[發明專利]一種輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統

有效

• 申請號: 202011239176.4
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112412557B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 程永生;陳飆;李春雨;鄧凡良;賈明鎖;徐建華;張勇;吳佳偉;張國軍;何德軍;韓世偉;關慶濤;韓繼成;趙喜峰;趙旭東;李齊生;高林;郇慶秋
• 申請（專利權）人: 大慶石油管理局有限公司;中國石油天然氣集團有限公司
• 主分類號: F01K13/02
• 分類號: F01K13/02;F01K17/02;F01K7/24;F01D17/10
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 馬微

1.一種輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，包括：

鍋爐過熱器的主干路管道連接汽輪機高壓缸、再熱器、汽輪機中壓缸和汽輪機低壓缸；

所述汽輪機高壓缸的進口管路處連通高壓缸進汽調節閥；

所述再熱器連接用于向再熱器噴入冷水的再熱器減溫噴水調門；

所述鍋爐過熱器的高壓旁路管道連接高壓旁路減溫減壓閥，所述高壓旁路減溫減壓閥連接再熱器的進口管路處；

所述再熱器的出口管道上連通旁路供熱減溫減壓閥；

所述旁路供熱減溫減壓閥和高壓旁路減溫減壓閥連接比例微分控制器；所述減溫噴水調門連接微分控制器；

所述比例微分控制器接收來自機組控制系統發送過來的負荷控制偏差信號來控制高壓旁路減溫減壓閥、旁路供熱減溫減壓閥的開度；

所述微分控制器接收來自機組控制系統發送過來的負荷控制偏差信號來控制減溫噴水調門的開度。

2.如權利要求1所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，所述比例微分控制器接收來自機組控制系統發送過來的負荷控制偏差信號來控制高壓旁路減溫減壓閥、旁路供熱減溫減壓閥的開度具體包括：

當機組控制系統接收來自外部電網發送過來的快速調頻升負荷指令時，機組控制系統向比例微分控制器發送輸出負的比例和微分控制指令；所述比例微分控制器控制高壓旁路減溫減壓閥按比例關小閥門；

所述比例微分控制器還控制旁路供熱減溫減壓閥按比例關小閥門。

3.如權利要求1所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，所述比例微分控制器接收來自機組控制系統發送過來的負荷控制偏差信號來控制高壓旁路減溫減壓閥、旁路供熱減溫減壓閥的開度具體包括：

當機組控制系統接收來自外部電網發送過來的快速調頻降負荷指令時，機組控制系統向比例微分控制器發送輸出正的比例和微分控制指令；所述比例微分控制器控制高壓旁路減溫減壓閥按比例開大閥門；

所述比例微分控制器還控制旁路供熱減溫減壓閥按比例開大閥門。

4.如權利要求1所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，所述微分控制器接收來自機組控制系統發送過來的負荷控制偏差信號來控制減溫噴水調門的開度具體包括：

當機組控制系統接收來自外部電網發送過來的快速調頻升負荷指令時，機組控制系統向微分控制器發送正的負荷控制偏差信號時，微分控制器輸出微分控制指令，控制再熱器減溫水調門快速開大再熱器減溫水調門。

5.如權利要求2或3所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，所述比例微分控制器采用輸出指令的正、負雙向限幅，來完成機組控制系統的升、降負荷的響應。

6.如權利要求4所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，所述微分控制器采用最低輸出為0的限幅，來輸出正向開大減溫噴水調門的開啟角度。

7.如權利要求2-4任一項所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，所述比例微分控制器和微分控制器在負荷控制偏差信號趨近于0并穩定后輸出指令為0。

8.如權利要求2所述的輔助調頻的汽輪機高旁靈活供熱系統，其特征在于，當機組控制系統收到升負荷指令時，所述機組控制系統控制比例微分控制器輸出至旁路供熱減溫減壓閥采用大于1的增益系數。