[發(fā)明專利]一種具有擋臂的外叉車泊車機器人及其停車實現(xiàn)方法

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• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112360205A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 賈寶華
• 申請（專利權）人: 江蘇小白兔智造科技有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/24;E04H6/36;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于泊車機器人技術領域，公開了一種具有擋臂的外叉車泊車機器人及其停車實現(xiàn)方法。所述機器人包括：呈一字形結構的車架、主動行走裝置、結構對稱相同的左叉臂和右叉臂、安裝在左叉臂和右叉臂上的萬向輪和結構對稱相同的左擋臂和右擋臂。左擋臂和右擋臂可移動的安裝在車架上，位于左叉臂和右叉臂的中間，且分別與左叉臂和右叉臂組合使用，用于在左叉臂和右叉臂夾起車輛的過程中限制車輛的前后移動并確認車輪是否已經(jīng)被抬起。所述擋臂結構，能夠幫助泊車機器人的叉臂抬起車輛時進行對中，以便控制及時停止移動叉臂，以免因為車輛前后配重差較大，導致較輕的一端直接越過叉臂，造成抬起車輛失敗。

技術領域

本發(fā)明屬于泊車機器人技術領域，涉及一種停車場用將車輛搬運到或搬離停車位的自動化設備，具體地說是一種具有擋臂的外叉車泊車機器人及其停車實現(xiàn)方法。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的提高，汽車數(shù)量急劇增加，家用汽車已是各戶必備交通工具，各城市泊車難的問題也隨之而來，泊車排隊、找車位時間長，傳統(tǒng)的司機自己找車位泊車的方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在各城市泊車需求。為了減少找車位的時間，市場上出現(xiàn)了具有不同結構的泊車機器人。

其中，一種通過從側面插入車輛底部并夾抱輪胎來抬起車輛的泊車機器人具有很廣泛的應用前景。通常，這種泊車機器人采用四爪結構，包括一個帶有移動輪的U型框架主體和四個可以在框架主體的長邊上滑動的夾持用的叉臂。這種結構的泊車機器人占地空間大，重量高，并且由于叉臂下沒有支撐結構，結構不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)車輛側滑的問題。另外，現(xiàn)有市場還出現(xiàn)了一種兩爪結構的泊車機器人,包括一個“一”字型的框架主體和兩個帶有萬向輪的可以在框架主體上滑動的叉臂。這種結構的泊車機器人改變了框架主體的形狀，減少了叉臂的數(shù)量，并在叉臂下方增加了萬向輪支撐結構。但是，在受到較大顛簸時，仍然有車輛滑脫的隱患。同時，在搬運前后配重差距較大的車輛時，可能出現(xiàn)在擠壓車胎過程中會出現(xiàn)車輛配重較輕的一側的輪胎直接越過叉臂，而配重較重的一側的輪胎還沒有被擠壓上叉臂的情況，限制了這種結構的泊車機器人的應用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術中存在上述技術問題，本發(fā)明的目的之一是針對現(xiàn)有的兩爪式泊車機器人在搬運前后配重差距較大的車輛時，出現(xiàn)的不能將車輛擠壓到叉臂上的技術問題，以及車輛容易滑脫的問題，設計一種具有擋臂的外叉車泊車機器人

本發(fā)明的目的之二是提供一種上述具有擋臂的外叉車泊車機器人的停車實現(xiàn)方法。

本發(fā)明的技術方案如下所述：

本發(fā)明提供一種具有擋臂的外叉車泊車機器人，所述機器人包括：

車架100，該車架100呈一字形結構，其長度固定或可調(diào)；

主動行走裝置140，該主動行走裝置140安裝在車架100的上，用于驅(qū)動車架100移動；

結構對稱相同的左叉臂200和右叉臂300，左叉臂200和右叉臂300分別安裝在車架100同一側的兩端，二者之間的距離可調(diào)；

萬向輪340，該萬向輪340安裝在左叉臂200和右叉臂300上,以滿足泊車機器人的行駛要求，并作為支撐結構；

結構對稱相同的左擋臂500和右擋臂600，左擋臂500和右擋臂600可移動的安裝在車架100上，位于左叉臂200和右叉臂300的中間，且分別與左叉臂200和右叉臂300組合使用，用于在左叉臂200和右叉臂300夾起車輛的過程中限制車輛的前后移動并確認車輪是否已經(jīng)被抬起。