[發(fā)明專利]一種重型車輛用鋁型材

在審

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• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112283569A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐開健;李杰;王超
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽鑫鉑科技有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00;G01B11/24;G10K11/162
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 何新平

1.一種重型車輛用鋁型材，其特征在于，包括：

主體(1)和管孔(4)，所述主體(1)的內(nèi)部設(shè)置有加固組件(2)，且主體(1)的四周固定有外連塊(3)，所述管孔(4)開設(shè)在外連塊(3)的內(nèi)部，所述外連塊(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽(5)，且凹槽(5)的內(nèi)部安裝有適應(yīng)組件(6)，所述適應(yīng)組件(6)與凹槽(5)之間為活動連接。

所述主體(1)的一端安裝有防護(hù)組件(7)，且主體(1)的另一端安置有副架(8)，所述主體(1)與防護(hù)組件(7)之間為活動連接，且主體(1)與副架(8)之間為活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述加固組件(2)包括有內(nèi)襯板(201)、滾珠(202)和海綿管(203)，所述加固組件(2)的內(nèi)部安裝有內(nèi)襯板(201)，且內(nèi)襯板(201)的內(nèi)部安置有滾珠(202)，所述加固組件(2)與內(nèi)襯板(201)之間為固定連接，且內(nèi)襯板(201)與滾珠(202)之間為活動連接，所述滾珠(202)的內(nèi)側(cè)安置有海綿管(203)，且滾珠(202)與海綿管(203)之間為活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述內(nèi)襯板(201)呈波浪狀分布在加固組件(2)的內(nèi)部，且相鄰內(nèi)襯板(201)之間的夾角為60°。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述海綿管(203)為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，且海綿管(203)通過滾珠(202)與加固組件(2)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述內(nèi)襯板(201)的內(nèi)徑橫截面為半圓狀結(jié)構(gòu)，且滾珠(202)與內(nèi)襯板(201)之間為嵌套結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述適應(yīng)組件(6)包括有卡板(601)、彈簧(602)和夾板(603)，所述適應(yīng)組件(6)的內(nèi)部設(shè)置有卡板(601)，所述卡板(601)的頂部固定有彈簧(602)，且彈簧(602)的頂部連接有夾板(603)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述夾板(603)通過彈簧(602)與卡板(601)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且適應(yīng)組件(6)通過卡板(601)與凹槽(5)構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述防護(hù)組件(7)包括有卡軌(701)、底板(702)、測量燈(703)、定位桿(704)和橡膠管(705)，所述防護(hù)組件(7)的內(nèi)部設(shè)置有卡軌(701)，所述卡軌(701)的內(nèi)側(cè)安裝有底板(702)，且底板(702)的內(nèi)側(cè)安裝有測量燈(703)，所述卡軌(701)與底板(702)之間為活動連接，且底板(702)與測量燈(703)之間為螺釘連接，所述防護(hù)組件(7)的內(nèi)側(cè)焊接有定位桿(704)，且定位桿(704)的外壁安置有橡膠管(705)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述防護(hù)組件(7)的形狀大小與副架(8)的形狀大小相同，且底板(702)通過卡軌(701)與防護(hù)組件(7)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的重型車輛用鋁型材，其特征在于，所述定位桿(704)的外壁與橡膠管(705)的內(nèi)壁之間緊密貼合，且定位桿(704)和橡膠管(705)之間為粘接連接。