[發(fā)明專利]一種用于FSRU的船岸連接系統(tǒng)及其貨物緊急切斷方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011241892.6
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112272049A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓宇;夏華波;呂長龍;牛志剛;李鑫;孫冰;王丹;劉劍楠;趙會軍;韋曉強;朱崇遠;吳昊;楊靜;謝小波;楊學(xué)利
• 申請（專利權(quán)）人: 中海油能源發(fā)展股份有限公司;中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司
• 主分類號: H04B3/54
• 分類號: H04B3/54;H04B10/25;H04M3/00;B63B49/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

本發(fā)明公開了一種用于FSRU的船岸連接系統(tǒng)及其貨物緊急切斷方法,所述連接系統(tǒng)包括：FSRU，終端，位于終端的系泊負載監(jiān)測系統(tǒng)，位于FSRU上的系泊負載監(jiān)測復(fù)視系統(tǒng)，光纖連接模塊，第一電氣連接模塊和第二電氣連接模塊；所述第一電氣連接模塊采用Pyle?National系統(tǒng)，所述第二電氣連接模塊采用ITT?Cannon電話連接系統(tǒng)；FSRU與所述終端之間的通訊以所述光纖連接模塊為主要連接方式，所述第一電氣連接模塊作為輔助連接方式，所述第二電氣連接模塊根據(jù)靠泊的終端類型確定其是否需要連接。本發(fā)明所述的船岸連接系統(tǒng)既滿足FSRU與終端之間既能傳輸LNG，又能傳輸CNG，而且具有適用于全球市場的船岸通訊的電氣連接方式。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及FSRU通訊系統(tǒng)，具體涉及一種用于FSRU的船岸連接系統(tǒng)及其貨物緊急切斷方法。

背景技術(shù)

FSRU是液化天然氣浮式儲存與再氣化單元的簡稱。通常情況下，F(xiàn)SRU靠泊終端把船 艙的低溫LNG通過船上的再氣化裝置氣化成常溫高壓天然氣，輸送到終端管網(wǎng)。在緊急情 況下，F(xiàn)SRU也可以直接向終端管網(wǎng)進行LNG傳輸。早期的FSRU是由LNG運輸船改造 而來，故早期FSRU本質(zhì)上是LNG運輸船，當其靠泊終端時，采用的是運輸船模式的船岸 連接系統(tǒng)，即LNG傳輸監(jiān)測模式，并未引入氣體傳輸監(jiān)測模式。目前，現(xiàn)有的船岸連接系 統(tǒng)主要包括光纖、電氣和氣動連接三種方式，即一般至少要選擇其中的兩種船岸連接方式。 氣動連接系統(tǒng)是早期在LNG船舶上的船岸連接系統(tǒng)，通過一根空氣軟管直接連接到船舶的 空氣安全系統(tǒng)中，目前氣動連接系統(tǒng)主要作為光纖連接和電氣連接的備用方式。電氣連接 分為Pyle-National系統(tǒng)，ITT-Cannon電話連接系統(tǒng)，Miyaki電氣連接系統(tǒng)和SIGTTO電 氣連接系統(tǒng)，目前Pyle-National系統(tǒng)占據(jù)市場主流，且功能完善，能夠同時傳輸語音、貨 物緊急切斷系統(tǒng)(ESD)信號和系泊(MLM)數(shù)據(jù)；其他三種電氣連接方式均不能傳輸系 泊數(shù)據(jù)；而ITT-Cannon電話連接系統(tǒng)主要用于日本、中國臺灣地區(qū)，只能傳輸語音。目前 的船岸連接設(shè)計一般采用其中一種電氣連接方式。

現(xiàn)有FSRU采用的是LNG運輸船的船岸連接模式，沒有FSRU同時向終端傳輸LNG 和CNG的情況。而且現(xiàn)有FSRU的電氣連接形式一般采用Pyle-National系統(tǒng)、ITT-Cannon 電話連接系統(tǒng)、Miyaki電氣連接系統(tǒng)、SIGTTO電氣連接系統(tǒng)中的一種，沒有兩種電氣連 接系統(tǒng)同時使用的工程案例。對于市場應(yīng)用不明確，存在全球使用可能性的FSRU，一種 電氣連接系統(tǒng)滿足不了使用需求。

為此，需要一種適于全球市場的船岸連接系統(tǒng)，滿足FSRU與終端之間既能傳輸LNG， 又能傳輸CNG，而且具有適用于全球市場的船岸通訊的電氣連接方式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于FSRU的船岸連接系統(tǒng)及其貨物緊急切斷方法，能夠 滿足FSRU與終端之間同時傳輸LNG和CNG，而且具有包括Pyle-National系統(tǒng)和 ITT-Cannon電話連接系統(tǒng)的雙電氣連接系統(tǒng)，從而適用于作業(yè)地點不確定的FSRU，基本 能夠覆蓋全球的適用范圍，應(yīng)用靈活性更強。

一種用于FSRU的船岸連接系統(tǒng)，包括：

FSRU，終端，位于終端的系泊負載監(jiān)測系統(tǒng)(MLM)，位于FSRU上的系泊負載監(jiān) 測復(fù)視系統(tǒng)，光纖連接模塊，第一電氣連接模塊，第二電氣連接模塊。

進一步的，所述光纖連接模塊用于在FSRU和終端之間傳送船岸通訊信號。

所述第一電氣連接模塊采用Pyle-National系統(tǒng)，用于在FSRU和終端之間傳送船岸通 訊信號。

所述第二電氣連接模塊包括位于FSRU上的第三電氣端口，位于終端的第四電氣端口 和電話線纜，所述電話線纜的兩端分別與第三電氣端口和第四電氣端口連接；采用ITT-Cannon電話連接系統(tǒng)，用于在FSRU和終端之間進行傳送語音信號。