破碎鉆頭（18）和切割輪（19），所述清理腔（6）的內部安裝有吸盤（20）和吸塵機（21），所述補縫腔（5）的內部安裝有原料箱（25）、水箱（24）和噴料閥門（23），所述加熱腔（4）的內部安裝有加熱器（29）、液壓油缸（28）、液壓柱（27）和加熱壓輪（26）。

2.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述底盤（1）由碳鋼材質制成且呈矩形結構設計，所述車廂（2）固定焊接安裝在底盤（1）的頂端，所述車輪（11）設置有四組對稱固定安裝在底盤（1）的兩側對角，所述底盤（1）表面設置有若干組貫穿式開口，所述車廂（2）的正面頂部嵌設安裝有兩組探照燈（9）。

3.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述掃描裝置（10）呈三角形結構設計且固定焊接安裝在底盤（1）與車廂（2）之間的正面，所述發動機（15）固定安裝在掃描裝置（10）的頂部內壁上且與車廂（2）其他待驅動裝置傳動連接，所述超聲波傳感器（13）呈長條狀結構設計且對稱固定橫向嵌設安裝在掃描裝置（10）底部的一側與另一側，所述伸縮掃盤（14）設置有若干組且懸掛安裝在掃描裝置（10）的底部內壁上，所述伸縮掃盤（14）的底部與底盤（1）上一側的開口相對。

4.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述粉碎腔（7）嵌設安裝在車廂（2）的一側側壁內，所述燃料箱（16）嵌設安裝在粉碎腔（7）的頂部且與發動機（15）連接，所述升降軸（17）設置有若干組且分別嵌設咱在粉碎腔（7）和補縫腔（5）的底部內壁兩側。

5.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述破碎鉆頭（18）設置有伸縮桿和橫桿懸掛安裝在粉碎腔（7）底部升降軸（17）之間，所述切割輪（19）設置有傳動桿傳動安裝在粉碎腔（7）底部另一組升降軸（17）之間，所述切割輪（19）設置有兩組且相互之間設置有間距調節絲桿，所述切割輪（19）與破碎鉆頭（18）分別位于粉碎腔（7）的內部一側與另一側。

6.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述吸塵機（21）固定安裝在清理腔（6）的頂部，所述吸塵口（20）設置有伸縮桿懸掛安裝在清理腔（6）的底部且與吸塵機（21）傳動連接，所述吸塵口（20）的兩側設置有管道與排污口（12）連通，所述清理腔（6）的外壁與頂壁均設置有防塵網式進氣口，所述清理腔（6）、加熱器（4）、補縫腔（5）、粉碎腔（7）和掃描裝置（10）的頂端均設置有頂蓋（8）保護。

7.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述原料箱（25）和水箱（24）并排嵌設安裝在補縫腔（5）的頂部，所述原料箱（25）的內部等距豎向安裝有攪拌槳（22），所述噴料閥門（23）設置有若干組且與原料箱（25）連通，所述噴料閥門（23）通過設置有滑桿和升降軸（17）等距固定安裝在補縫腔（5）底部，所述原料箱（25）和水箱（24）的頂端均貫穿安裝有進料閥門。

8.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述加熱器（29）固定安裝在加熱腔（4）的頂部，所述液壓油缸（28）通過設置有隔熱層固定嵌設安裝在加熱腔（4）的中部，所述加熱壓輪（26）的內部呈中空結構設計且與加熱器（29）連接，所述加熱壓輪（26）通過液壓柱（27）固定安裝在加熱腔（4）的底部。

9.根據權利要求1所述的一種公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述控制臺（3）設置有固定顯示屏和無線遙控平板構成，所述控制臺（3）的內部設置有處理器且與掃描裝置（10）、粉碎腔（7）、清理腔（6）、補縫腔（5）和加熱腔（4）之間電線連接。