[發明專利]摩托車前圍板注塑模具

有效

• 申請號: 202011238844.1
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112477012B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 孫杰
• 申請（專利權）人: 浙江后起模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/34
• 分類號: B29C45/34;B29C45/26;B29C45/17;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 臺州天祺專利代理事務所(普通合伙) 33331
• 代理人: 邢永

1.一種摩托車前圍板注塑模具，包括模具本體(1)，所述模具本體(1)的內部形成有模腔(2)，所述模具本體(1)的外壁處開設有排氣孔(3)，所述排氣孔(3)與所述模腔(2)連通；其特征是：所述排氣孔(3)的孔徑向遠離所述模腔(2)的一側逐漸增加；所述排氣孔(3)中設置有調節機構(4)，所述調節機構(4)包括連接在所述模具本體(1)上的支架(41)、滑移連接在所述支架(41)上的調節塊(42)、連接在所述支架(41)與所述調節塊(42)之間的彈性件(43)，所述彈性件(43)對所述調節塊(42)施加以指向模腔(2)一側的彈力，所述調節塊(42)在該彈力的作用下與所述排氣孔(3)的內壁貼緊；

所述模具本體(1)上開設有螺紋安裝槽(5)，所述螺紋安裝槽(5)與所述排氣孔(3)連通，所述支架(41)螺紋連接在所述螺紋安裝槽(5)中；

所述調節塊(42)靠近所述支架(41)的側壁處設置有導向柱(6)，所述導向柱(6)貫穿所述支架(41)，且所述導向柱(6)與所述支架(41)滑移相連；

所述彈性件(43)包括套設在所述導向柱(6)上的彈簧，所述彈簧的內圈與所述導向柱(6)的外壁相抵觸，所述彈簧的一端抵緊于所述調節塊(42)，所述彈簧的另一端抵緊于所述支架(41)；

所述調節塊(42)的外壁處設置有凸筋(10)，所述凸筋(10)抵觸于所述排氣孔(3)的內孔壁，且所述排氣孔(3)與所述調節塊(42)之間形成有排氣通道；

所述凸筋(10)以所述調節塊(42)的軸線為中心螺旋設置；所述支架(41)包括螺紋連接在所述螺紋安裝槽(5)中的連接環(411)、轉動連接在所述連接環(411)上的轉動環(412)，所述導向柱(6)從所述轉動環(412)的內孔中穿過，所述彈簧的一端固定在所述調節塊(42)上，所述彈簧的另一端固定在所述轉動環(412)上；所述轉動環(412)上貫穿設置有限位槽(11)，所述限位槽(11)沿所述轉動環(412)的軸向設置，且所述限位槽(11)與所述轉動環(412)的內孔連通，所述導向柱(6)的外壁處設置有限位筋(12)，所述限位筋(12)滑移連接于所述限位槽(11)。

2.根據權利要求1所述的摩托車前圍板注塑模具，其特征是：所述導向柱(6)中開設有供冷卻水流入的進水流道(7)、供冷卻水流出的出水流道(8)，所述調節塊(42)內部設置有冷卻流道(9)，所述冷卻流道(9)的一端連通于所述進水流道(7)，所述冷卻流道(9)的另一端連通于所述出水流道(8)。

3.根據權利要求2所述的摩托車前圍板注塑模具，其特征是：所述冷卻流道(9)包括相互連通的冷卻段(91)以及回水段(92)，所述冷卻段(91)以所述調節塊(42)的軸線為中心螺旋設置，所述冷卻段(91)與所述進水流道(7)相連通，所述回水段(92)設置在所述調節塊(42)的中心處，所述回水段(92)與所述出水流道(8)相連通。

4.根據權利要求1所述的摩托車前圍板注塑模具，其特征是：所述凸筋(10)遠離所述調節塊(42)的側壁處設置有切割刃(13)。

5.根據權利要求4所述的摩托車前圍板注塑模具，其特征是：所述模具本體(1)中傾斜設置有排料通道(14)，所述排料通道(14)的一端連通于所述螺紋安裝槽(5)，所述排料通道(14)的另一端貫穿所述模具本體(1)的側壁。