[發明專利]一種環保型公路施工用瀝青灌縫裝置

在審

• 申請號: 202011242967.2
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112458854A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 劉濤;李永奎;軒敏;陳森;康東;關云飛
• 申請（專利權）人: 劉濤
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及公路技術領域，且公開了一種環保型公路施工用瀝青灌縫裝置，包括支撐板，通過第一螺紋桿、第一轉輪、小齒輪和齒條的配合使用，使得在進行公路灌縫時，可以根據縫隙的寬度大小，自動調整瀝青補縫量，從而減少瀝青的浪費，更加的節能與環保，通過壓輥、支撐板和出料管的配合使用，使得在進行灌縫后利用壓輥的旋轉進行壓制，從而使得灌縫時瀝青連接更加的緊密，提高補縫時的工作質量，通過限高板、出料管、第二螺紋桿、限位板和限位輪的配合使用，使得在進行補縫時不需要人工手扶出料管，更加的省時省力，同時出料管始終位于縫隙的內部進行出料，從而避免瀝青灌縫時偏離軌跡造成浪費，更加的節能與環保。

技術領域

本發明涉及公路技術領域，具體為一種環保型公路施工用瀝青灌縫裝置。

背景技術

公路在長期使用過程中，路面會產生不同程度的損壞，此時需要對路面及時進行修復，其中在進行路面修復時灌縫機是較為常見的設備之一。目前的公路灌縫裝置設置較為簡單，一方面，在進行灌縫的過程中為了保證瀝青完整灌入縫隙內部，需要手扶注射器進行操作，較為費時費力，導致工作效率較低，另一方面，傳統的灌縫裝置在進行操作時無法改變瀝青的灌入量，而由于縫隙的寬度存在差異，若保持均等的容量進行灌入時，會造成瀝青的浪費，不符合節能環保的價值觀。

針對現有技術的不足，本發明提供了一種環保型公路施工用瀝青灌縫裝置，具備改變瀝青灌入量且保證灌縫位置精準的優點，解決了傳統的灌縫裝置進行操作時工作效率較低且較為費時費力的問題，保證了使用該裝置進行操作時不需要人工手扶出料管，更加的省時省力，同時出料管始終位于縫隙的內部進行出料，從而避免瀝青灌縫時偏離軌跡造成浪費，同時瀝青的灌入量可隨著縫隙的寬度隨時進行調整，更加的智能，減少瀝青的浪費，更加的節能與環保。

發明內容

(一)技術方案

為實現改變瀝青灌入量且保證灌縫位置精準的目的，本發明提供如下技術方案：一種環保型公路施工用瀝青灌縫裝置，包括支撐板，利用支撐板對整個裝置進行支撐和穩定，所述支撐板的上方固定連接有轉移箱，轉移箱與儲料箱之間通過輸送管活動連接，從而將瀝青轉移到轉移箱的內部，轉移箱的內部活動連接有推桿，利用推桿的運動改變轉移箱內的壓強，從而進行原料的轉移，推桿的上端活動連接有第一連接桿，利用第一連接桿的運動帶動推桿同步進行運動，第一連接桿遠離推桿的一側活動連接有支桿，利用支桿的運動改變第一連接桿運動的支點，從而改變推桿上下往復運動的幅度，達到改變瀝青出料量，從而可以根據不同寬度的縫隙進行補縫，支桿的上方活動連接有擺桿，利用擺桿的運動帶動第一連接桿同步進行運動，支桿遠離擺桿的一側活動連接有第一螺紋桿，利用第一螺紋桿的運動帶動支桿同步進行運動，第一螺紋桿的下方活動連接有第一轉輪，利用第一轉輪的旋轉嗲嗲第一螺紋桿同步進行旋轉，轉移箱的右端固定連接有儲料箱，支撐板的下方固定連接誒有限高板，限高板的內部活動連接有小齒輪，小齒輪的下方活動連接有齒條，轉移箱的下方活動連接有出料管，出料管的表面活動連接有第二螺紋桿，出料管的兩端均設置有限位板，限位板的上方活動連接有限位輪，限位板的背面活動連接有壓輥。

優選的，所述限位板設置有兩個，兩個限位板的規格一致，且以出料管的中心線為參照呈對稱分布，且限位板設計為傾斜狀，且限位板與出料管之間設置有彈簧。

優選的，所述限位輪設置有兩組，每組設置有兩個，兩個限位輪的規格一致，且與限位板之間通過連桿活動連接。

優選的，所述第二螺紋桿的表面設置有螺紋，且第二螺紋桿的表面設置有旋鈕，該旋鈕的內部設置有與第二螺紋桿尺寸相互適配的螺紋。

優選的，所述壓輥的上方設置有橫桿，該橫桿與壓輥之間設置有皮帶，且出料管設置在壓輥的中央位置。

優選的，所述推桿的下方設置有活塞，該活塞的尺寸與轉移箱的尺寸相互適配且該推桿設置在活塞的中央位置。

優選的，所述第一螺紋桿的表面設置有螺紋，且第一螺紋桿的背面設置有滑塊，且該滑塊的外側開設有滑槽，且該滑槽的尺寸與滑塊的尺寸相互適配。