[發明專利]一種基于橋梁施工的節段架設用吊具及其使用方法

在審

• 申請號: 202011241631.4
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112323648A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 孫濤;趙世超;霍凱榮;崔學濤;王偉;楊龍濤;朱鎮;侯俊;趙曉江;宋振才
• 申請（專利權）人: 中交二公局第五工程有限公司;武漢奇力建機電設備制造有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 北京神州信德知識產權代理事務所(普通合伙) 11814
• 代理人: 劉真

本發明涉及運輸吊具技術領域，且公開了一種基于橋梁施工的節段架設用吊具及其使用方法；本基于橋梁施工的節段架設用吊具包括主架，所述主架頂部固定連接有固定座，所述固定座為四點方形設置，四個固定座表面均設置有無接頭鋼絲繩，四組無接頭鋼絲繩頂部均設置有主吊鉤，所述主架頂部右側設置有卷揚機，所述卷揚機前側設置有電機，所述電機輸出端與所述卷揚機固定連接，所述卷揚機右側設置有控制器，本發明可電動控制距離，調整平衡，以保證在運輸過程中節段平衡，不會產生偏移的情況，適用于采用單鉤吊裝拱肋并調整拱肋長度方向的安裝角度，不需人工進行調整輔助，降低了人工勞動量，且增加了使用的安全性。

技術領域

本發明屬于運輸吊具技術領域，具體為一種基于橋梁施工的節段架設用吊具及其使用方法。

背景技術

橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。

隨著現代社會的發展，橋梁建設越來越多，在橋梁施工過程中，一般采用節段式施工，此時則需要采用專門吊具進行吊裝運輸節段材料，現有的吊具在使用時需要人工進行輔助調整拱肋長度方向的安裝角度，增加了人工的勞動量，且在使用時帶來了不便；因此，針對目前的狀況，現需對其進行改進。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種基于橋梁施工的節段架設用吊具及其使用方法，有效的解決了隨著現代社會的發展，橋梁建設越來越多，在橋梁施工過程中，一般采用節段式施工，此時則需要采用專門吊具進行吊裝運輸節段材料，現有的吊具在使用時需要人工進行輔助調整拱肋長度方向的安裝角度，增加了人工的勞動量，且在使用時帶來了不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于橋梁施工的節段架設用吊具，包括主架，所述主架頂部固定連接有固定座，所述固定座為四點方形設置，四個固定座表面均設置有無接頭鋼絲繩，四組無接頭鋼絲繩頂部均設置有主吊鉤，所述主架頂部右側設置有卷揚機，所述卷揚機前側設置有電機，所述電機輸出端與所述卷揚機固定連接，所述卷揚機右側設置有控制器，所述卷揚機表面設置有卷揚機鋼絲繩，所述主架表面左側轉動連接有定滑輪組，所述卷揚機鋼絲繩套接在所述定滑輪組的外壁，所述定滑輪組底部設置有動滑輪組，所述動滑輪組處設置有副梁，所述動滑輪組和所述定滑輪組通過所述卷揚機鋼絲繩連接，所述動滑輪組底部設置有滑動端索具，所述滑動端索具底部轉動連接有第一弓形卸扣，所述主架表面右側設置有固定桿，所述固定桿前后端均設置有壓制鋼絲繩，兩組壓制鋼絲繩底部均固定連接有第二弓形卸扣。

優選的，所述卷揚機表面設置有位置傳感器，且所述卷揚機底部設置有超聲波探測器，所述主架內腔設置有均勻分布的加強筋。

優選的，所述定滑輪組和所述動滑輪組均為八組設置，且所述卷揚機鋼絲繩呈交叉式與所述定滑輪組和所述動滑輪組連接，所述卷揚機鋼絲繩的承載量為80-85噸。

優選的，所述無接頭鋼絲繩每組由四根組成，且所述無接頭鋼絲繩承載量為45-50噸，所述主架承載量為120-122噸，所述滑動端索具承載量為35-38噸，所述第一弓形卸扣為對稱設置，且兩個第一弓形卸扣承載量均為35-38噸。

優選的，兩組壓制鋼絲繩上下端均設置有索具套環，兩個索具套環底部連接的第二弓形卸扣承載量分別為35-38噸以及55-60噸。

優選的，所述橋梁施工的節段架設用吊具包括外部控制系統和制動系統，所述外部控制系統包括第一連接模塊、顯示器、線路模擬模塊和控制模塊，所述制動系統包括第二連接模塊、控制芯片、位置傳感器、卷揚機和超聲波探測器。