[發明專利]一種無底坑家用電梯

在審

• 申請號: 202011239764.8
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112357721A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李長明;朱小云;車超超;丁明芳;李少弘;焦玉
• 申請（專利權）人: 山東奔速電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/04
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 吳紹群

本發明公開了一種無底坑家用電梯，包括具有門體的轎廂和設置于轎廂兩側的T型導軌，轎廂的側壁設置有導靴，導靴與T型導軌相配合，以使轎廂能夠沿T型導軌上下運動，T型導軌包括導向部和固定部，導向部與固定部相互垂直，且導向部能夠與導靴相配合，固定部的兩端分別與樓頂和地面相連接；導靴包括導靴座和設置于導靴座的靴襯，靴襯包括位于導向部一側的動態導向件和位于導向部另一側的靜態導向件，動態導向件與導向部之間滾動配合，靜態導向件與導向部之間滑動配合，且動態導向件位于靠近門體一側，靜態導向件位于遠離門體一側。這種結構能夠保持電梯以一個較為平穩的速度運行，從而間接提升家用電梯的承載能力。

技術領域

本發明屬于電梯設備技術領域，尤其涉及一種無底坑家用電梯。

背景技術

隨著經濟水平的不斷提高，城市化和城鎮化進程的不斷推進，人們的住宅形式向高層樓房、別墅的趨勢發展。在高層樓房的建設過程中，會單獨設計電梯井道，大多使用曳引式電梯，具有相對完善獨立的控制及運行系統，相關技術的發展和應用已相對成熟；而在別墅這類低層建筑中，別墅的層高一般設計為兩層或三層，大多數別墅中不會設計電梯，而且因為曳引式電梯的整套設備結構復雜，需要配備井道，會占用很大空間，考慮到占用空間問題和曳引式電梯的造價問題，大多數別墅中都沒有安裝電梯，但是，近年來隨著我國人口老齡化問題的加大，老年人居住在別墅中靠樓梯上下樓很不方便，而且存在安全隱患，因此，市場上對小型家用電梯的需求也越來越迫切。

現有技術中小型的家用電梯一般是在樓層之間設置一種無井道式的立式導軌，室內電梯的驅動裝置隨著室內電梯的轎廂一起運動。具體地，導軌通常與設置于所述轎廂的導靴相配合，以實現轎廂的上下運動。這種滑動結構中的導靴通常為滑塊，導軌與滑塊之間具有較大的摩擦力，并且由于小型家用電梯的驅動裝置通常功率較小。當電梯承載的質量較大時，無疑會增加驅動裝置的運轉負荷，嚴重地甚至導致電梯無法正常工作。

由此可見，現有技術有待于進一步地改進和提高。

發明內容

本發明提供了一種無底坑家用電梯，以解決上述技術問題中的至少一個技術問題。

本發明所采用的技術方案為：

本發明提供一種無底坑家用電梯，包括具有門體的轎廂和設置于所述轎廂兩側的T型導軌，所述轎廂的側壁設置有導靴，所述導靴與所述T型導軌相配合，以使所述轎廂能夠沿所述T型導軌上下運動，所述T型導軌包括導向部和固定部，所述導向部與所述固定部相互垂直，且所述導向部能夠與所述導靴相配合，所述固定部的兩端分別與樓頂和地面相連接；所述導靴包括導靴座和設置于所述導靴座的靴襯，所述靴襯包括位于所述導向部一側的動態導向件和位于所述導向部另一側的靜態導向件，所述動態導向件與所述導向部之間滾動配合，所述靜態導向件與所述導向部之間滑動配合，且所述動態導向件位于靠近所述門體一側，所述靜態導向件位于遠離所述門體一側。

作為本發明的一種優選實施方式，所述導向部包括用于供所述轎廂滑動的滑動段以及緩沖段，所述緩沖段連接至所述滑動段背離所述轎廂一側，所述緩沖段的寬度小于所述滑動段的寬度。

作為本發明的一種優選實施方式，所述固定部向中部凸起形成緩沖面，所述緩沖段設置于所述緩沖面。

作為本發明的一種優選實施方式，所述滑動段與所述緩沖段連接處形成過渡圓角。

作為本發明的一種優選實施方式，還包括設置于所述T型導軌外側的防護罩。

作為本發明的一種優選實施方式，所述動態導向件包括多個并列設置的導輪，且相鄰兩個所述導輪之間具有間隙。

作為本發明的一種優選實施方式，所述靜態導向件為滑塊，所述滑塊包括支撐部和與所述導向部相配合的卡接部，且所述卡接部與所述動態導向件之間形成有供所述T型導軌和所述導靴發生相對運動的移動通道。

作為本發明的一種優選實施方式，所述動態導向件與所述導向部相接觸的部分呈周期變換。