[發明專利]隧道襯砌設備

在審

• 申請號: 202011236218.9
• 申請日: 2020-11-08
• 公開（公告）號: CN112412495A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 梁國卿;伍坤;史越;尚宇;胡文華;傅強;徐長節;朱碧堂;梁毅;劉獻剛;張鯤
• 申請（專利權）人: 江西基業良工樁機制造有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種隧道襯徹設備，包括：主門架結構，具有適于通過交通工具的中空區域；傳送機構，跨設于所述主門架結構的兩個側面和上部，并與所述主門架結構連接，用于沿所述主門架結構的外圍周向傳送內襯結構；頂升機構，具有支撐端和頂升端，其中，所述支撐端與所述主門架結構連接，所述頂升端可沿徑向做可伸縮運動，且適于將位于所述傳送機構上的所述內襯結構徑向頂離所述傳送機構；驅動機構，與所述傳送機構連接，用于驅動所述傳送機構；控制機構，與所述頂升機構和所述驅動機構連接，適于對所述頂升機構和所述驅動機構進行控制。

技術領域

本發明涉及一種建筑物襯砌設備，特別涉及一種隧道襯砌設備。

背景技術

目前，用于隧道內壁的襯砌工藝主要包括，散拼鋼板內襯分次澆筑襯砌和鋼管組焊專機組圓+澆筑襯砌等，中國專利文獻 CN110529157A公開了一種適用于圓形含鋼內襯隧道的襯砌施工設備及方法，其中，設備包括鋪設在隧道底部的軌道，所述軌道上通過滾動配合安裝有用于輸送瓦片的喂料小車，所述隧道內部布置有主梁承重桁架，所述主梁承重桁架的頂部通過滾動配合安裝有鋼內襯運輸小車，所述喂料小車的輸送末端設備有用于對鋼內襯分片瓦片進行組裝焊接的組焊專機裝置。在施工步驟中，還具體包括了拼裝組焊專機裝置和多功能針梁臺車結構，并利用多功能針梁臺車作為鋼筋綁扎平臺，進行第一至三個節段的襯砌鋼筋綁扎施工。

上述現有技術存在的缺點包括：

1、采用喂料小車通過主梁承重桁架進行鋼內襯的輸送，導致整個設備及施工工藝復雜，且不宜快速精準地將鋼內襯運送至指定位置；

2、針梁臺車和主梁承重桁架的使用會導致隧道空間被堵塞，從而導致交通中斷，這是因為針梁臺車的結構和工作原理所限制。

因此，需要提供一種新的襯徹設備以解決上述至少一個技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于如何提供一種能夠快速且準確運送內襯結構，且又不會阻斷交通的隧道襯徹設備。

本發明的一種隧道襯徹設備，包括：主門架結構，具有適于通過交通工具的中空區域；傳送機構，跨設于所述主門架結構的兩個側面和上部，并與所述主門架結構連接，用于沿所述主門架結構的外圍周向傳送內襯結構；頂升機構，具有支撐端和頂升端，其中，所述支撐端與所述主門架結構連接，所述頂升端可沿徑向做伸縮運動，且適于將位于所述傳送機構上的所述內襯結構徑向頂離所述傳送機構；

驅動機構，與所述傳送機構連接，用于驅動所述傳送機構；控制機構，與所述頂升機構和所述驅動機構連接，適于對所述頂升機構和所述驅動機構進行控制。

上述的隧道襯徹設備，其中，所述傳送機構包括：驅動輪；從動輪；鏈式結構，設置于所述驅動輪和所述從動輪上，其中所述鏈式結構上設置有適于與所述內襯結構配合連接的連接結構；安裝結構，用于將所述驅動輪和所述從動輪安裝在所述主門架結構上。

上述的隧道襯徹設備，其中，所述鏈式結構為鏈條或鋼絲繩。

上述的的隧道襯徹設備，其中，所述主門架結構的底部設置有行走機構。

上述的隧道襯徹設備，其中，所述主門架結構還包括臺車主結構，以及設置在所述臺車主結構上的支撐骨架，其中，所述行走機構設置于所述臺車主結構的底部，所述頂升機構的所述支撐端設置于所述支撐骨架上。

上述的的隧道襯徹設備，其中，所述頂升機構為油缸機構或螺紋伸縮機構。

上述的隧道襯徹設備，其中，所述連接結構為掛裝鉤釘。

上述的隧道襯徹設備，其中，還包括設備頂升機構，設于所述主門架結構的下部，受所述控制機構控制，用于升降所述隧道襯徹設備。

上述的隧道襯徹設備，其中，所述設備頂升機構包括至少位于設備四個角的頂升油缸。