[發明專利]一種設置節溫器的汽車發動機冷卻系統

有效

• 申請號: 202011240793.6
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112343708B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 夏萬偉
• 申請（專利權）人: 瑞安市萬泰汽車電器有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發明公開了一種設置節溫器的汽車發動機冷卻系統，屬于汽車發動機冷卻系統技術領域，節溫器主體的一端設有活動桿，節溫器主體的兩端表面固定安裝有上閥門和下閥門，上閥門的一表面密封連接有大循環管道，上閥門的另一表面接觸連接有上擠壓彈簧，該設置節溫器的汽車發動機冷卻系統設置的支撐座，在安裝套的作用下可以快速的與節溫器進行裝拆，而且可以自由的調節在節溫器表面的位置，提高了組裝便利性，并且設置的上限位板和下限位板具有上下移動的功能，可以根據實際需要調節上擠壓彈簧和下擠壓彈簧的彈力強度，增加了彈簧的采購范圍，進而降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車發動機冷卻系統技術領域，更具體地說，涉及一種設置節溫器的汽車發動機冷卻系統。

背景技術

節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

目前，在節溫器使用過程中，為了保證發動機冷卻系統中的大循環管道和小循環管道的密封性，通常會采用彈簧來對閥門進行擠壓，從而提高密封效果，但是使用的彈簧的長度和彈力強度大大的限制了彈簧的采購范圍，進而增加了生產制造成本，并且節溫器和彈簧支撐架大都是固定一體的，不僅影響安裝，而且無法根據實際需要微調支撐架在節溫器表面的位置，對節溫器的生產組裝造成了一定的限制，為此，我們設計了一種設置節溫器的汽車發動機冷卻系統，來解決上述問題。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種設置節溫器的汽車發動機冷卻系統，該設置節溫器的汽車發動機冷卻系統設置的支撐座，在安裝套的作用下可以快速的與節溫器進行裝拆，而且可以自由的調節在節溫器表面的位置，提高了組裝便利性，并且設置的上限位板和下限位板具有上下移動的功能，可以根據實際需要調節上擠壓彈簧和下擠壓彈簧的彈力強度，增加了彈簧的采購范圍，進而降低了生產成本。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種設置節溫器的汽車發動機冷卻系統，包括節溫器主體，所述節溫器主體的一端設有活動桿，所述節溫器主體的兩端表面固定安裝有上閥門和下閥門，所述上閥門的一表面密封連接有大循環管道，所述上閥門的另一表面接觸連接有上擠壓彈簧，所述下閥門的一表面密封連接有小循環管道，所述下閥門的另一表面接觸連接有下擠壓彈簧，所述節溫器主體的表面通過螺紋連接有支撐座，所述支撐座包括安裝套、上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板均開設有調節孔，所述調節孔的內壁與安裝套的表面螺紋連接，所述上限位板和下限位板的一表面分別設有上限位槽和下限位槽，所述上限位槽的內壁與上擠壓彈簧的一端接觸連接，所述下限位槽的內壁與下擠壓彈簧的一端接觸連接，該設置節溫器的汽車發動機冷卻系統設置的支撐座，在安裝套的作用下可以快速的與節溫器進行裝拆，而且可以自由的調節在節溫器表面的位置，提高了組裝便利性，并且設置的上限位板和下限位板具有上下移動的功能，可以根據實際需要調節上擠壓彈簧和下擠壓彈簧的彈力強度，增加了彈簧的采購范圍，進而降低了生產成本。

進一步的，所述安裝套的中心位置設有套孔，所述套孔的內壁設有內螺紋，所述節溫器主體的表面設有與套孔內螺紋相匹配的外螺紋，所述套孔的內壁與節溫器主體的表面螺紋連接，方便支撐座的裝拆，而且具有調節位置的作用,所述上限位板和下限位板的四周側面均設有防滑槽，所述防滑槽呈環形等距分布，具有防滑的功能，便于安裝人員手動旋轉上限位板和下限位板。

進一步的，所述上限位槽的底部開設有通孔，所述通孔呈環形等距分布，可以避免雜質淤積在上限位槽內，具有自動排污的功能。

進一步的，所述安裝套的兩端固定套接有對稱的限位環，所述限位環的形狀為多邊形，便于安裝人員通過扳手等工具裝拆安裝套。

相比于現有技術，本發明的優點在于：