[發明專利]一種具有新型耙齒的石灰石取料機

在審

• 申請號: 202011242252.7
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112278892A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張業春;吳波;羅蘇;郭學松;曹杰;李功云;劉雙榮;謝軍;向光輝
• 申請（專利權）人: 湖南常德南方水泥有限公司
• 主分類號: B65G65/16
• 分類號: B65G65/16;B65G41/00;B65G47/22;B65G65/32;B65G69/00
• 代理公司: 北京廣技專利代理事務所(特殊普通合伙) 11842
• 代理人: 張國香

1.一種具有新型耙齒的石灰石取料機，包括限位槽(1)和銷釘(4)，其特征在于：所述限位槽(1)的內側安置有氣缸二(3)，且氣缸二(3)的上方安置有銷釘(4)，所述銷釘(4)的上方連接有傳送帶(18)，且傳送帶(18)的上方連接有擋板(11)，所述擋板(11)的一側設置有轉盤(10)，且轉盤(10)的一側安置有卡槽(9)，所述卡槽(9)的內部安裝有彈簧(19)，且彈簧(19)的一側連接有彈舌(20)，所述卡槽(9)的一端安置有撐桿(8)，且撐桿(8)的內部設置有耙齒槽(17)，并且撐桿(8)的外部連接有螺釘(6)，所述耙齒槽(17)的內側安裝有耙齒(5)，所述轉盤(10)的后方設置有防護殼(7)，且防護殼(7)的內部安裝有電機(16)，并且防護殼(7)的下方安置有氣缸一(2)，所述傳送帶(18)的右端安置有防護罩(12)，且防護罩(12)的右側連接有收集箱(13)，所述收集箱(13)的外壁安裝有檢修門(14)，且收集箱(13)的下方連接有出料口(15)。

2.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：所述氣缸二(3)與限位槽(1)之間構成卡合結構，且銷釘(4)與傳送帶(18)之間為固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：所述耙齒(5)與耙齒槽(17)之間構成卡合結構，且螺釘(6)貫穿于耙齒槽(17)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：所述卡槽(9)與轉盤(10)之間為固定連接，且撐桿(8)與卡槽(9)之間構成扣合結構。

5.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：所述彈簧(19)與彈舌(20)之間構成伸縮結構，且彈簧(19)與卡槽(9)之間為焊接連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：所述擋板(11)關于傳送帶(18)的水平中心線位置對稱分布，所述防護罩(12)與收集箱(13)之間為焊接連接。

7.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：所述檢修門(14)覆蓋于收集箱(13)的外壁，且檢修門(14)與收集箱(13)之間為活動連接。

8.根據權利要求1所述的一種具有新型耙齒的石灰石取料機，其特征在于：為了保證所述石灰石取料機適用的可靠性，所述石灰石取料機還設置有控制器，所述控制器用于根據所述傳送帶(18)需要調節的角度控制所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣壓強度，保證能在固定時間內將所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣壓強度產生的氣壓推力可以使所述傳送帶(18)達到需要的角度位置上，并且可以保持穩定，保證對所述石灰石取料機的適用性以及可靠性，其具體步驟包括：

步驟A1：利用公式(1)根據所述傳送帶(18)需要調節的角度，得到所述氣缸一(2)和氣缸二(3)需要達到的氣壓推力

其中F表示所述氣缸一(2)和氣缸二(3)需要達到的氣壓推力值；m表示所述傳送帶(18)的質量；t表示調節所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的固定調節時間；g表示重力加速度；L表示所述傳送帶(18)的長度；θ表示所述傳送帶(18)需要調節的角度；

對公式(2)中的F進行求解，得到所述氣缸一(2)和氣缸二(3)需要達到的氣壓推力值；

步驟A2：利用公式(2)根據所述氣缸一(2)和氣缸二(3)需要達到的氣壓推力，得到所述氣缸一(2)和氣缸二(3)在固定時間內需要控制的氣壓強度值；

其中P_t表示所述氣缸一(2)和氣缸二(3)在固定調節時間t內的氣壓強度值；r表示所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣缸半徑；P₀表示室內大氣壓值；

通過所述氣缸一(2)和氣缸二(3)在固定調節時間t內的氣壓強度值控制所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣壓強度，從而保證所述氣缸一(2)和氣缸二(3)在固定調節時間t內產生的氣壓推力可以將所述傳送帶(18)推到相應的角度位置并且速度為零，保證了裝置的適配性；

步驟A3：利用公式(3)根據所述傳送帶(18)的質量，得到所述傳送帶(18)達到相應角度并且速度為零時，所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣壓強度值

其中P表示當所述傳送帶(18)達到相應角度并且速度為零時，所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣壓強度控制值；

當所述傳送帶(18)達到相應角度并且速度為零時，繼續控制所述氣缸一(2)和氣缸二(3)的氣壓強度，從而保證所述傳送帶(18)可以穩定在所述調節角度上，保證了裝置的可靠性。