[發(fā)明專利]客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011243344.7
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112249220A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙文斌;華康;劉紅平;葉旭;徐恬;陳海林;黃鑫慧;高嵩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計院（中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B3/48
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

本發(fā)明提供一種客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)，包括：過渡肘板、主甲板、上一層甲板和設(shè)置于主甲板上的上層建筑；上一層甲板連接上層建筑并位于主甲板上方；主甲板鄰近上層建筑的連接部向下凹陷形成一過渡肘板槽；過渡肘板連接于上一層甲板、上層建筑和主甲板之間，且過渡肘板遠(yuǎn)離上層建筑的一側(cè)呈弧形；過渡肘板的底部設(shè)置于過渡肘板槽內(nèi)，過渡肘板的底部上表面與主甲板的上表面平滑過渡；過渡肘板的頂部的下表面與上一層甲板的下表面平滑過渡。本發(fā)明的一種客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)，可大大降低應(yīng)力集中現(xiàn)象，同時過渡肘板的長度不需要太長，有利于節(jié)省船上的空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對于客船，客滾船，客貨船等船型，有些時候上層建筑在全船范圍內(nèi)并不連續(xù)。例如,上建并沒有覆蓋整個船體，而是只覆蓋了前半船。上建的后端坐落在船中位置。這樣的上建設(shè)計就需要對上建做合理的過渡設(shè)計。

請參閱圖1，目前，一般對于需要做縱向過渡的艙壁，在其縱向間斷處會做如圖1的大肘板過渡，該肘板一端與縱艙壁相連，一端與船體主甲板相連。

現(xiàn)有技術(shù)的缺點就是趾端的應(yīng)力集中較高。現(xiàn)有技術(shù)為了盡量減小肘板的應(yīng)力集中現(xiàn)象，會使用了20度或更小斜率的肘板設(shè)計方式，該肘板的設(shè)計有利于載荷由甲板下的縱向連續(xù)構(gòu)件向艙口圍結(jié)構(gòu)的傳遞。但是無法避免的一點是在肘板的趾端處會出現(xiàn)較為明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象，即趾端處的應(yīng)力比周圍其他地方要明顯偏高。過高的趾端應(yīng)力會引起結(jié)構(gòu)的疲勞，造成結(jié)構(gòu)的疲勞破壞。同時過小的斜率會造成肘板過長，浪費船體空間。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)，可大大降低應(yīng)力集中現(xiàn)象，同時過渡肘板的長度不需要太長，有利于節(jié)省船上的空間。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)，包括：過渡肘板、主甲板、上一層甲板和設(shè)置于所述主甲板上的上層建筑；所述上一層甲板連接所述上層建筑并位于所述主甲板上方；所述主甲板鄰近所述上層建筑的連接部向下凹陷形成一過渡肘板槽；所述過渡肘板連接于所述上一層甲板、所述上層建筑和所述主甲板之間，且所述過渡肘板遠(yuǎn)離所述上層建筑的一側(cè)呈弧形；所述過渡肘板的底部設(shè)置于所述過渡肘板槽內(nèi)，所述過渡肘板的底部上表面與所述主甲板的上表面平滑過渡；所述過渡肘板的頂部的下表面與所述上一層甲板的下表面平滑過渡。

優(yōu)選的，所述過渡肘板的頂部與所述上一層甲板呈一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述過渡肘板的面板與所述主甲板對接并光滑過渡。

優(yōu)選的，所述主甲板設(shè)置有凹坑，所述主甲板的縱向構(gòu)件與所述主甲板上的縱向構(gòu)建對位連續(xù)并光滑過渡。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：

本發(fā)明的客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置過渡肘板槽，將過渡肘板的面板與主甲板做成一個整體，使得過渡肘板與主甲板之間不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)間斷的高應(yīng)力點，從而大大降低應(yīng)力集中現(xiàn)象；同時由于過渡肘板不需要較長的邊，所以過渡肘板的長度不需要太長，有利于節(jié)省船上的空間；另外過渡肘板的面板與上一層甲板的強橫梁面板也做成一體，消除了過渡肘板與縱艙壁連接的趾端高應(yīng)力點。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的客滾船非連續(xù)型上建過渡節(jié)點結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖2，給出本發(fā)明的較佳實施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本發(fā)明的功能、特點。